1.5L誰最具性價比？5款小車最低配對比

　編輯按：普通人或一般家庭選車，不能講究奢侈或一步到位，畢竟什么都得靠血汗錢來換取，只要能夠買到較為滿意的車型，哪怕是入門或最低配置其實也可以了。有時候車往往只是一部代步的交通工具，對于那些渴望用買車改變家庭生活水平的消費者來說，真的不要在一些配置上過于看重，有車后慢慢添加一些功能也可以。倒是排量比較值得我們選車時多考慮一下，畢竟這個因素不僅影響用車的感受也直接關系到油耗和滿載以及帶空調(diào)等等復雜環(huán)境。所以這次我們選擇1.5升排量各類小車，合資的也好自主的也罷，站在消費者立場就是來分析他們的最低配置版本性價比到底是否值得大家選擇？這才是我們導購欄目最主要的目的也是為大家做好購車參謀的義務。

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　　車型一：長安鈴木雨燕

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　　售價：8.18萬元（全國平均優(yōu)惠5000元）

　　回顧一下歷史，長安鈴木的雨燕都上市好幾年了，當初我也看中了這款小車，不過一來這車過于小巧不適合男人，二來1.3L排量真不讓人滿意，最少夏季帶空調(diào)坐滿4人感覺挺憋勁，所以就沒有選擇它。不過這幾年來倒是對其頗有好感；首先是保有量還算不錯，雖然銷量談不上過萬，但中小城市甚至縣城也不乏其靚麗聲音，其次是鈴木造小車技術(shù)不錯，盡管避免不了一些小毛病產(chǎn)生，但雨燕總體質(zhì)量還是值得信賴。最后是雨燕除開外觀酷似寶馬迷你之外，其操控上的確有兩把刷子。

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　　動力方面，雨燕1.5L車型的發(fā)動機代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時1.5升全鋁合金發(fā)動機，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。相比現(xiàn)款1.3L車型，1.5L排量在動力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動力提升所表現(xiàn)的運動性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　盡管我們選擇的1.5L車型最低配版本只有手動擋，但檔位還是非常清晰緊湊的，油門離合設計也是如此。如果是新手，難免需要多適應一下，不過如果是熟悉手動擋的朋友們，倒是會覺得是挺暢快的駕馭感受。換擋干脆利索，一氣呵成，沒有那些通常同級車型的拖泥帶水，1.5L發(fā)動機也比1.3L發(fā)動機動力充沛，平時可能把覺得，要拖上4個人加開啟空調(diào)，就感覺1.5L車型買得比較值。緊湊的底盤和成熟的偏硬懸掛調(diào)校風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內(nèi)人員安全。

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　　盡管雨燕的車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標準，軸距也僅僅2390mm，不過因為車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。一般作為年輕人用車，雨燕不僅時尚，而且油耗、保養(yǎng)維修都非常經(jīng)濟，不會因此加重大伙的養(yǎng)車負擔。

　　配置方面，盡管是雨燕1.5L車型中最低配車型，但185輪胎、雙安全氣囊、ABS+EBD、行車電腦顯示屏、多功能方向盤、前后電動車窗、電調(diào)后視鏡、后雨刷都一應俱全，該有的都有，我們用車所需要的主被動安全設備以及舒適功能都齊全了。說實話，作為1.5L小車還是比較令人滿意的。

　　車型二：長城炫麗

　　推薦：2010款 1.5L 冠軍版豪華型

　　售價：6.49萬元（全國平均優(yōu)惠3000-5000元）

　　雖然長城在SUV和皮卡上頗有建樹，但近年來也在小車領域有所斬獲，最少炫麗等小車型推出不但給長城迎來了新的契機，也讓長城獲得了一個不錯的銷量數(shù)字回報。雖然外觀帶有較為明顯的模仿痕跡，但炫麗依然依靠最低不到6.5萬元不到價格給了1.5L追求性價比的國人不少驚喜。

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　　炫麗內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配，配合圓形空調(diào)出風口，給人感覺溫馨而不失時尚，正符合多數(shù)該級別消費者的審美情趣。中置儀表盤的設計少不了豐田NBC小車平臺啟示，不過使用上到?jīng)]有太多問題。簡潔的旋鈕設計使得上手變得很簡單，而實用功能卻是一點也沒有省略。

