四款15萬(wàn)元B級(jí)車 空間實(shí)用性價(jià)比對(duì)決
編輯按:隨著經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展,人們選車的目標(biāo)即便家用或者個(gè)人代步也不在僅僅局限在小車,緊湊車領(lǐng)域。放眼車市,當(dāng)前B級(jí)車已經(jīng)有了足夠超越A級(jí)車的理由,無(wú)論是外觀大氣、動(dòng)力充沛、空間舒適性等等方面,B級(jí)車都有自身的優(yōu)勢(shì),特別是一些自主品牌的飛躍式進(jìn)步,更將這種競(jìng)爭(zhēng)帶入了一種白熱化對(duì)決程度。其實(shí)這還不是最主要的,關(guān)鍵是在價(jià)格實(shí)惠的基礎(chǔ)上,B級(jí)車型也在動(dòng)力配備等方面更貼近個(gè)人或家用以及某些商務(wù)需求。下面我們就來(lái)看看,市場(chǎng)上有那些實(shí)惠B級(jí)車型能更好滿足那些不想選擇A級(jí)車而想選擇B級(jí)準(zhǔn)消費(fèi)者們的需求。
車型一:比亞迪F6黃金版
指導(dǎo)價(jià):9.98-15.98萬(wàn)元
質(zhì)量擔(dān)保:5年或10萬(wàn)公里
車型特色:空間大,配置全,CVT無(wú)極變速器舒適節(jié)油
如果說(shuō)自主B級(jí)車型在市場(chǎng)的嚴(yán)酷考驗(yàn)下紛紛落馬,那么比亞迪F6肯定是一支獨(dú)秀了。不說(shuō)遠(yuǎn)了,就2010年來(lái)每月近5000臺(tái)的銷量,甚至突破8000臺(tái)大關(guān)就已經(jīng)說(shuō)明這款車型無(wú)論從價(jià)格制定到性價(jià)比因素都是非常值得該級(jí)別消費(fèi)群體的肯定。而在F6產(chǎn)銷快速突破10萬(wàn)輛之際,比亞迪公司又推出F6黃金版,擁有1.8LMT、2.0MT、2.0CVT、2.4AT四種排量車型,售價(jià)為9.98-15.98萬(wàn)元。
比亞迪F6 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
具體來(lái)看,F(xiàn)6黃金版本在保持大氣厚重做工日益良好的基礎(chǔ)上,還有了幾個(gè)不同以往老款車型新技術(shù)特色。首先,比亞迪F6黃金版在原有車型的基礎(chǔ)上,增加了1.8L排量車型。F6黃金版1.8L MT配備的是BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率90KW/6000rpm(122馬力),最大扭矩160N.M/3700-4200rpm。從性能來(lái)看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足大多數(shù)人特別是家庭代步需求,而且8.2升/百公里工信部權(quán)威油耗數(shù)據(jù)也非常接近甚至超過(guò)許多緊湊車的油耗經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)。底盤方面,雙橫臂前懸掛+五連桿后懸掛盡管在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)并不明顯,但對(duì)于舒適性以及高速穩(wěn)定而言表現(xiàn)突出。
而如果消費(fèi)者想要獲得更好動(dòng)力輸出,還可以選擇2.0L排量,不僅這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)擁有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng),而且增加了一款CVT無(wú)極變速車型,工信部百公里經(jīng)濟(jì)油耗數(shù)據(jù)是8.3升/百公里。實(shí)際上和手動(dòng)檔相比,其油耗水準(zhǔn)非但不相上下,而且加速不僅順暢而且更為平穩(wěn)。2.4L車型仍然和老款一樣性能數(shù)據(jù),不過(guò)配置方面會(huì)有新的變化。
比亞迪F6 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
既然是中型車,F(xiàn)6內(nèi)部空間肯定是車主最關(guān)心的。盡管F6黃金版仍然維持4846*1822*1465mm車身長(zhǎng)寬高尺寸,軸距還是2740mm,但相比那些緊湊車甚至于一些尺寸不大的B級(jí)車而言,其后排空間對(duì)于中等身材的乘客絕對(duì)有富余。另外橫向空間也很充足,并排乘坐三名乘客也不會(huì)太擁擠。
性價(jià)比的另一個(gè)方面體現(xiàn)在配置上。比亞迪F6黃金版本標(biāo)配了ABS+EBD、四輪盤式制動(dòng)、雙安全氣囊、帶前排座椅高低調(diào)節(jié)、真皮座椅、CD、自動(dòng)頭燈、帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等等,應(yīng)該說(shuō)該有的都有,而相比一些合資品牌緊湊車型或同檔次中型車,其配置更為豐富齊全。
比亞迪F6 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
