四驅(qū)SUV如何選(3) 5款50萬元車型推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]之前我們介紹了15萬與25萬元預(yù)算的四驅(qū)SUV如何選。下面我們向大家推薦50萬元左右的四驅(qū)SUV。價(jià)格在30萬-40萬左右的SUV大家都已經(jīng)比較熟悉了，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選擇的車型并不多，之前我們也有文章向大家介紹過。這里就不做重復(fù)介紹了。因此我們直接跨到50萬這個(gè)區(qū)間。按照慣例，我們首先會(huì)先講講選擇四驅(qū)SUV時(shí)應(yīng)該注意的指標(biāo)。這次我們說說發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　選四驅(qū)SUV時(shí)我們看什么?

　　前面的文章我們分別介紹過軸距、接近角、離去角以及通過角在車輛越野時(shí)的影響。下面我們向大家說說發(fā)動(dòng)機(jī)性能對越野的影響。

　　若想了解更多選四驅(qū)SUV時(shí)應(yīng)關(guān)注的參數(shù)請點(diǎn)擊閱讀：《四驅(qū)SUV如何選(1) 4款15萬元車型推薦》 ；《四驅(qū)SUV如何選(2) 5款25萬元車型推薦》

　　扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。通俗的講扭矩就是我們擰一個(gè)棍子時(shí)用的力。所以，這個(gè)力量越大我們所能輸出到車輪用于推動(dòng)車輛前進(jìn)的力就越大，而這個(gè)參數(shù)主要影響的并不是車速。

　　輪端扭矩：我們知道驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)最終還是要依靠輪胎完成，而平?？吹降膮?shù)僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，最終實(shí)際的數(shù)據(jù)并不是這區(qū)區(qū)幾百N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要通過變速器以及減速器等一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)才能傳遞到車輪，而四驅(qū)SUV由于需要面對崎嶇道路所以對扭矩的需求往往會(huì)大于普通轎車。因此，我們看到很多專業(yè)改裝會(huì)選擇大齒比的減速器以提高輪端扭矩。

　　減速器：減速器是通過輸入與輸出端之間不同的齒比達(dá)到降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的一個(gè)機(jī)構(gòu)。他的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器傳遞出來的動(dòng)力再次減速增扭。因此，我們可以看到有些極品越野車雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上并沒有多么出眾，可越野時(shí)的動(dòng)力性能往往高于一些其他車型。

　　FJ 酷路澤 2011款 4.0L

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：54.3萬元，平均優(yōu)惠：暫無

　　推薦理由：無論在外形還是性能上都與經(jīng)典越野車相似，融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的復(fù)古造型，并擁有極強(qiáng)越野能力的車型。

　　推薦FJ酷路澤最大的原因就在于，這是一款向經(jīng)典致敬的車型。“酷路澤”其實(shí)就是“Land Cruiser(陸地巡洋艦)”的中文音譯。好吧，我承認(rèn)這個(gè)音譯實(shí)在太一般了。但是這并不影響FJ酷路澤(下文簡稱FJ)成為一款優(yōu)秀的四驅(qū)SUV車型。

改裝過的LC40

　　如果介紹FJ不說說Land Cruiser系列車型那就太不應(yīng)該了。Land Cruiser在國內(nèi)被簡稱為LC大家更喜歡叫他“陸巡”。LC系列源自二戰(zhàn)后日本對于軍用小型四輪驅(qū)動(dòng)車輛的需求，第一代陸巡以BJ命名，其設(shè)計(jì)大量模仿了美國軍方使用的Jeep車型。而真正讓世人開始銘記LC系列的是LC40車型，盡管造型仍舊與Jeep相仿，但優(yōu)秀的越野性能、較高的可靠性與相對低廉的價(jià)格讓LC40開始風(fēng)靡，直至今日我們在很多越野賽事上仍然可以看到其身影。

　　FJ車型在外觀上就是模仿了其前輩LC40的設(shè)計(jì)，對開式側(cè)門的設(shè)計(jì)讓FJ成為了一款極富個(gè)性的四驅(qū)SUV車型。在極富個(gè)性的造型面前，F(xiàn)J的越野性能常被人忽視，其使用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了扭矩放大器的分動(dòng)箱加上有牙嵌式差速鎖的后差速器，讓FJ的越野性能絕對不可小視。因?yàn)檠狼妒讲钏冁i可以有效的鎖止打滑的車輪，將其動(dòng)力分配給同一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋仍有附著力的車輪，以幫助車輛擺脫困境。

　　關(guān)于差速鎖的相關(guān)知識(shí)請點(diǎn)擊閱讀：《簡單又可靠 4款非獨(dú)立懸掛SUV車型推薦》

　　小結(jié)：FJ車型無論是在外觀還是性能方面都極好的繼承了的LC系列的特點(diǎn)，復(fù)古的圓燈前臉，強(qiáng)悍的越野系統(tǒng)都讓FJ成為了四驅(qū)SUV中極具個(gè)性的一款車輛。如果您希望自己的車子很有個(gè)性同時(shí)又具有強(qiáng)悍的越野能力，那么FJ就非常適合您了。

