這個(gè)冬天不再冷 薦4款配加熱座椅A級(jí)車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]對(duì)于北方地區(qū)來說，一年中最難熬的季節(jié)又到了。對(duì)于有車一族來說也是如此，因?yàn)椴粌H刷車成了問題，而且車內(nèi)的冰點(diǎn)溫度，確實(shí)難以讓人接受。尤其是沒有地庫的車友，每天最悲催的莫過于清晨面對(duì)冰冷的座椅了。所以，“人體加熱”成為當(dāng)今的一種流行趨勢(shì)。一般情況來看，加熱的速度基本上取決于當(dāng)天早上的早點(diǎn)飯量和秋褲厚度。為了能讓您不在為這寒冷刺骨的座椅而憂愁，筆者建議您購車時(shí)可以不妨考慮下電加熱座椅配置，尤其是北方用戶更是如此，因?yàn)樗诤涞亩具€是蠻實(shí)用的。

　　下面筆者就為即將買車或換車的車友，推薦幾款帶座椅加熱的緊湊級(jí)轎車。而身處南方炎熱地區(qū)的車友，座椅加熱對(duì)于您來說可能算是雞肋，您可能著重考慮下座椅通風(fēng)比較妥當(dāng)。所以在以后的文章中，我們也會(huì)涉及到座椅通風(fēng)車型推薦篇，請(qǐng)您耐心關(guān)注我們的后期報(bào)道。

先來聊聊何為電加熱座椅？電加熱座椅有什么作用？

　　由于車內(nèi)暖氣作用慢，因此有許多溫帶、寒帶的汽車會(huì)配備電動(dòng)加熱座椅，它的加熱原理是利用電來加熱，因此效果快。電加熱座椅是轎車的“豪華標(biāo)志”之一。在“豪車”的真皮座椅里裝上電加熱裝置，到了冰冷的冬天，屁股坐下去，侍候你的就不會(huì)是一個(gè)冰冷的皮椅，而有一種“溫暖舒適的感覺”，在北方特別受用。

科魯茲1.8 SX AT
指導(dǎo)價(jià)格：15.12萬元
車型特點(diǎn)：昆蟲出沒 請(qǐng)注意

　　我們姑且不談?wù)摽启斊澋匿N量是源于產(chǎn)品本身的優(yōu)越性，還是“大黃蜂”起到了推波助瀾的宣傳作用，反正科魯茲這兩年的確很火。作為標(biāo)志性的動(dòng)感三廂美系轎車 ，科魯茲不僅向我們展示了其略帶美系肌肉車的外觀輪廓，還有就是雪佛蘭獨(dú)特的品牌韻味。

　　科魯茲1.8L SX AT是此次推薦中價(jià)格相對(duì)厚道的一款緊湊型車型，因?yàn)樗跇?biāo)配前排座椅加熱功能的前提下，還保證了相對(duì)合理的價(jià)格。此外，在冰冷的北方冬季駕駛，電加熱座椅猶如雪中送炭，讓自己的屁股不在遭罪。

　　全系中處于中間水平的SE車型，額外添加7000大洋的話，也可以選擇“舒適”選裝包，這其中就包括真皮座椅+座椅加熱。如果您身處北方地區(qū)的話，“舒適包”對(duì)于您來說更為重要。因?yàn)檎嫫ぷ尾粌H很顯檔次，而且相比于織物座椅來說更容易打理，最重要的是座椅加熱功能可以提供更好的舒適性。

　　盡管筆者會(huì)重點(diǎn)向您介紹電加熱座椅，但咱們不妨也來聊聊科魯茲的動(dòng)力總成。從上面的配置列表來看，科魯茲1.8L SX AT配備了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了6擋手自一體變速箱。當(dāng)然，如果您是一位性能控的話，您也可以考慮1.6T車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)給力的。此外，科魯茲配備的后扭力梁懸掛不太給力。

　　點(diǎn)評(píng)：科魯茲的銷量一直不錯(cuò)，我認(rèn)為一部分是因?yàn)椤蹲冃?a target="_blank" class="cmsLink">金剛》的熱播，讓更多的人認(rèn)識(shí)并愛上了雪佛蘭品牌。另外就是其相對(duì)豐富的配置，比如我們前面介紹的電加熱座椅等等。

高爾夫全系車型（1.6L除外）
指導(dǎo)價(jià)格：13.58-16.68萬元
車型特點(diǎn)：20萬以內(nèi)操控性最給力的車型

　　自高爾夫6代上市之后，它在大眾迷心目中就如同“神”一般，加價(jià)等車已經(jīng)成了例行公事。這主要是因?yàn)槠渚哂屑冋牡孪弟囁刭|(zhì)，而且操控性上乘，20萬內(nèi)很少有對(duì)手能出其右。此外，筆者認(rèn)為高6之所以能大放異彩，還與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者跟風(fēng)消費(fèi)也有關(guān)。