頂配車型功能內(nèi)涵就更加讓人滿意了,不僅多出了前排側(cè)安全氣囊,還擁有了電動(dòng)天窗、真皮座椅以及多功能方向盤等國(guó)人青睞的時(shí)尚功能(注:在2.0L排量以及高配2.4L車型也有電動(dòng)天窗等三項(xiàng)受歡迎配置)。另外,頂配車型還包括腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、后視鏡加熱、GSP導(dǎo)航、中控液晶屏、DVD、定速巡航,可視倒車等等廣受歡迎的舒適功能。
結(jié)合廠家5年或10萬(wàn)公里保修政策來(lái)看,比亞迪F6黃金版的確是一款外觀大氣,內(nèi)飾精良,空間大同時(shí)配置齊全甚至豐富的超高性價(jià)比B級(jí)車的好選擇之一。無(wú)論是個(gè)人或者家庭還是商務(wù)用途都可以選擇這款實(shí)用車型。
車型二:一汽奔騰B70
指導(dǎo)價(jià):12.98-15.58萬(wàn)元(16萬(wàn)元上還有3款車型)
質(zhì)量擔(dān)保:3年或6萬(wàn)公里
車型特色:技術(shù)成熟、價(jià)格比原型車馬6理想
一汽自主與馬自達(dá)合作后巧妙的運(yùn)用外來(lái)技術(shù)打造自己的車,無(wú)疑是一個(gè)比較明智的做法,而對(duì)于購(gòu)車者的好處自然是花更少的錢買到更具有成熟技術(shù)的B級(jí)車型。奔騰B70正是基于拿來(lái)理念被車企所推出來(lái)的,車輛核心技術(shù)比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等與馬自達(dá)6相同,雖然馬自達(dá)6也有不小的優(yōu)惠,但是B70的價(jià)格依然存在自主優(yōu)勢(shì),在12-15萬(wàn)元不超過(guò)16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,B70可以為我們提供多達(dá)6款車型可供選擇。
2010款奔騰B70 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
奔騰B70擁有大氣的外觀和寬厚的前臉,這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間,但有人不太喜歡它的尾部造型,感覺(jué)比較短而且過(guò)于緊湊下壓,不過(guò)能夠和馬自達(dá)6有所區(qū)分同時(shí)保持大氣風(fēng)格也算是一種進(jìn)步。
奔騰B70的中控和方向盤幾乎和馬自達(dá)6一模一樣。其實(shí)這樣也好,馬自達(dá)6有成熟可靠的電器系統(tǒng),奔騰既然已經(jīng)在整車上借鑒了它,那么就算自己重新設(shè)計(jì)電器系統(tǒng)的話穩(wěn)定性和匹配程度都是問(wèn)題,而且成本最終也要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上。所以還是熟悉的內(nèi)飾布局既可靠又實(shí)在。
2010款奔騰B70 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
B70有2.3L和2.0L兩種動(dòng)力總成可供選擇,很顯然,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為市場(chǎng)主力,其搭載了與馬自達(dá)6相同的2.0L動(dòng)力單元,最大功率為108KW/6500rpm,最大扭矩為183N·m/4000rpm,并帶有S-VT可變氣門正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù);與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的變速箱為5速手自一體或6擋手動(dòng),偏好駕駛的實(shí)用派家庭用戶選擇手動(dòng)擋一定會(huì)帶來(lái)不小的樂(lè)趣。
底盤方面,雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。不過(guò)為了突出運(yùn)動(dòng)表現(xiàn),B70的軸距方面和馬自達(dá)6一樣只有2675mm,這對(duì)于許多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),現(xiàn)在新款緊湊車都可以達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn),所以空間方面對(duì)于B70來(lái)說(shuō)不是太有優(yōu)勢(shì)。
配置方面,奔騰B70也有一定自主品牌性價(jià)比因素,標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、真皮方向盤、前后電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)等等,中高配車型則增加了大受歡迎的電動(dòng)天窗和真皮座椅以及后視鏡折疊等等。不過(guò)這樣一來(lái),車型售價(jià)就得13萬(wàn)元以上了。盡管不是合資品牌,但B70還是要比一般純自主車型價(jià)格更高一些。
車型三:上海通用雪佛蘭景程
指導(dǎo)價(jià):10.88-16.19萬(wàn)元
質(zhì)量擔(dān)保:2年或6萬(wàn)公里
車型特色:各項(xiàng)功能比較均衡,6速自動(dòng)變速器對(duì)節(jié)油和舒適性貢獻(xiàn)良多
