外觀動(dòng)力皆出色 40萬(wàn)元級(jí)入門豪車推薦

　　[太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道]最近市場(chǎng)上的豪車品牌在價(jià)格戰(zhàn)方面爭(zhēng)奪的很厲害，動(dòng)不動(dòng)則是數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠實(shí)在是讓人目瞪口呆的，盤點(diǎn)下近期的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)40萬(wàn)級(jí)別的車型中有不少好的選擇，在動(dòng)力以及空間等方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，有些車型在外觀上還有著自己獨(dú)立的特色，例如英菲尼迪的G25外觀設(shè)計(jì)就非常的吸引眼球，主打運(yùn)動(dòng)的旗幟。

　　為了讓大家能夠選擇到具備不錯(cuò)動(dòng)力又有良好外觀且口碑都不錯(cuò)的車型，本文選取了極具代表性的英菲尼迪G25，銷量、優(yōu)惠以及口碑都不錯(cuò)的寶馬325i、奔馳C300以及奧迪A4L 2.0T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型。

推薦車型：英菲尼迪G25
參考價(jià)格：38.9-39.8萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：暫無(wú)優(yōu)惠

　　論外觀，英菲尼迪G25是4款車型中最具動(dòng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，即便是運(yùn)動(dòng)版的奧迪A4L也無(wú)法與其媲美，騷氣逼人的外觀很適合年輕的車主和女性車主選購(gòu)，整車有著英菲尼迪的一貫設(shè)計(jì)特色。

　　雖然G25是英菲尼迪最為便宜的入門車型，但是其各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都是非常不錯(cuò)的，首先4780mm的長(zhǎng)度比奧迪A4L還長(zhǎng)出了一點(diǎn)，2850mm的軸距也與A4L不相伯仲，只是G25因?yàn)槎ㄎ贿\(yùn)動(dòng)車型的關(guān)系，G25并不是一款以空間為賣點(diǎn)的車型，即便是對(duì)于1米8以上的乘客來(lái)說(shuō)，G25還是可以讓其獲得輕松舒適的坐姿的，畢竟2850的軸距還是有著極大的優(yōu)勢(shì)。

　　英菲尼迪G25在發(fā)動(dòng)機(jī)方面配備了一臺(tái)排量為2.5L的六缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為173Kw/6400rpm，最大扭矩為253N·m/4800rpm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這款2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)是處于領(lǐng)先水平的，性能方面的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。在變速器方面G25配備了7速手自一體變速箱，換擋十分平順且對(duì)油門的響應(yīng)十分迅速，可以快速的做出連降兩檔的動(dòng)作，再搭配上鎂合金的方向盤換擋撥片，G25可以帶來(lái)十分不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

　　全黑色的內(nèi)飾加上銀色邊條的裝飾呈現(xiàn)出了十分不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，BOSE的音響再賦予了其美好的聽(tīng)覺(jué)享受。在功能方面，都40萬(wàn)級(jí)別的車了，舒適的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、GPS導(dǎo)航等等什么的都有了，到這個(gè)級(jí)別豪華的享受自然不需要特別關(guān)注了。

　　英菲尼迪G25前獨(dú)立雙叉臂式懸架，后獨(dú)立多連桿式懸架，并且都帶有橫向穩(wěn)定桿，阻尼的調(diào)校與懸掛的行程設(shè)定較為適中，在經(jīng)過(guò)一些顛簸的路段時(shí)對(duì)于路面碎波的過(guò)濾效果良好，日常駕駛過(guò)彎時(shí)對(duì)車身的支撐也還不錯(cuò)，總體感覺(jué)還是更加偏向于舒適，后輪驅(qū)動(dòng)也為其奠定了運(yùn)動(dòng)的特性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于英菲尼迪G25來(lái)說(shuō)，采用自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)的它或許沒(méi)有A4L和奔馳C級(jí)等車型的動(dòng)力出色，但是V6的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)燒機(jī)油，聲音也更好聽(tīng)，動(dòng)力的提升也十分平順。再說(shuō)8.4秒的百公里加速也不弱了，而且后驅(qū)的特性也為其帶來(lái)了不同的操控體驗(yàn)。再說(shuō)英菲尼迪G25在外觀上有著非常的魅力，與本文推薦的其他幾款車型有著相當(dāng)大的風(fēng)格差異，如果你追求個(gè)性，如果你內(nèi)心充滿不羈，在英菲尼迪G25的身上你一定可以找回那些激情。