　　“電加熱座椅”在高爾夫車型上是以選裝配置體現(xiàn)的，所以消費(fèi)者在購車時(shí)需要選定原廠選裝包。其實(shí)這種定制銷售形式在國(guó)外并不稀奇，只是國(guó)內(nèi)都是車商選定好指定配置后，銷售整車而已。

　　除1.6升車型外，所有高爾夫6代車型均可以選定原廠原裝包。但根據(jù)座椅材質(zhì)不同會(huì)分為“電加熱座椅”和“真皮電加熱座椅”。比如您看中的車型配備了織物座椅，就要選擇“真皮座椅加熱”，也就是說由織物座椅直接升級(jí)至真皮+電加熱座椅配置，需要您額外支付7000元人民幣。

　　當(dāng)然，高爾夫6代車型有時(shí)會(huì)在出廠時(shí)就已經(jīng)加裝了選裝包，也就是說您如果想買“裸車”（未添加選裝包的車型），基本上也需要一定的運(yùn)氣。所以，一些車友干脆將計(jì)就計(jì)，比如編輯部的一位同仁，近兩天就提了一輛高爾夫1.4 TSI 自動(dòng)豪華型，新車加裝了氙燈、電加熱等選裝配置，價(jià)格直逼19萬元。

　　再來談?wù)剟?dòng)力方面，高爾夫的動(dòng)力總成稱得上是這款車的亮點(diǎn)，因?yàn)槠鋼碛写蟊娝^的TSI+DSG黃金動(dòng)力總成，所以在提速和高速駕駛情況下，具有自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。此外，麥弗遜+四連桿的懸掛形式尚可，這未免讓新一代速騰（NCS）難堪......

　　點(diǎn)評(píng)：作為兩廂家轎的標(biāo)榜，高爾夫各方面相當(dāng)均衡，尤其是動(dòng)力與操控性，令眾多運(yùn)動(dòng)車迷如癡如醉。但高爾夫等車的問題還是無法徹底解決，而且一部分車可能還要加裝選裝包，這對(duì)其性價(jià)比有一定的影響。但回過頭來看，高爾夫提供了電加熱座椅等配置，為車友提供了比較豐富的選擇。

明銳全系車型（1.6L除外）
指導(dǎo)價(jià)格：14.70-18.05萬元
車型特點(diǎn)：完全大眾范兒 很低調(diào)很務(wù)實(shí)

　　明銳與高爾夫有一定的血緣關(guān)系，它們均采用了PQ35平臺(tái)。但明銳延續(xù)務(wù)實(shí)、低調(diào)的路線，整體價(jià)格要比大眾車型更厚道一些。所以同為大眾旗下車型，一些用戶干脆擇了性價(jià)比更高的斯柯達(dá)明銳，成為了順理成章的事情。

　　慢慢的，斯柯達(dá)也形成了日趨完善的家族性前臉設(shè)計(jì)，它似乎更擅長(zhǎng)在車身線條方面下功夫，與大眾的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念存在一定差別，這可能正是大眾與斯柯達(dá)在產(chǎn)品方面的定位細(xì)分差異化吧。

　　與高爾夫一樣，明銳的電加熱座椅配置同樣作為原廠選裝包。而且據(jù)相關(guān)4S銷售人員介紹，如果您選擇選裝包的話，一般提車需要等半年時(shí)間。當(dāng)然，如果您命好運(yùn)氣好，幾天就找到心儀的現(xiàn)車也并不是沒有可能。

　　就以斯柯達(dá)明銳1.8TSI DSG逸尊版為例，它在選擇原廠選裝包時(shí)，前排電加熱座椅價(jià)格為1700元，全車電加熱座椅選裝包價(jià)格3500元。由于明銳全系配備真皮座椅（除1.6L車型），所以并沒有高爾夫那種“真皮座椅+電加熱座椅”的選裝包。

　　筆者認(rèn)為明銳已經(jīng)配備了真皮座椅，只加裝電加熱座椅的價(jià)格會(huì)合理易接受一些，花3500元就可以選擇全車電加熱座椅。所以，筆者認(rèn)為這完全是一次比較劃算的買賣。但如果您還是認(rèn)為加價(jià)不夠合理，或者認(rèn)為自己駕車?yán)速M(fèi)沒必要的話，您只需加裝前排電加熱座椅就好了，1700元告別冷冰冰的座椅。