景程在B級(jí)車市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng)所以銷量一直不很理想,2010款景程“換芯上市”,換上了科魯茲的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)老款來(lái)說(shuō)動(dòng)力技術(shù)以及油耗表現(xiàn)有了提升。而外形上依然保持了景程沉穩(wěn)低調(diào)的設(shè)計(jì)。
2010款景程 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
景程中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),摸起來(lái)手感還不錯(cuò),面板上功能鍵的分布與樂(lè)風(fēng)一樣,用起來(lái)沒(méi)什么不妥,只是樣式?jīng)]有新鮮感。帶金屬銀裝飾的方向盤雖然是四幅,但是并不顯得有多老氣,與黑色的中控臺(tái)邊沿的同樣銀色裝飾呼應(yīng),整體給人的印象比較簡(jiǎn)潔,手感也不錯(cuò)。
2010款景程 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
2700mm的軸距在景程的車身上雖然不算長(zhǎng),但車內(nèi)空間還算夠用。而且座椅的柔軟度比價(jià)高,乘坐起來(lái)還是比較舒服的。得益于后排地板中間的凸起不算大,不會(huì)對(duì)中間乘客的腿部空間造成很大影響,這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常滿載或者跑長(zhǎng)途還是很有意義的。景程在駕乘方面還是值得稱道的,首先擁有重新調(diào)教的懸掛系統(tǒng),使得無(wú)論是前排駕駛還是后排乘坐都能得到中型車應(yīng)有的舒適享受。
2010款景程全系采用科魯茲車型上的1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),可對(duì)進(jìn)排氣門分別進(jìn)行氣門正時(shí)控制,最大功率105KW/6200rpm,最大扭矩177N.m/3800rpm,對(duì)于景程來(lái)說(shuō)還是足夠,特別是6檔手自一體變速箱對(duì)于油耗經(jīng)濟(jì)性以及加速舒暢性都有較佳的表現(xiàn),工信部提供的8.9升/百公里油耗數(shù)據(jù)也算符合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。
2010款景程由于價(jià)格放低到10萬(wàn)多元起始,因此性價(jià)比得以有所提升,而配置方面,除開(kāi)雙安全氣囊以及ABS+EBD外,前排側(cè)氣囊作為標(biāo)配值得肯定。只不過(guò)舒適功能上也就只有平常的前后電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡、CD等等,未免有些單薄了。如果消費(fèi)者要想獲得電動(dòng)天窗、真皮坐椅、電動(dòng)折疊后視鏡只能選擇豪華車型了,但這樣一來(lái),指導(dǎo)價(jià)格也就隨之飆升到14.49萬(wàn)元及以上,看來(lái)豐富配置和性價(jià)比之間還需要更多的車企姿態(tài)放低才能做到。
指導(dǎo)價(jià):8.88-15.88萬(wàn)元
質(zhì)量擔(dān)保:3年或6萬(wàn)公里
車型特色:底盤不錯(cuò),小改款比較成功
作為小改款車型,2011款駿捷在尺寸上自然不會(huì)有多少甚至沒(méi)有變化,但在一些細(xì)節(jié)上的重新勾勒和風(fēng)格上的升級(jí),在2011款車型上還是體現(xiàn)地比較明顯的,前臉是它變化讓人耳目一新,側(cè)面和尾部的一些細(xì)節(jié)變化也體現(xiàn)出中華迎合時(shí)代潮流發(fā)展的愿望。
2011款新駿捷 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
2011款駿捷并非只是外觀小打小鬧,全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也是它的亮點(diǎn),除了在視覺(jué)上更顯科技化外,新內(nèi)飾在色彩搭配上更加考究,摒除了以前車型上老氣的桃木飾條,取而代之的是黑色木紋材料,與整體內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。
空間也是駿捷的一大亮點(diǎn)。長(zhǎng)寬高分別尺寸為4648*1800*1450mm,而軸距達(dá)到了2790mm,幾乎接近2.8米?v向的長(zhǎng)度使得擁有了充足的腿部空間,除開(kāi)后排的腿部空間理想外,橫向的空間也很寬裕。即便坐進(jìn)三個(gè)成年人,也非常輕松。
2011款新駿捷 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
2011款駿捷的動(dòng)力配備比較豐富,主要由1.6升、1.8升、和1.8T三種動(dòng)力組成。主流車型主要匹配的是1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然和較低的價(jià)格是不無(wú)關(guān)系的。1.6升車型取消了4G18老式動(dòng)力而采用自主新發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到87KW/6000rpm,在4500轉(zhuǎn)可釋放150N.m峰值扭矩,很顯然,這對(duì)于B級(jí)車體積的駿捷來(lái)說(shuō)更有意義。1.8T渦輪增壓是本文介紹的4款中型車最有技術(shù)的代表,不過(guò)其保養(yǎng)費(fèi)用以及使用壽命仍然超過(guò)大多數(shù)自然吸氣動(dòng)力,這讓許多消費(fèi)者對(duì)此仍然抱有疑惑。
