獨(dú)立行走 不到30萬(wàn)卻招搖無(wú)比的5款小車

　　30萬(wàn)元，可以買一款奧迪A4L，大氣而不失時(shí)尚；也可以買一輛奔馳C級(jí)車，典雅而不乏動(dòng)感；當(dāng)然還可以買一輛大眾途觀，切身體驗(yàn)一把極富中國(guó)特色的排隊(duì)和加價(jià)，慢慢把越野的希冀收進(jìn)夢(mèng)里。不過(guò)同樣是30萬(wàn)元，更可以買一輛小車自成一派，緩緩滑過(guò)街頭抓取眼球一片。

　　或許暗爽路人投來(lái)的各種眼神時(shí)，多少有點(diǎn)“騷包”，請(qǐng)別介意，就讓它們隨風(fēng)而去。因?yàn)檫@時(shí)，你可以是一個(gè)傳說(shuō)，或者是一個(gè)傳說(shuō)，甚至是一個(gè)傳說(shuō)。騷就騷吧，裝也就裝了，反正哥就是一傳說(shuō)。

　　車型一：大眾甲殼蟲敞篷版

　　報(bào)價(jià)：29.5萬(wàn)元

　　拉風(fēng)指數(shù)：★★★☆☆

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　　經(jīng)典從來(lái)就是去繁就簡(jiǎn)，被奉為經(jīng)典已多年的甲殼蟲如今也不甘寂寞，再一次去掉了頂棚使之更簡(jiǎn)。大眾這一“去繁就簡(jiǎn)”之舉有沒(méi)有讓甲殼蟲更經(jīng)典暫且不提，不可否認(rèn)的是，甲殼蟲的回頭率更高了。

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　　圓頭圓腦的“蟲子”一出生就瞪大眼睛，咧著嘴笑，一度卡哇伊到讓許多中國(guó)消費(fèi)者受不了。而今被削去腦殼的“蟲子”依然傻乎乎地樂(lè)呵著，不失“傻帽”本色。不過(guò)它的“帽子”脫得有點(diǎn)費(fèi)勁，因?yàn)楹髠鋷臻g實(shí)在太小，收起來(lái)的頂棚只能直接放在后座上方，裝成老爺車招搖過(guò)市，不過(guò)這反倒成就了其別樣風(fēng)味。

　　讓人慶幸的是新敞篷版搭載的這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況下表現(xiàn)優(yōu)越，3500轉(zhuǎn)就能出來(lái)的最大扭矩驅(qū)動(dòng)，區(qū)區(qū)1.2噸的“蟲子”實(shí)在不在話下。我奶奶早就預(yù)言說(shuō)：“蟲不可貌相”。

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　　理所當(dāng)然，個(gè)性還是不屑與實(shí)用為伍，收起了車頂?shù)?ldquo;蟲子”后排想要坐人還得三思而后行。子曾經(jīng)曰：三人行，必不可行。兩個(gè)人、一條狗才是“小蟲子”的標(biāo)準(zhǔn)成員。

　　車型二：奔馳Smart

　　報(bào)價(jià)：13.48-22.10萬(wàn)元

　　拉風(fēng)指數(shù)：★★★☆☆

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　　在Smart降價(jià)之前，很多人不買它賬還因?yàn)橛幸粋€(gè)叫“小貴族”的東西，這個(gè)只售5萬(wàn)元的小車讓某些人提前進(jìn)入了“小貴族”行列，其中一批為了彰顯其尊貴身份還特意配上一套奔馳的三叉星徽標(biāo)，正兒八經(jīng)地成了精神上的“小貴族”。

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　　隨著新片《無(wú)人駕駛》的熱映，時(shí)尚小精靈Smart終于翻身做了主人。熒幕中，這個(gè)小精靈載著男女主角，伴隨流光魅影，輕巧極速地穿行于星光點(diǎn)點(diǎn)的都市森林。作為奔馳汽車與Swatch公司靈光一現(xiàn)的唯一作品，Smart的名字也包含了Swatch公司（S）、梅賽德斯（M）和藝術(shù)（art）3個(gè)部分。因?yàn)樗挥?.0L排量，有人曾質(zhì)疑這小家伙能否上高速或者將空調(diào)開到足夠涼爽，事實(shí)上對(duì)于一款車長(zhǎng)僅2.5公尺的兩人座微型汽車來(lái)說(shuō)，1.0L的排量已綽綽有余。況且，它生來(lái)就是為了上鏡，而不是上高速。

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　　感謝這一部愛情電影，Smart車主們終于又頻頻出現(xiàn)在街頭，隨意變幻車殼一周都不會(huì)重復(fù)，就像愛美女人每天出門都得換一套行頭。讓山寨版見鬼去吧，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)了，哥掛的不是三叉星。