推薦車型：寶馬325i
參考價(jià)格：35.38-40.85萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：5-9萬(wàn)元左右

　　新的寶馬3系在大家的苦等之下依然還沒(méi)出來(lái)，但是許多喜好寶馬3系的車主來(lái)說(shuō)，最近的確是一個(gè)值得出手的機(jī)會(huì)，新舊交替勢(shì)必會(huì)引起舊款的不斷降價(jià)，目前寶馬3系全系均有幾萬(wàn)元的巨大優(yōu)惠，讓其可玩性大增，目前3系的318i系列已經(jīng)基本全部售空了。另外也有不少車主是沖著寶馬325i的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而去的，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還有線性加速的表現(xiàn)均是讓他們癡迷的地方。

　　當(dāng)前的寶馬3系長(zhǎng)4531×1817×1421mm，軸距為2760mm，在軸距以及空間上略遜于其他幾款轎車，與奔馳C級(jí)的空間基本一致。在外觀方面寶馬3系有著那種讓人著迷的設(shè)計(jì)。

　　寶馬3系的內(nèi)飾有些保守，不過(guò)操控起來(lái)則極為順手，寶馬自家的系統(tǒng)還是十分好用的，舒適的座椅以及各種精細(xì)的做工絕對(duì)對(duì)得起寶馬的品牌。對(duì)于那些熱愛(ài)3系的人來(lái)說(shuō)，有些保守的內(nèi)飾絲毫不影響他們對(duì)于3系的喜愛(ài)。

　　寶馬3系的325i采用了直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L的排量擁有著160kw/6500rpm的最大功率和250N·m/2750-4250rpm的峰值扭矩。與其搭配的則是在寶馬已經(jīng)服役很多年的那款六速手自一體變速箱，手動(dòng)模式反應(yīng)迅速，動(dòng)力的傳遞也更為直接。

　　寶馬325i盡管缺乏增壓的支持，在動(dòng)力上與英菲尼迪G25一樣不如奔馳C級(jí)和奧迪A4L，但論其操縱表現(xiàn)依然是同級(jí)中的王者，操控性表現(xiàn)依然最有樂(lè)趣，特別是2.5L的325i，無(wú)論低速還是高速、低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)、輕油門還是重油門，暢順、舒適的表現(xiàn)是完全勝于奔馳C級(jí)、奧迪A4L等帶增壓的車型。不少3系的粉絲也就在目前入手購(gòu)買2.5L6缸直列版本的3系車型，因?yàn)樵谒麄兊难壑校挥兄绷?缸版的3系才算是真正的3系，而增壓版的則是一個(gè)另類的東西了。

　　寶馬3系采用了前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，50:50的前后荷重比也提升了整體的穩(wěn)定性。前懸使用了目前大多數(shù)車輛上都能見(jiàn)到的麥弗遜懸掛，但是鋁制控制臂的加入和雙樞軸的設(shè)計(jì)提升了其穩(wěn)定性和響應(yīng)特性，后懸的多連桿結(jié)構(gòu)則更好的平衡了操控和舒適，寶馬一貫的人車合一的駕馭體驗(yàn)也是其相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大優(yōu)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在新款采用增壓型動(dòng)力的寶馬3系還沒(méi)出來(lái)之前，現(xiàn)款采用自然吸氣動(dòng)力架構(gòu)的寶馬3系用高性價(jià)的價(jià)格策略來(lái)吸引眾多的車主，不過(guò)奔馳新C級(jí)和奧迪A4L的價(jià)格走向?qū)⒅苯佑绊懙?系的市場(chǎng)，雖然325i有著直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的操控性，但是在空間等方面是其弱勢(shì)所在，不過(guò)在操控性方面325i口碑是不容質(zhì)疑的，目前換代之際，瘋狂優(yōu)惠后的合理價(jià)格對(duì)于喜歡寶馬325i的車主來(lái)說(shuō)是極具殺傷力的，是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