　　帕杰羅(進(jìn)口) 2012款 3.8L 尊貴版 

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：58.8萬元，平均優(yōu)惠：3000-8000元

　　推薦理由：競速越野車型代表，久經(jīng)沙場考驗(yàn)。這是第一款讓車載式車身去越野成為可能的車，在其他品牌還在以拆除座椅或門板為手段給車身減重時(shí)，他已經(jīng)憑借輕量化的設(shè)計(jì)與優(yōu)異四驅(qū)系統(tǒng)站在了比賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

　　相比FJ酷路澤帕杰羅本身就是經(jīng)典，帕杰羅車型在越野車領(lǐng)域的地位無需多說，多次巴黎-達(dá)喀爾拉力賽冠軍讓帕杰羅無疑成為了越野迷心目中的偶像，而大家也給帕杰羅起了一個(gè)很有感覺的外號“山貓”。

　　關(guān)于“山貓”這個(gè)名號怎么來的誰也說不清楚了，但大多數(shù)人認(rèn)為是因?yàn)榈谌两芰_車身前部曲線的原因。帕杰羅之所以著名主要還是其出色的越野性能，首先帕杰羅是較早使用承載式車身的越野車。其次，帕杰羅搭載的超選四驅(qū)系統(tǒng)讓其擁有極強(qiáng)的越野能力。

　　關(guān)于承載式車身與非承載式車身的區(qū)別請點(diǎn)擊閱讀：《只買對的不買貴的(1): 20萬SUV如何選》

超選四驅(qū)系統(tǒng)的操縱桿位于變速器擋把旁

　　新一代帕杰羅使用的超選四驅(qū)代號為S4-II，這種四驅(qū)模式比較獨(dú)特，其最大的優(yōu)勢就是：作為分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，既可以實(shí)現(xiàn)2驅(qū)模式，也可以實(shí)現(xiàn)在鋪裝路面上使用4驅(qū)模式。即融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)于一身。這點(diǎn)非常不容易，因?yàn)榉謩?dòng)箱式四驅(qū)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致：前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)速一致，從而使得車輛不能順利轉(zhuǎn)向。例如：長城的哈佛系列采用的四驅(qū)系統(tǒng)就不支持在鋪裝路面上使用四驅(qū)模式。而采用AWD四驅(qū)系統(tǒng)的車型長期保持四驅(qū)模式，油耗大多高于有兩驅(qū)模式的車型，并且往往越野性能很一般（因?yàn)榇蠖鄶?shù)采用的都是多篇離合式中央差速器）。

參加拉力賽的Pajero Evolution

　　小結(jié)：帕杰羅車型在越野界的地位是不容置疑的，但是帕杰羅絕對不屬于攀爬項(xiàng)目的強(qiáng)者。“山貓”在競速類的項(xiàng)目里可以稱王稱霸，這主要是源自其相對輕量化的車身以及為速度而生的四驅(qū)系統(tǒng)。因此，開著帕杰羅去山石嶙峋的地段不是一個(gè)明智的選擇?，F(xiàn)在的民用版帕杰羅更多的偏向于城市使用，舒適度大大提升的情況下大多數(shù)“山貓”已經(jīng)被馴化成了“家貓”，如果想把自己的帕杰羅開出野性，編輯推薦你去咱們偉大祖國的西部，那里有廣袤的戈壁沙漠絕對夠你耍的。

　　凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先版 

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：52.98萬元，平均優(yōu)惠：8000-10000元

　　推薦理由：豪華是骨子里帶出來的，想讓凱迪拉克低調(diào)幾乎是不可能的。對于舒適與豪華的駕乘感受凱迪拉克永遠(yuǎn)可以給出新的解釋，美式風(fēng)格的舒適與豪華總能吸引人們的關(guān)注。

　　對于凱迪拉克這個(gè)牌子我想沒人會(huì)說不知道，無論汽車市場怎么變化凱迪拉克絕對都是豪華車的代名詞。而凱迪拉克這樣的一個(gè)品牌會(huì)造出一款什么樣子的四驅(qū)SUV呢?不用多想了，他們只會(huì)造一臺(tái)舒適的豪華四驅(qū)SUV車型。