　　車型三：標(biāo)致207cc

　　報(bào)價(jià)：25.5-29.5萬(wàn)元

　　拉風(fēng)指數(shù)：★★★★☆

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　　說(shuō)起法國(guó)就理所當(dāng)然想到羅曼蒂克，時(shí)尚之都巴黎總能在T臺(tái)上讓人驚艷，法國(guó)電(600795,股吧)影或許不如好萊塢大片那么賣座卻總能讓人回味再三，甚至那里的一袋速溶咖啡都能聞出左岸的味道。所以羅曼蒂克的法國(guó)人追求美女也手到擒來(lái)，讓全世界男人嫉妒滿滿。當(dāng)然，來(lái)自法國(guó)的標(biāo)致207cc也一樣羅曼蒂克到不行。

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　　不像甲殼蟲和Smart，207cc已經(jīng)可以稱為一款標(biāo)準(zhǔn)的跑車了。從拉風(fēng)的鼻祖——手扶拖拉機(jī)開始，我們從小認(rèn)識(shí)的跑車首先就是敞篷的，207cc顯然符合這一剛性要求。

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      加上它搭載了最大120匹馬力的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、四速手自一體變速箱以及僅25秒的硬頂收折時(shí)間，讓鼻祖望塵莫及。試想，某個(gè)晴朗的秋日，在鬧市街頭一個(gè)急剎車，然后花25秒敞開你的車頂給過(guò)馬路的美眉們做一個(gè)lady first(女士?jī)?yōu)先）的動(dòng)作，就算沒(méi)吸引來(lái)美女，也一定能吸引交警叔叔，不拉風(fēng)都不行。

　　車型四：歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版

　　報(bào)價(jià)：23.98-36.98萬(wàn)

　　拉風(fēng)指數(shù)：★★★★☆

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　　說(shuō)實(shí)話把這輛車放在這個(gè)位置是冒一定風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)楹芏嗳丝吹剿能嚇?biāo)肯定會(huì)說(shuō)：AC米蘭真牛，一邊踢球還一邊造車。不太認(rèn)識(shí)什么AC米籃或是AC菜籃，我只記得，這是土鱉的我當(dāng)年在杭城看到的第一輛全景風(fēng)擋3門掀背車。

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　　歐寶在國(guó)內(nèi)銷得不多，雅特應(yīng)該是其保有量較大的一款。這款GTC全景風(fēng)擋版的前擋風(fēng)玻璃從引擎蓋一直延伸到B柱位置，給了司機(jī)和前排乘客一個(gè)完全不受限制的視野，傳說(shuō)坐在里面宛如置身于飛機(jī)座艙中。它那臺(tái)最大輸出功率達(dá)到103千瓦（140馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)，可與2.0-2.2L普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美。此發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特色是配有油—水熱交換器，冷卻效率高，可允許發(fā)動(dòng)機(jī)承受較高熱負(fù)荷，且可以節(jié)油降耗。總的來(lái)說(shuō)，就是下得廚房，上得廳堂。

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　　這是入選的5款車中唯一非敞篷的。開敞篷車要眼球，臉皮太薄也不行，那么就猶抱琵琶半遮面吧。星爺早就說(shuō)過(guò)：遮也無(wú)妨，那樣拉風(fēng)的車無(wú)論在哪，都像黑夜里的螢火蟲那樣的鮮明、出眾。

　　車型五：馬自達(dá)MX-5

　　報(bào)價(jià)：29.98萬(wàn)元

　　拉風(fēng)指數(shù)：★★★★★

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　　最后出場(chǎng)的是馬自達(dá)MX-5，先別提杜拉拉，那位半老徐娘不足以烘托這輛車的外表和精神。MX-5的存在就是為讓所有人不分等級(jí)地享受駕駛樂(lè)趣。你不需要是億萬(wàn)富翁，照樣可以自由自在地?fù)碛幸徊砍ㄅ瘛⒑篁?qū)、樂(lè)趣非凡的road master（公路主宰）！

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　　這部機(jī)器造型奇特，在扁平的身子上平白多出兩個(gè)位置，看著似乎不那么和諧。不過(guò)作為一款跑車，MX-5倒不介意卸掉位置做一部純粹的機(jī)器。它超低的坐姿有點(diǎn)像一部純血跑車，8.9秒的百公里加速也已經(jīng)夠玩，方向盤兩側(cè)的換擋撥片更是平添幾分駕駛樂(lè)趣。而MX-5搭載的2.0L馬自達(dá)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則可以輸出160馬力，在6速變速箱的調(diào)教下伸展自如。從外形看，吸引眼球不在話下，不過(guò)既然給自己定位為高性能跑車，內(nèi)涵更重要。

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　　所謂拉風(fēng)，說(shuō)到底無(wú)非是內(nèi)心的某種自我肯定和滿足，這輛足以在這幾款30萬(wàn)內(nèi)小車?yán)镆或T絕塵的MX-5骨子里滲出的氣息，應(yīng)該夠了。