推薦車型：奔馳C300
參考價(jià)格：46.3萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：6萬(wàn)元左右

　　奔馳的C級(jí)轎車最近在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因?yàn)榇蠓鹊膬?yōu)惠賣得十分給力，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠極大程度的提升了其殺傷力，目前國(guó)內(nèi)銷售的奔馳C級(jí)轎車有四種不同的動(dòng)力選擇，其中C180為1.6L機(jī)械增壓；C200和C260為1.8升渦輪增壓，兩者調(diào)校和輸出有所不同。頂端車型為C300，搭載的是M272系列的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而在接近40萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，追求運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重的話，則要選擇C300這款車型了。C300是一款非常低調(diào)的車型，在外觀上與C200和C260沒(méi)有任何區(qū)別。4581×1770×1444mm的體積并不算大臺(tái)，整體多少有點(diǎn)像E系的設(shè)計(jì)，大氣的外觀造型感覺(jué)挺好的。

　　12按鍵多功能方向盤已經(jīng)成為C級(jí)的標(biāo)配，通過(guò)按鍵可以操作儀表盤內(nèi)的行車電腦、音響、藍(lán)牙電話系統(tǒng)。儀表盤背板由銀色面板改成了黑色塑料材質(zhì)，看上去樸素了不少。奔馳C級(jí)駕駛座均有電動(dòng)的頭枕、四向腰托以及記憶功能，位于車門上的調(diào)節(jié)按鈕也延續(xù)了奔馳轎車的傳統(tǒng)特色。

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　　C級(jí)的車內(nèi)空間屬于緊湊型，縱向和橫向寬度都一般，2760mm的軸距與寶馬3系基本一致，空間表現(xiàn)也差不多，如果駕駛者身高1.8米，留給后排的腿部空間就只能是剛剛夠用。好在后排座椅的座墊、靠背都承托到位，加上平順的動(dòng)力和底盤，坐在C級(jí)的后座上依然有高級(jí)享受的感覺(jué)。

　　奔馳C300裝備了奔馳的智能照明系統(tǒng)，不單止燈組內(nèi)部造型更為奪目，更獨(dú)特之處是讓大燈照射擁有了思考的能力。燈光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向自然不在話下，智能照明系統(tǒng)還可以參考車速、車身水平以及對(duì)面來(lái)車的光亮情況變化，從而自動(dòng)調(diào)整射程遠(yuǎn)近，做到近光遠(yuǎn)光切換自動(dòng)控制，保證駕駛員和對(duì)方來(lái)車的視覺(jué)都不受干擾。

　　C300在本篇的4個(gè)車型中是唯一配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，M272系列的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kw/6000rpm， 最大扭矩300N·m/2500-5000rpm，動(dòng)力方面非常的充沛，官方百公里加速為7秒，加速方面的表現(xiàn)是非常強(qiáng)大的。在變速箱方面，奔馳300配備了7速手自一體變速器，在平順性方面有著出色的表現(xiàn)，畢竟是奔馳自家的變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　一般市區(qū)道路駕駛，奔馳C級(jí)有著那種沉穩(wěn)得似乎全部車身重量都集中在車廂地板里面的感覺(jué)，相信絕大部分德系車主對(duì)此都不會(huì)陌生。同樣踏實(shí)的感受還出現(xiàn)在方向盤，不會(huì)輕浮得仿如無(wú)物，也未見(jiàn)緊繃如皮筋，一切都輕便自如得就像推開(kāi)自己家里的大門一樣，自不然地營(yíng)造出一種安逸舒暢的駕駛氛圍。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然說(shuō)奔馳C300的官方報(bào)價(jià)為46.3萬(wàn)，但是在巨大的優(yōu)惠下實(shí)際成交價(jià)還不到40萬(wàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力，低調(diào)的外觀對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)且舒適的車主來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。與寶馬3系一樣，奔馳C300最大的缺陷便是空間的表現(xiàn)了，如果你是一個(gè)注重內(nèi)涵和動(dòng)力操控的人，對(duì)于空間沒(méi)有太高的要求，那么C300還是OK的，因?yàn)楸捡Y的車子是可以用一分錢一分貨來(lái)形容的。