　　點(diǎn)評(píng)：明銳的高性價(jià)比一直是吸引消費(fèi)者的殺手锏，而且其具有大眾真?zhèn)鞯某錾焚|(zhì)與造車工藝。所以，一部分無法忍受加價(jià)購車的德系車消費(fèi)者，都欣然選擇了的明銳。

　　當(dāng)然，消費(fèi)者在加裝選裝包時(shí)也會(huì)尷尬，比如選裝包車型一般要等半年時(shí)間才可以提到車。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，北京購車消費(fèi)者一般都是全家動(dòng)員搖號(hào)買車，好不容易搖到號(hào)，但提車周期需要等半年時(shí)間，也就是說手持購車資格作廢了（北京搖到號(hào)后，6個(gè)月內(nèi)不購車自動(dòng)視為放棄購車資格），您的車有可能還在大眾車間呢。當(dāng)然，除北京外的其他地區(qū)，這種情況并不存在，您可以放心大膽的等現(xiàn)車，筆者在此只是舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子而已。

現(xiàn)代i30（勁享型、尊享型）
指導(dǎo)價(jià)格：12.08-14.18萬元
車型特點(diǎn)：韓國(guó)文藝青年范兒

　　 或許有些人會(huì)對(duì)這款車抱有偏見，但這并沒有什么大不了的，因?yàn)榧词固粼谂笥褧r(shí)，每個(gè)人也會(huì)有不同的取向，所以現(xiàn)代i30根本無法做到讓每個(gè)人都滿意。但是不得不承認(rèn)的是，韓系車所采用的高性價(jià)比策略，使得十萬出頭即配備電加熱座椅配置，現(xiàn)代i30輕松做到了。

　　現(xiàn)代i30與我們常見的其他韓系車略有不同，給人感覺更像是一輛加長(zhǎng)版的歐洲車型。其實(shí)這也不足為奇，因?yàn)閕30的外形開發(fā)設(shè)計(jì)源自于德國(guó)的設(shè)計(jì)中心，流暢的線條帶來輕盈視覺感受沒有乍眼的地方，也找不到明顯令人不滿的設(shè)計(jì)，整體感覺中規(guī)中矩。

　　與德系車型不同，現(xiàn)代i30并沒有神馬原廠選裝包，只是指定了幾款高配車型，配備了前排電加熱座椅配置。其實(shí)這樣的做法喜憂參半，優(yōu)點(diǎn)就是消費(fèi)者等車周期縮短，不足就是車型配置豐富程度有所減少。當(dāng)然，現(xiàn)代i30共有四款車型配備了前排電加熱座椅，涵蓋了所有動(dòng)力總成。

　　 現(xiàn)代i30除了加熱座椅外，在人性化配置方面同樣有所考慮，比如副駕駛前的手套箱與空調(diào)相連，夏天把飲料放在其中并打開空調(diào)對(duì)飲料有降溫的功能，如果是冬天打開熱風(fēng)道理是一樣的，讓冰冷的飲料不在“杯具”。

　　其實(shí)動(dòng)力方面并非現(xiàn)代i30強(qiáng)項(xiàng)，此車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與變速箱匹配都很難與德系車相抗衡，從上面數(shù)據(jù)列表中就已經(jīng)有所體現(xiàn)。所以，現(xiàn)代i30并非汽車發(fā)燒友的菜，它更像是一位適合年輕家庭用戶的“藝術(shù)青年”。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管現(xiàn)代i30在此次推薦中的“身價(jià)”最低，但這絲毫未影響它的整體配置，因?yàn)槿祪?nèi)共有四款車型配備了前排電加熱座椅，這樣的綜合表現(xiàn)難能可貴。此外，現(xiàn)代i30的優(yōu)惠幅度較大，實(shí)際價(jià)格要比指導(dǎo)價(jià)低不少，所以這更凸顯了韓系車的性價(jià)比。

　　總結(jié)：對(duì)于北方大部分地區(qū)的冬季來說，一宿過后室外的汽車內(nèi)成了小冰窖，尤其是再趕上真皮座椅車型，絕對(duì)稱得上是“極品”。當(dāng)您坐上后先是一陣酸楚，然后是屁股麻木，最后是本能反應(yīng)的奔向洗手間了。

　　而我們前面介紹的幾款具備座椅加熱功能的車型，不會(huì)再讓您去遭受寒冷刺骨的痛苦了，您可以愜意的坐在真皮座椅上駕乘了。此外，真皮電加熱座椅美觀大方，而且又凸顯了“豪車”般的檔次。這肯定會(huì)比您貼一屁股暖寶寶，或者放一床電褥子美觀多了。