4款搭載2.0T直噴發(fā)動機(jī)中級車推薦

　　2011款蒙迪歐致勝計劃3月17日發(fā)布，其將會推出三個排量的共8款車型。其中，2011款蒙迪歐致勝2.0L和2.3L預(yù)計指導(dǎo)價保持不變，而5款2.0T車型的售價根據(jù)4S店透露的信息分別為：GTDi200時尚型20.98萬、豪華型22.98萬;GTDi240豪華運(yùn)動型24.38萬、豪華運(yùn)動導(dǎo)航24.68、至尊型25.58萬。除了2.0L和2.3L車型，新蒙迪歐致勝GTDi200與GTDi240采用都是2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。結(jié)合即將上市的新蒙迪歐致勝2.0T，我們一起來了解下市場上主流2.0T中級車的性能。

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　　車型一：新蒙迪歐致勝

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　　2011款蒙迪歐致勝保留了老款2.0L和2.3L排量，這兩臺發(fā)動機(jī)的性能大家都已經(jīng)很熟悉了，所以不再另作介紹。這次新蒙迪歐致勝的重點車型是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的GTDi200與GTDi240車型。

　　據(jù)資料顯示，新蒙迪歐致勝GTDi 200車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了149kW，最大扭矩為300N·m。而GTDi 240車型最大輸出功率為176.5kW，最大輸出扭矩是340N·m。此外在變速箱方面，新致勝2.0L只有5MT手動擋、2.3L采用6擋手自一體，2.0T全部采用6擋雙離合變速箱。從致勝2.0T發(fā)動機(jī)的輸出來看，低功率的GTDi200的動力性能其實已經(jīng)超過了大眾邁騰2.0T。因為邁騰2.0T的最大功率是147kW最大扭矩是280N·m，變速箱也是6擋雙離合。而高功率的GTDi240則更是比邁騰2.0T多了29.5kW功率和60N·m扭矩。對于一般消費(fèi)者而言，低功率的GTDi200豪華型就足夠使用了。

　　除性能大幅提升外，新蒙迪歐致勝還進(jìn)行了增配。如LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡是全系標(biāo)配，2.0GTD車型除低配時尚型外，均標(biāo)配HID氙氣前大燈、智能彎道輔助照明燈，而GTDi240頂配車型還有自動前大燈和照地?zé)?。另外除了GTDi200時尚型外，2.0T全系車型都標(biāo)配了無鑰匙啟動、車載藍(lán)牙和定速巡航。安全方面，ESP/TCS/EBA/HLA是新蒙迪歐致勝2.0T標(biāo)配，高配車型還采用了前泊車?yán)走_(dá)、盲點監(jiān)測、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動兒童安全鎖和雨量感應(yīng)式雨刷。

　　車型二：邁騰2.0T

　　推薦：2.0TSI DSG豪華型(26.38萬)

　　邁騰是大眾在國內(nèi)最熱銷的一款中級車，這款車最早推出的是1.8TSI車型，隨后推出了2.0TSI車型。去年邁騰進(jìn)行了改款，其全系自動擋車型均升級為雙離合手自一體變速箱，同時還增加了1.4TSI車型。關(guān)于邁騰2.0TSI的性能，剛才我們已經(jīng)和新蒙迪歐致勝2.0T進(jìn)行了比較，實際輸出方面邁騰2.0TSI并不占優(yōu)優(yōu)勢，不過在安全性、操控性等方面，邁騰依然有不少可圈可點之處。

　　和老款相比，2011款邁騰的整體外形設(shè)計沒有太多變化，其中2.0TSI車型在外觀上增加了豪華感十足的新造型17英寸雙十輻輪轂，以及B柱上材料也變成了高光材料。而在尾部，最大的變化則是尾燈顏色，其中紅色部分顏色加深。另外在內(nèi)飾方面，2011款邁騰將原標(biāo)配的真皮座椅提升為工藝要求更嚴(yán)格，透氣性更好、更舒適的皮質(zhì)和縫制工藝。在方向盤、大燈開關(guān)、后視鏡旋鈕等多處添加了鍍鉻裝飾，使內(nèi)飾整體感覺更高檔，顏色更豐富。