推薦車型：奧迪A4L 2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
參考價(jià)格：42.38萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：2.5萬(wàn)元左右

　　奧迪A4L的造型就不必多說(shuō)了，相信大家在街上隨便能看到幾個(gè)，四環(huán)素的車標(biāo)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)還是極具誘惑力的。新奧迪A4L要顯得更為動(dòng)感，淚眼的日行燈等等安全時(shí)尚的配置再機(jī)上富有沖擊力的造型，大氣之余又富有運(yùn)動(dòng)氣息，備受大家的青睞自然也是水到渠成的事情了。 

 　　奧迪A4L不論是外觀還是內(nèi)飾給人的感覺(jué)都非常不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔中透露出奢華的質(zhì)感，大氣之余又充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

2012款?yuàn)W迪A4L 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型(1/6)

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　　奧迪A4L長(zhǎng)4763×1826×1426mm，2869mm的軸距相比于歐洲版本的A4要長(zhǎng)61毫米，專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化，這種身材的車型，既適合商務(wù)來(lái)往也很適合城市多變的生活需求。就算前排駕駛者身高在1.8m左右，后排依然可以乘坐1.8米的人士，而且膝部與前排座椅仍有兩個(gè)拳頭的空間。

　　奧迪A4L 2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型備了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw/4500rpm，最大扭矩350N•m/1500-4500rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值來(lái)看就知道這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的貨色，這也是四款車型中扭矩最大的車了，A4L配備了模擬8檔的CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然激烈駕駛加速會(huì)有遲滯，但是加速等各方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，最重要的是節(jié)油方面的可以讓人滿意。

　　奧迪A4L的舒適性非常不錯(cuò)，懸掛合適的硬度提供了理想的吸震反應(yīng)，堅(jiān)固的車身和理想的裝備讓車廂噪音始終保持在較低的水平線上。當(dāng)然還有寬大的后排空間，這正是A4L得以稱霸市場(chǎng)的殺手锏。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽奧迪A4L以空間還有動(dòng)力作為最大的賣點(diǎn)，作為運(yùn)行型的2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，其目前的售價(jià)為42.38萬(wàn)，不過(guò)實(shí)際成交價(jià)在優(yōu)惠后也是不足40萬(wàn)，對(duì)于一款具備不錯(cuò)動(dòng)力的車型來(lái)說(shuō)，這車是有其價(jià)值的，專門針對(duì)國(guó)人進(jìn)行的加長(zhǎng)優(yōu)化也能滿足大家的虛榮心，比較適合作為家庭用車，但是渦輪增壓的A4L也存在著燒機(jī)油等等的現(xiàn)象，也有著一定的不足。

　　綜合點(diǎn)評(píng)：4款車型的價(jià)格都在40萬(wàn)左右，每款車都有著自己獨(dú)特的特點(diǎn)，外形運(yùn)動(dòng)的英菲尼迪G25，操控樂(lè)趣極佳的寶馬325i，商務(wù)氣息以及運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都不錯(cuò)的奔馳C300還有省油大空間高動(dòng)力的奧迪A4L，究竟哪款車好也不是可以下決定的，符合你的才是真的好。