　　車內(nèi)乘坐空間對于一款軸距僅有2368mm的小型車而言還算是不錯了，尤其是頭部空間比較讓人滿意，不過后排空間特別是腿部比較局促就可以理解了。330L的后備箱容積雖然不算大，但日常城市使用倒也足夠了，需要時還可以按比例放倒后排座椅來進一步擴容。

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　　動力方面，炫麗搭載了自主研發(fā)的1.5L GW4G15全鋁材質(zhì)發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率77KW，最大扭矩138N.M,很顯然這不算一款動力充沛的小車，不過比同款1.3L動力輸出表現(xiàn)強多了。5速手動變速箱盡管仍然避免不了生澀感受，但清晰的換檔還是足夠滿足代步需求。除開底盤懸掛一如長城其他車型表現(xiàn)出的稍顯硬朗外，185輪胎也給了這款小車足夠的支撐和制動力提升。

　　作為1.5L的入門車型，炫麗表現(xiàn)盡管不夠豐富，但絕對無法挑剔。因為雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、cd等功能幾乎是同級小車該有的全部。另外，這款炫麗入門車型還提供了電動天窗，也許對于超過6萬元定價的自主小車而言這是一個極大的購買誘惑。

　　車型三：奇瑞風云2

　　推薦：2010款 1.5 兩廂 實力型（綜合來看，兩廂進取型性價比更勝一籌）

　　售價：5.18萬元（全國平均優(yōu)惠3000元）

　　盡管和旗云一個平臺，但從某種意義上說風云2是一款升級換代產(chǎn)品，但是我們從外型上已經(jīng)找不到任何之前旗云的影子，其設計完全是由國外設計師操刀，外形表現(xiàn)的更加富有活力，和上一代旗云相比很明顯是兩個時代的產(chǎn)品，而據(jù)廠商介紹風云2的設計靈感來自于鯨魚，如果你仔細觀察一下前臉的線條，似乎還真有那么幾分神似。相比三廂版本，兩廂風云2似乎更為緊湊自然。

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　　風云2的內(nèi)飾設計采用了上深下淺的雙色組合，中控面板設計的很簡約，其實它有一處頗有意思的設計，我們注意它控制臺上方“隆起來”的那兩塊顯示屏：駕駛員側(cè)的是倒車雷達的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車輛及周邊的相關信息，像車內(nèi)外溫度之類的。

　　風云2的長寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距2527mm,空間方面，對于普通家庭來說還是比較實用。后排座椅的角度還可以，腿部空間也基本夠用，但是后排座椅放倒是整體式的，并且需要將坐墊掀起來，拖運大件物品時有些不夠便利。

　　風云2全系搭載1.5L排量發(fā)動機，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩則140Nm/3000rpm。這臺發(fā)動機也被歸為ACTECO系列，在2008年才推出。此前已經(jīng)裝備在旗云以及A5上。其單頂置凸輪軸設計現(xiàn)在來說比較少見了，也沒有使用可變氣門正時技術(shù)，不過其數(shù)據(jù)倒是非常不錯。

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　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看，風云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實際試駕過程中，只要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動力表現(xiàn)則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲，但對于家用車來說影響不大，5速手動不僅清晰，而且離合以及油門位置比較合理。

　　配置是大家對于入門車型判斷合適與否的主要依據(jù)，這款風云2兩廂實力型沒有雙安全氣囊，也沒有發(fā)動機防盜和遙控鑰匙，不過ABS+EBD仍然齊全，輪胎也是兩廂標配的185規(guī)格。盡管只有兩門電動車窗，但電動后視鏡仍然沒有簡配。后雨刷以及手動空調(diào)也和其他車型完全一樣。不過實際上這款車型并不是性價比最高的代表。因為風云2進取型只多出3000元，但多了兩個雙安全氣囊、遙控鑰匙、大燈高度可調(diào)、后門電動車窗以及CD等實用功能來看，盡管實力型是價格最低的車型，但我們?nèi)匀粓猿终J為進取型的性價比最為合算。

　　車型四：長安悅翔

　　推薦：2010款 兩廂1.5MT 舒適型

　　售價：5.69萬元（全國平均優(yōu)惠2000元-4000元）

　　悅翔的前臉給我們的第一眼感覺是有點�？怂�與馬自達3的混合味道：X型的前臉極富有沖擊力與動感；五邊形的中網(wǎng)配上熏黑的三角形大燈，張揚而有攻擊性，正對年輕消費者的胃口。相比三廂，兩廂的運動感受更為強烈。