　　SRX是凱迪拉克于2009年推出的一款豪華SUV車型目前已有第二代產(chǎn)品。在SRX上配備的是e-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是采用了一個(gè)稱為“eLSD”的限滑差速器，取代了普通開放式差速器。這種差速器與傳統(tǒng)差速器有著明顯區(qū)別，在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)差速器的行星齒輪結(jié)構(gòu)，而使用的則是多片離合式結(jié)構(gòu)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)并不是我們推薦SRX的重點(diǎn)，而寬大的空間，舒適的配置才是我們向您推薦SRX的理由。首先皮革材質(zhì)包裹的中控臺(tái)，讓你一進(jìn)入車內(nèi)就充分感受凱迪拉克的美式豪華。而前排座椅的可伸縮坐墊，讓身材高大的你在長途駕駛時(shí)也可以獲得舒適的感受。至于倒車影像、大面積天窗、中央液晶顯示屏這類配置不用擔(dān)心，SRX全都已經(jīng)配備齊了。

SRX配備的大面積天窗在后排也看得到天空

座椅伸縮區(qū)域與座椅控制區(qū)

　　小結(jié)：對于凱迪拉克SRX而言，渾身是泥絕對不符合其定位。凱迪拉克品牌基本就是豪華的代名詞，對于那些希望擁有豪華感并享受美式舒適的人而言，SRX絕對是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　沃爾沃XC60 2012款 3.0 T6 AWD舒適版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：50.8萬元，平均優(yōu)惠：暫無

　　推薦理由：對于沃爾沃而言簡約的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為習(xí)慣，而對安全的不懈追求則是其基因的一部分。有人會(huì)拒絕簡約，但沒有誰會(huì)拒絕安全。

　　在剛剛過去的國慶期間Jobs去世了，而他所創(chuàng)立的蘋果以簡約的設(shè)計(jì)影響了電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。在汽車領(lǐng)域沃爾沃很早之前就開始如此了，其設(shè)計(jì)以簡約風(fēng)格為本，而沃爾沃XC60就是一個(gè)很好的例子。

懸浮式中控臺(tái)

　　XC60的外形與同門大哥XC90十分相像，但是在尺寸上稍小。不過最能體現(xiàn)其設(shè)計(jì)的地方并不是在外觀上，而是在車子的里面。懸浮式的中控臺(tái)上盡管按鍵不少，但是你絕對不會(huì)絕對繁瑣。車內(nèi)的線條十分的簡單，感覺就像寥寥幾筆輕松帶過，但是這種簡約并不是誰都可以輕易做到的。

XC60各部位車架強(qiáng)度

XC60氣囊保護(hù)展示

　　說到沃爾沃相信所有人的反應(yīng)都是兩個(gè)字“安全”。是的，安全是沃爾沃品牌的殺手锏。在XC60上我們看到很多安全配置例如：陡坡緩降、自動(dòng)剎車這都是十分實(shí)用的配置。陡坡緩降現(xiàn)在很多車型已經(jīng)配備了，這里就不再多說。我們重點(diǎn)說說沃爾沃特色的自動(dòng)剎車。

城市安全自動(dòng)剎車系統(tǒng)原理示意圖

　　所謂自動(dòng)剎車其實(shí)是大家通俗的叫法，它真正的名字應(yīng)該是：City Safety城市安全自動(dòng)剎車系統(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)利用擋風(fēng)玻璃頂部的傳感器來探測與前方車輛的距離，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)你與前方車輛距離快速縮小，而此時(shí)你并沒有及時(shí)采取減速措施，為了主動(dòng)預(yù)防事故，XC60自己就會(huì)進(jìn)行干預(yù)制動(dòng)。在車速低于30km/h時(shí)，他可以使用全部的制動(dòng)力，而你的車速高于30km/h的話，為了保證不被后面車輛追尾，它最多只會(huì)用50%的制動(dòng)力來主動(dòng)減速。

　　小結(jié)：考慮沃爾沃的人更多還是看重其產(chǎn)品的安全性，盡管有負(fù)面報(bào)道稱自動(dòng)剎車系統(tǒng)在國外有過失靈的情況。但是不可否認(rèn)的是沃爾沃的整體安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于很多其他車輛。因此如果您對于車輛安全性十分看重的話，沃爾沃則是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　牧馬人 2011款 3.8兩門版 Rubicon

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：47.89萬元，平均優(yōu)惠：暫無

　　推薦理由：讓開!硬漢越野車來了!牧馬人Rubicon的四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep品牌中最強(qiáng)的，而這套系統(tǒng)的性價(jià)比很高。能與之抗衡的車型大多要貴出很多。

　　你可以不喜歡Jeep這個(gè)品牌，但你必須承認(rèn)是他給了我們越野車(或者說SUV)的這個(gè)概念，作為四驅(qū)越野車的鼻祖，Jeep品牌一直保持著僅生產(chǎn)越野車的傳統(tǒng)(其實(shí)路虎也是)。牧馬人作為Jeep品牌里絕不可能抹去的一個(gè)車型，代表了其對越野性能的最高追求。我們推薦的牧馬人Rubicon則是牧馬人里最強(qiáng)者，其采用的是Jeep的四套四驅(qū)系統(tǒng)中的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