2011款新駿捷 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
雖然作為經(jīng)濟(jì)自主B級(jí)車型,但在日常行駛中,駿捷的底盤給人的感覺(jué)卻比較扎實(shí),沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中,懸掛可以提供出色的支撐性,側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨(dú)立式懸架+后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。
對(duì)于一款起價(jià)不到9萬(wàn)元的2011款駿捷來(lái)說(shuō),雖然外觀和內(nèi)飾有了一些新的變化,動(dòng)力也有了新變化,不過(guò)配置方面仍然是加重消費(fèi)者購(gòu)買心理砝碼的重要環(huán)節(jié)。其實(shí)2011款駿捷的標(biāo)配很常規(guī);雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡、CD、6喇叭音響。比較有新意的是,全系標(biāo)配了多功能方向盤以及行車電腦顯示屏,其實(shí)這兩個(gè)功能都移植尊馳車型。盡管性價(jià)比對(duì)于新駿捷來(lái)說(shuō)有一些提升,但仍然缺乏一些比較有新意的技術(shù)和車型改進(jìn)。
編輯結(jié)語(yǔ):我們這次推薦的4款B級(jí)中有幾個(gè)明顯的共同之處:首先他們都是新款,從名稱來(lái)看,除開(kāi)駿捷用了20111款外,其他三款車型都是2010款命名開(kāi)頭。其次就是四車的性價(jià)比進(jìn)一步提升,特別是比亞迪F6黃金版和景程,通過(guò)采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓其動(dòng)力與車型競(jìng)爭(zhēng)力都有大幅提升。盡管B70和駿捷仍然有吃老本嫌疑,但也有了價(jià)格放低以及配置提升的新表現(xiàn)。最后就是通過(guò)推薦與比較,我們對(duì)4款B級(jí)高性價(jià)比大空間車型都有了一定了解。至于如何選擇,還是哪句老話,不買貴的只買對(duì)的,只有適合自己的才是最好的。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 全新比亞迪F6諜照曝光 將搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
- 比亞迪F6二代實(shí)車諜照曝光 內(nèi)部代號(hào)6B
- 小保養(yǎng)需要311元 比亞迪F6保養(yǎng)詳解
- 2012款比亞迪F6諜照 新增2.4L動(dòng)力
- 曝2012款比亞迪F6 將于四季度上市
- 追求性價(jià)比 五款15萬(wàn)自主B級(jí)車推薦
- 實(shí)惠大空間 4款10-16萬(wàn)元中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)
- 好功夫得看下盤 實(shí)惠B級(jí)車懸掛揭秘
- 4款15萬(wàn)元B級(jí)車 空間實(shí)用性價(jià)比對(duì)決
-
1
凱美瑞 17.18-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
2
邁騰 17.49-24.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
3
雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
4
寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
5
帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
6
紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
7
奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
8
奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
9
奧迪A5L 25.68-28.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
-
10
秦L 9.98-15.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
姣斾簹榪皢涓婂競(jìng)錛?/span> 姣斾簹榪狹9 嫻風(fēng)嫯06EV 嫻風(fēng)嫯06DM-i
姣斾簹榪柊杞︼細(xì) 嫻瘋憊06DM-i鏃呰鐗?/a> 嫻瘋憊06EV 姣斾簹榪猠7
姣斾簹榪儹闂ㄨ濺鍨嬶細(xì) 姣斾簹榪狥6 2008嬈?2.0L GL-i 鎵嬪姩 鑸掗傚瀷 姣斾簹榪狥6 2008嬈?璐㈠瘜鐗?2.0L 鑸掗傚瀷 姣斾簹榪狥6 2009嬈?2.0L 鑸掗傚瀷 鏂拌儲(chǔ)瀵岀増