悅翔兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　悅翔內(nèi)飾設計并不復雜，視覺簡單明快，黑灰雙色搭配的內(nèi)飾風格給人感覺非常傳統(tǒng)，倒是那條橫貫而過的金屬飾條讓人眼前一亮，配合帶有多功能按鍵的三輻方向盤，很有運動感。中控整體都是采用的塑料材質(zhì)，特別是按鍵以及旋鈕的感覺非常明顯，其實對于這樣的低價位經(jīng)濟型車來說是很正常的，但是和其他一些同價位的車型相比，悅翔的做工精細度還是要更高一些。

　　兩廂悅翔的車身尺寸長寬高分別為4080x1710x1475mm，軸距為2515mm，這在小型車中已經(jīng)是非常大的了，甚至已經(jīng)接近了部分緊湊級轎車的尺寸。通過實際體驗，我們發(fā)現(xiàn)悅翔前排頭部空間相當充裕，身高1.8米的乘客仍有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離，這樣的高度適合絕大多數(shù)的國內(nèi)用戶。

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　　無論是兩廂還是三廂悅翔，均搭載了一款長安自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，采用長安最新獨有的滾流氣道設計技術(shù)，配合上BOSCH最新7.8版本的整車電控系統(tǒng)。最大功率72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m/3500-4500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比較寬廣，從3500－4500轉(zhuǎn)都可以釋放。悅翔的手動擋開起來并不會令人抗拒，每個擋位都很清晰，入擋輕松，而且換擋行程還不長，手感還是討人喜歡的。

　　作為2010款車型中最低配車型，兩廂舒適版本仍然有單安全氣囊，ABS+EBD，甚至還有安全未系提醒作為安全保障。舒適功能則有些單薄，只有前后電動車窗以及行車電腦顯示屏等功能。相比貴出2000元的豪華型，盡管少了一個副駕駛安全氣囊、CD、多功能方向盤以及電動后視鏡，但實際上這些功能加起來也沒有2000元，對于手頭并不十分寬裕的工薪族而言，這款車型性價比仍然有它的使用價值體現(xiàn)。

　　車型五：天津一汽威志

　　推薦：09款 三廂 1.5手動標準型（分析來看，三廂1.5手動舒適型更佳）

　　售價：5.38萬元（全國平均優(yōu)惠4000元）

　　威志給人留下印象最深的要數(shù)外觀了，一改天津一汽產(chǎn)品慣有的柔弱感，流暢的線條，硬朗的車身，同類車中難得的協(xié)調(diào)。尾部非常飽滿，板金工藝一般，不過在同級車型中還算不錯。內(nèi)飾比較淡雅，中控設計簡潔個性，空間還算寬裕，不過座椅舒適性較差。其他性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，是家用或上班代步的不錯選擇。

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　　由于使用了豐田開發(fā)的NBC平臺，保證了威志的內(nèi)部空間與同級車相比還是頗有優(yōu)勢的。同樣因為平臺的關系，儀表盤被設置在中控臺中部，不知道的人只看內(nèi)飾設計，很容易誤認為這是輛豐田車。數(shù)量不多的幾個按鈕很整齊的排放在中控面板上，除開一目了然之外操作也很簡單方便。

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　　三廂威志采用源自豐田的1.5L的5A發(fā)動機，經(jīng)過天津一汽的改良，除了符合嚴格的國三標準外，最大功率從原來的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也從124Nm/3200rpm增加到了130Nm/4400rpm。這樣的動力輸出對于一臺不足1噸的小車來說，可算是比較充裕的了。

　　盡管手動標準型價格最低，但我們并不推薦，相比舒適型而言它盡管少了4000元車價，但竟然連ABS+EBD都沒有，就太說不過去了。并且舒適型還多出了鋁合金輪轂、CD、后電動車窗、電調(diào)后視鏡，所以分析來看，還是手動舒適型的實用性更強。

　　編輯結(jié)語：我們采用分析動力空間配置等形式，對8萬元以及8萬元內(nèi)的自主或合資1.5L車型進行了最低配購買分析。通過我們比較，可以發(fā)現(xiàn)雨燕、炫麗以及悅翔的1.5L最低配車型的配置方面最為合理，而風云2和威志顯然還是不能為了3000-4000元進行特意節(jié)省，因為連安全氣囊或ABS+EBD都沒有配備的最低配1.5L車型，不能說實用只能說太簡陋，這對行車安全顯然是不利的。