　　在配置方面，邁騰2.0TSI高配車型采用了智能隨動轉(zhuǎn)向大燈、能避免車輛產(chǎn)生側(cè)滑以及可能失控的ESP電子穩(wěn)定程序、Auto Hold自動駐車功能。此外輪胎壓力檢測系統(tǒng)、帶自動除水功能剎車盤、隨動轉(zhuǎn)向復(fù)式前氙氣大燈、自動防眩目后視鏡等均體現(xiàn)了邁騰配置的人性科技化所在。

　　車型三：君威2.0T

　　推薦：2.0T 旗艦運(yùn)動版(26.99萬)

　　新君威一改往日別克中高級車的商務(wù)風(fēng)格，其體現(xiàn)更多的則是運(yùn)動元素。新君威全系共有四種排量可選，其中自然吸氣版本是2.0L和2.4L兩種，這兩個排量的車型均在2011款中升級為了SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)。而渦輪增壓版本有1.6T和2.0T兩種。不同的排量可以供不同使用需求的消費(fèi)者選擇。

　　作為新君威中的旗艦車型，2.0T旗艦運(yùn)動版的發(fā)動機(jī)具有缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、中空鈉冷排氣門等技術(shù)與設(shè)計。資料顯示這臺發(fā)動機(jī)可輸出162kW的最大功率，而最大扭矩則達(dá)到了350N·m。和同樣采用2.0T發(fā)動機(jī)的新蒙迪歐致勝相比，君威2.0T的功率比致勝2.0T多了14.5kW，但扭矩要低了10N·m。新君威的2.0T發(fā)動機(jī)性能不俗，其0-100km/h的加速時間只需7.7秒，最高車速可達(dá)232km/h，等速油耗為7.2L。但新君威2.0T的變速箱不太給力，采用的是一臺6擋手自一體變速箱，換擋時的沖擊感比雙離合變速箱明顯得多。

　　因為是頂配車型，所以新君威2.0T旗艦運(yùn)動版的裝備很豐富。其采用了雙氙氣大燈、高級打孔真皮運(yùn)動座椅、onstar安吉星系統(tǒng)、7英寸QVGA顯示屏、單碟光驅(qū)同時支持MP3/WMA/Ipod/CD功能、USB優(yōu)盤MP3曲目讀取功能、藍(lán)牙電話系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、帶防夾功能天窗、前排座椅8向電動調(diào)節(jié)、4向主動安全頭枕及座椅加熱功能等。除了變速箱有些拖后腿外，新君威2.0T的整體表現(xiàn)還是非常出色的。

　　車型四：君越2.0T

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　　說完新君威，我們還介紹下與新君威同平臺的另外一款中高級車——新君越。除了外形、內(nèi)飾有很明顯的區(qū)別外，新君威2.0T、2.4L SIDI車型的動力總成與新君威完全相同。雖然車型平臺是一樣的，但新君越少了新君威上的那種年輕、動感的氣息，其展現(xiàn)的是一種大氣、沉穩(wěn)的商務(wù)車風(fēng)格。

　　由于新君越的2.0T發(fā)動機(jī)和新君威一樣，所以它的性能也沒什么好介紹的了。這里要說下新君越與新君威的不同。由于針對商務(wù)市場，因此新君越增加了尺寸和內(nèi)部空間，相應(yīng)的整備質(zhì)量也有所提高。所以新君越比新君威的車重多出了120kg左右，這樣即便兩款車采用了調(diào)校相同的2.0T發(fā)動機(jī)，但實際駕駛的加速感受還是有區(qū)別的?？紤]后排乘客的新君越增加了30mm軸距，這使得它的操控不如新君威顯得靈活。而且剛才所說到的自重也導(dǎo)致了相同排量的新君越油耗水平要高于新君威。

　　與這次上市的2011款蒙迪歐致勝相比，新君越2.0T的加速表現(xiàn)可能不及致勝2.0T，但是在車身尺寸與內(nèi)部空間方面，新君越的優(yōu)勢則十分明顯。換句話說，如果你是老板的話可能會更喜歡新君越多一些。

　　小結(jié)：低排量高性能的渦輪增壓車型是日后發(fā)展的一個趨勢，無論是緊湊級的家用車還是中高級的商務(wù)用車，都需要控制排放降低油耗，但還能不丟掉對性能的追求。所以這次2011款蒙迪歐致勝的升級很及時，采用2.0T發(fā)動機(jī)車型的加入將會大大提高蒙迪歐致勝在中高級車市場上的競爭力。