降價才是硬道理 近期10萬內(nèi)優(yōu)惠車型推薦

　　車型三：一汽豐田花冠

　　在卡羅拉上市后，九代花冠就有些不如以前日子好過了，但其價格還是令人滿意的。優(yōu)惠下來基本10萬元上下就可以搞定一款全球銷量第一的日系合資車還是符合性價比購車原則的。

　　現(xiàn)在購買花冠除了可以享受3千元節(jié)能補貼之外，經(jīng)銷商更打出現(xiàn)金優(yōu)惠3千元（特惠版除外），再贈送價值950元的交強險的促銷讓利，綜合起來優(yōu)惠幅度幾乎等同于現(xiàn)金優(yōu)惠7千元，性價比一下子比前段時間提升了不少。

　　去年推出的2010款花冠EX車身尺寸與舊款保持不變，長寬高依然為4530/1705/1490mm，軸距為2600mm。新花冠EX改動最大的地方集中在前臉，新款加大了中網(wǎng)面積，蜂窩式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵取代了原來的直瀑式格柵設(shè)計，圓型新霧燈代替了舊款方框設(shè)計，使得前臉看起來簡潔而又富有層次感。

　　因為價格壓低了不少，所以花冠的輪轂也從鋁合金降級為鋼輪轂+塑料輪轂罩的形式，雖然尺寸上面沒有縮水，但是不能否認(rèn)的就是檔次下降了不少。不過，還讓我們比較欣慰的是，這個塑料輪轂罩的樣式還是非常有運動感的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看上一眼，還真以為是鋁合金的。

　　2010款花冠EX繼續(xù)采用雙VVT-i技術(shù)1ZR-FE自然吸氣全鋁直列四缸發(fā)動機，搭配5擋手動或4擋自動變速箱，實現(xiàn)其最大功率達(dá)到88KW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到152Nm/4400rpm，最高時速可達(dá)185Km/h。由工信部實測到的綜合油耗為6.8-7.0L。

　　2010款花冠EX的內(nèi)飾和空間都沒有任何讓人疑惑之處，總之都仍然繼承了老款EX甚至最早花冠的特色，平實易用簡潔大方，作為代步或家用車來說完全不是問題，性價比也比1.6L卡羅拉要高，只是外形和配置低一些，其主要性能都差不多的。

　　雖然花冠目前優(yōu)惠不低，但其實降價空間還是有的，政策性的節(jié)能補貼其實不算經(jīng)銷商讓利，這一塊可以刨除，在即將到來的3月，相信花冠

　　的優(yōu)惠還有一點盼頭，只是這種讓利背后的市場刺激并不強烈，花冠EX目前有不少城市作為出租車在采用，所以廠商這塊降價動作并不十分積極，而對于銷商的話，能夠做出一些讓利是可以的，但目前的力度也就這么大?；ü贓X值得購買，但更值得我們考慮比較。