都是實用派 4款20萬元內家商兩用MPV推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。MPV直接來自于轎車生產平臺，這么做的最大好處就是和那些所謂面包車風格小型客車不同，它的操控更為愜意，而配置更接近轎車，乘坐也更為舒適安全。下面，我們就從家庭以及商用角度出發(fā)，為大家推薦幾款20萬元內適合家用同時也可當做商務用途的高性價比SUV。 

　　車型一：東南三菱君閣
　　售價：12.98～17.48萬元
　　特色：MPV和SUV的混合車型，空間靈活通過性亦不錯

　　從車頭前側看，君閣懸掛的高度以及車頭厚實飽滿的造型都會讓人誤以為它是一款SUV車型。其實，君閣在車型定位上是一款兼具SUV輕度越野性能和MPV乘坐舒適性的多功能跨界車，雖然看上去有些混搭的風格，但實際上還是很實用的。2011款新君閣的前臉上下格柵采用新設計，前后保險杠涂裝部分改為車身色，并有7種車身顏色可選。盡管和老款相比，變化不大，但2011款君閣仍然展現(xiàn)了與時代同進步的因素。

　　2011款君閣均車身尺寸長寬高分別為4615mm×1775mm×1805mm，軸距為2720mm。除了經(jīng)典型是五座車型外，其他四款車型均為7座車型。內飾的設計非常具有三菱風格，海鷗式的中控臺雖然簡潔略顯空曠，但造型和MPV車型格藍迪相似，實用夠用的前提貫穿整個君閣的設計初衷。空間裝載表現(xiàn)不言而喻，第一和第二排都可以坐下1.8米高個男性而豪華問題，而后排相對于1.65米身高以下人士特別是女性也沒有問題。

　　1人開，6人坐是君閣的優(yōu)勢。載人拉貨的靈活性也是君閣的特色，第三排座椅5/5分離后可折疊上翻，如此一來就能形成一個非常平整規(guī)矩的載貨空間，總容量可以達到1878L，容積相當可觀，大件家電都毫無問題。后排獨立空調和第二排車頂出風口很好的照顧了后排乘客的感受，除開入門車型之外，其余三款車型都是配備自動空調，舒適性毫無問題。

　　動力方面，東南三菱君閣采用前置后驅模式，搭載一臺2.0升發(fā)動機，采用了現(xiàn)在三菱的車型上流行的氣門正時電子控制系統(tǒng)（MIVEC）技術，

　　最大功率輸出125kW/6400rpm，峰值扭矩190N·M/4750rpm。MIVEC技術使發(fā)動機在各種工況下根據(jù)發(fā)動機的轉速、進氣量、節(jié)氣門位置等信息，精確控制凸輪軸相位和氣門正時，從而提升發(fā)動機的性能和經(jīng)濟性。匹配的5速手動以及4速自動變速箱也毫無問題，要經(jīng)濟或者舒適都得到相應滿足。

　　底盤方面，君閣后懸掛為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙180mm，通過性要比普通MPV強悍，駕駛坐姿和視野也猶如一臺SUV。據(jù)悉，2011款君閣對車身的后懸掛也進行了重新的調校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調低后進一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。標配的225/60 R16輪胎支撐性和抓地性表現(xiàn)都非常不錯，配合電子液壓方向助力，君閣的駕馭仍然以平實為主。

　　配置方面，2011款君閣全系標配ABS、EBD，前排雙氣囊以及防炫目后視鏡、前后霧燈、USB接口和后排獨立空調。倒車CCD、多功能方向盤以及駕駛人座8向電動調節(jié)、道路偏移警示系統(tǒng)、車載藍牙以及DVD播放影視系統(tǒng)等出現(xiàn)在頂配車型上。而除了最低配采用織布座椅外，其余三款車型均為皮質座椅。

　　車型二：起亞新佳樂
　　售價：12.46～17.98萬元
　　特色：進口品質，價格合理，車型豐富

　　新佳樂整體的外形表現(xiàn)很流暢飽滿，與普通MPV相比新佳樂沒有中規(guī)中矩的感覺，而是給人一種輕便SUV的視覺感受。中網(wǎng)采用起亞最新的家族特征，上揚的大燈簡單而不失實用。此外，2011款新佳樂采用了全新銀色行李架和家族虎嘯式鍍鉻格柵，相比老款更顯時尚，除此之外，新佳樂在排氣管上也將采用全新的鍍鉻裝飾。

　　而新佳樂的內飾給人感覺樣式普通，并沒有什么創(chuàng)意，但整體中控臺的功能性很強，實用為先的設計理念完全體現(xiàn)在內飾風格上。2011款新佳樂采用了新設計的內飾氛圍燈，即新增了點火開關照明及車窗開關照明燈變速箱、空調出風口、空調旋鈕等多處采用了金屬面板和鍍鉻裝飾。

　　新佳樂的車身尺寸為長4545mm、寬1820mm、高1700mm，軸距為2700mm，寬度尤為突出。新佳樂的前排座椅有獨立扶手，寬大舒服，座墊也很厚實，只是肩部支撐不是足夠，長途駕駛會造成一些不夠舒適。第二排座椅是為乘坐三個成年人所設計的，座椅的舒適程度并不高，但是如果只乘坐兩個人的話，舒適性便能大幅提升，并且有后排出風口。七座版的最后一排座椅還是比較雞肋型的，在需要時可以短途乘坐，或用來安置小朋友，成年人長時間乘坐的話可能會比較受累。

　　新佳樂空間比較靈活，后排座椅放倒后，后備廂的平整度很好，在載物方面的實用程度值得稱贊。另外，新佳樂在中控、中央扶手箱、后排坐椅等眾多部位都設計了很多順手的儲物空間，在日常使用時能令人感覺非常方便，體現(xiàn)了韓系車在家用方面的設計特長。