Rubicon的字帖在發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)而Sahara的則在前門與輪眉之間

　　Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是牧馬人Rubicon強(qiáng)悍的根本，首先在結(jié)構(gòu)上這是一套標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分動(dòng)箱配合低速扭矩放大器，加上前后橋帶牙嵌式差速器鎖的差速器，在差速器這點(diǎn)上Rubicon與同為牧馬人的Sahara有著質(zhì)的區(qū)別(Sahara使用的是不帶鎖的開放式差速器)。那么帶鎖的差速器有什么優(yōu)勢呢?簡單的講就是，在鎖住差速鎖之后驅(qū)動(dòng)橋的左右半軸會(huì)變成一個(gè)剛性連接的整體，那么因?yàn)榇蚧辙D(zhuǎn)的車輪此時(shí)會(huì)被迫與無法轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪獲得同樣的驅(qū)動(dòng)力，這時(shí)候你就可以從陷車的窘境里脫離了。

　　這里還要說明的是，牧馬人Rubicon雖然與Sahara都為分動(dòng)箱加低速扭力放大器的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但是在一個(gè)細(xì)節(jié)上Rubicon要強(qiáng)于Sahara。Sahara的分動(dòng)箱齒比為2.72:1而Rubicon的則為4:1這個(gè)數(shù)值讓Rubicon的車輪可以在同樣條件下獲得更大的扭矩。(大約是Sahara的1.47倍)

　　另外一點(diǎn)還要向大家說明，牧馬人Rubicon不僅在四驅(qū)系統(tǒng)上有著先天優(yōu)勢，在懸掛系統(tǒng)上也有著自己的秘密武器。Rubicon為懸掛配備了穩(wěn)定桿這讓車輛在日常行駛時(shí)更穩(wěn)定，不過在有必要的時(shí)候穩(wěn)定桿可以手動(dòng)斷開，這樣車輛懸掛的自由行程會(huì)有所增加。通俗的講，同樣的情況普通車輛可能因?yàn)閼覓熳畲笮谐逃邢薅囕啛o法著地被迫退回去，而牧馬人Rubicon則可以通過釋放穩(wěn)定桿增加自由行程而讓車輪著地從而繼續(xù)前進(jìn)。

　　關(guān)于越野車懸掛行程的相關(guān)知識(shí)請點(diǎn)擊閱讀：《帶你全面認(rèn)識(shí)越野車（四）懸掛行程》

　　小結(jié)：牧馬人Rubicon無疑是越野車強(qiáng)者俱樂部的成員，能與之抗衡的對手寥寥無幾。不過由于強(qiáng)調(diào)強(qiáng)悍的越野性能，Rubicon的公路駕駛感覺可能不太讓人滿意，但是，誰在乎呢?選擇Rubicon的人絕對希望自己在野外的時(shí)間大于城市。如果你想在艱難的道路面前不那么艱難，那么牧馬人Rubicon是你不多的選擇中最劃算的一個(gè)(相比路虎的衛(wèi)士與奔馳的G系列，他真的很便宜了)。

　　總結(jié)：

　　此次我們推薦了五款車型，這五款車型所對應(yīng)的人群應(yīng)當(dāng)說比較明顯。FJ酷路澤在對經(jīng)典致敬的同時(shí)相對現(xiàn)代且充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)足以吸引年輕人目光。而帕杰羅對于偏愛在廣袤的平原“單騎走千里”的朋友一定是一種享受。SRX告訴我們四驅(qū)SUV也可以很豪華很舒適，對于強(qiáng)調(diào)生活檔次的人來說，這是很不錯(cuò)的選擇。沃爾沃XC60顯然屬于那些偏安一隅的人，簡單、悠閑、愜意的生活是他們所追求的。牧馬人Rubicon絕對是為那些對技巧越野或攀爬越野癡迷的人準(zhǔn)備的，即便是一個(gè)女生，開著這樣一輛車，編輯我是不太想招惹她的，這就是Rubicon的作用，他告訴我們這個(gè)車的主人很強(qiáng)悍。

　　《四驅(qū)SUV如何選》系列結(jié)語：

　　至此，我們四驅(qū)SUV系列就要結(jié)束了。對于四驅(qū)SUV車或者說越野車我想大家一定有很多不同的見解，我們文章里也無法面面俱到全部涉及。其實(shí)人們喜愛四驅(qū)SUV最主要的原因還是在于對自由的向往，而四驅(qū)精神就在于面對艱險(xiǎn)困苦或旁人所不能時(shí)的不屈，在同伴或素不相識(shí)的人遇到困難需要幫助時(shí)以己之力解他人之困的成就感，以及經(jīng)歷風(fēng)雨才歷練出來的友情是四驅(qū)人最大的追求。