　　新佳樂的發(fā)動機有1.6L和2.0L兩個排量，均采用了CVVT可變氣門正時技術，1.6L發(fā)動機最大功率為91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/4250N.m。與之相匹配的5速手動或4速手自一體，動力響應一般，技術上還是指標比較突出。2.0L發(fā)動機最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩189Nm/4250N.m，輸出較1.6L更為充沛，所以全部匹配4速手自一體變速箱。

　　車型三：上海大眾途安
　　售價：14.98～20.08萬元
　　特色：內外做工出色，小排量大動力，實用性佳

　　2011款途安外觀的變化主要集中在前臉，前臉給人的印象深刻，不再平穩(wěn)中庸。整個前臉延續(xù)了德國大眾家族式的設計，采用了與新一代朗逸相同的水平橫向格柵，配合兩側延展向上微翹的熏黑銳利前大燈，讓它看上去更加動感，視覺效果也更理想。相比老款，布局更加簡潔時尚，同時不乏動感，最主要是在這個中控臺上大家可以看到大眾汽車扎實的裝嵌工藝。雖然整個中控臺都是使用了較硬的塑料材質，但經(jīng)過細心處理以后不僅是一點都不顯得低檔次，而且還有不錯的手感。

　　空間方面， 途安第二排的座椅設計為三個獨立座椅，坐在這里的三名乘客可以根據(jù)自己的需要單獨調節(jié)座椅的前后位置和椅背的傾斜角度。此外途安還為第二排左右兩位乘客準備了小桌板用來放些隨身常用的物品，而途安的第二排中間座椅在放倒后也可以當做中央扶手來用，組合方式還是比較多樣的。不過途安的長度只有4395mm，軸距只有2678mm，大多數(shù)時候5座車型會比7座更實用。

　　當然貨物運輸也不是途安的軟肋，在不放倒第二排座椅的情況下就有620升的儲物空間，如果放倒的話更是達到1900升，而且途安后備廂空間規(guī)整，適合馱運大件行李或物品。

　　動力方面，老款途安的2.0L和1.8T兩款老舊發(fā)動機已經(jīng)徹底被放棄。新的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手動變速箱以及7速DSG雙離合自動變速箱。最高車速可達190KM/h，官方0-100加速時間為11秒。

　　2011款途安的配置非常給力，除開入門車型外，其他所有車款都具有前排側安全氣囊、胎壓監(jiān)測、轉向頭燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助等齊全的主被動安全措施。而舒適功能方面則有電動天窗、真皮座椅、后座出風口、倒車雷達。中高配則增加了多功能方向盤、前排座椅加熱，定速巡航等更為齊全的功能。

　　車型四：江淮瑞風.和暢
　　售價：15.98～18.18萬元
　　特色：大氣厚重，空間和動力都不錯

　　作為瑞風的第二代新產品，和暢在多方面均經(jīng)過了全新的設計。從外觀方面來說，已經(jīng)擺脫了老款瑞風有些跟不上時代的造型，變得具有較強的時尚感和高檔感，特別是寬大的進氣格柵及車身上的黑色裝飾板更是能夠引起喜歡高性價比商務MPV人士的關注。

　　和暢的中控臺融入了多條弧線設計，整體略向駕駛員側傾斜，并將儀表盤從傳統(tǒng)位置上移到了中央，與音響控制和擋把、空調調節(jié)區(qū)域形成了三級臺階狀，相對比較簡潔。

　　和暢車身尺寸為長×寬×高5100×1840×1970mm，軸距達到3080mm，可以提供充裕的車內空間，同時兩側的中門均采用了經(jīng)典的滑動式設計，且開啟寬度達到800mm，所以使乘員的上下車更加便捷。其實第一排不是和暢的重點，第二排獨立座椅可以360度任意轉動，換句話說，中間兩位乘客乘車時可以面對面和第三排乘客交流，開個小型的移動會議都不是問題。

　　不過和暢后排車窗只有第三排可以稍微打開一點，負壓式換氣并不是問題，關鍵得空調給力。和暢第二排車頂帶有六個出風口，乘客可在后排開啟車內的自動空調，并根據(jù)自已想法選擇溫度。很多MPV第三排給人的感受并不理想，在第三排乘坐不算擁擠反正也不舒服，而和暢的第三排座椅則實用性很強。不僅腿部寬敞，而且大面積頭枕十分舒適。

　　動力方面，和暢搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率130kW/5400rpm，峰值扭矩250N·m/3500-4500rpm，并配以6擋手動變速箱。性能完全沒有問題，而且還是前置后驅，唯一不足就是得使用97號汽油，用車成本稍高。底盤方面，和暢前懸掛采用縱置扭桿彈簧獨立結構，后懸掛采用螺旋彈簧非獨立結構。對于中大型MPV來說，非獨立懸掛實際效果更好，承載力以及車身穩(wěn)定性。

　　編輯結語：我們今天主要針對4款有特色的12-20萬元的MPV做了一個推薦，其中君閣是以SUV的底盤和MPV實用結合獲得市場的肯定。新佳樂則是在性價比和進口品質方面獲得優(yōu)勢，兩種排量選擇也比較符合家用消費者承受力。途安以品質和高性能小排量渦輪增壓動力聞名，價格雖然不低，但配置著實豐富，堪比同級轎車。同比之下，瑞風.和暢則是標準的中大型MPV造型，它的直接對手應該是比亞迪M6，舒適和寬敞包括動力強勁是其最大賣點，可惜在家用方面則顯得有些笨重。