居家旅行的選擇 15-20萬元MPV車型推薦

　　[太平洋汽車 導(dǎo)購頻道]四月已至，溫暖的季節(jié)來臨，正好是出游的時刻，也因為這樣MPV的熱銷潮也隨之而來。MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，不僅起著公務(wù)艙的作用，還肩負(fù)著迎賓接客、裝載貨物、舉家出游……在城市的各個角落處處可見MPV的身影。MPV車型實用性廣，總所周知，非常適合商務(wù)辦公和家用旅行。而最近幾年，中國汽車MPV市場爭奪戰(zhàn)也變得熱鬧異常，不僅多款新車改款上市，更有一批廠商宣布即將引入全新的MPV車型。

　　20萬元購車預(yù)算，該選擇哪款MPV車型呢？本期我們推薦四款主流的MPV車型：馬自達(dá)5、本田奧德賽、豐田逸致和大眾途安。

　　基于市場銷售量的表現(xiàn)，本期我們推薦四款MPV目前都有幾千到上萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而不同地區(qū)優(yōu)惠幅度會不一樣，大家購車時不妨到經(jīng)銷商先討價還價一番。

　　現(xiàn)在許多家庭購車，都會考慮到多方用途，介于這樣的考慮消費者已經(jīng)把購車的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了空間更大、能夠乘坐更多人的MPV車型。四款車型中本田奧德賽的車身尺寸最大，在長度和寬度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過另外三款車，占有一定的優(yōu)勢。大眾途安雖然高度達(dá)到1658mm，但其長度僅有4395mm，如果選擇7座的車型，則會影響到其第三排的乘坐空間。

　　動力上，馬自達(dá)5、奧德賽、逸致三款日系車使用的自然吸氣發(fā)動機，并帶有特色技術(shù)，主要用途是降低油耗。大眾途安則使用的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，動力調(diào)校跟途觀以及高爾夫1.4T相同。

車型簡評：

　　馬自達(dá)5是四款車型中唯一一款進(jìn)口車型，這在一定程度上吸引了眾多想購買MPV的準(zhǔn)車主，更何況作為全進(jìn)口的馬自達(dá)5的售價也不太高，與其他合資品牌的車型售價基本相當(dāng)。馬自達(dá)5的優(yōu)勢在于其擁有出色的底盤調(diào)教，坐滿7個乘客時也不至于屁股貼地，在過彎時更容易操控。6+1的座椅布局是其最大賣點，6是指三排獨立的座椅，加1則第二排中間增加一個座椅變成7座。

　　本田奧德賽是一款歷史年份悠久的車型，自05年廣州本田同步引進(jìn)最新一代奧德賽以來，受到絕大部分消費者的追捧。較低的保養(yǎng)成本、和低故障率是網(wǎng)友們對其最滿意的一項評價。懸掛調(diào)教比較軟，適合載人。較長和較寬的車身也讓他擁有不錯的空間，可由于車身較長最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米，在轉(zhuǎn)彎預(yù)留空間比較多，懸掛調(diào)教較軟，且側(cè)傾現(xiàn)象會比較嚴(yán)重。

　　豐田逸致是去年才上市的一款新車，專門適應(yīng)中國消費者的需求進(jìn)行開發(fā)的，外觀設(shè)計時尚，內(nèi)飾精美，豐田為其定義為FUV(Fashionable Utility Vehicle)即時尚多功能車輛。逸致的每個座椅幾乎都是一鍵式放倒，偶爾還能充當(dāng)一下貨車。而動力則直接移植了卡羅拉三款發(fā)動機，優(yōu)點是節(jié)油性不錯。但是前麥弗遜后拖拽臂式懸掛，用在接近20萬的車型上，或多或少都有人會有意見。

　　大眾在國內(nèi)汽車市場暢銷無阻，而大眾途安則是大眾在MPV市場的中流砥柱，途安的配置非常豐富，搭載1.4T的發(fā)動機也有用不錯的經(jīng)濟燃油性。不足之處是車型較短，雖能增添第三排的座椅，但第三排空間不太適合成年人乘坐，只適合坐小孩和愛寵。

推薦車型：馬自達(dá)5
官方報價：16.48-19.18萬元
優(yōu)惠幅度：6000-12000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　進(jìn)口馬自達(dá)5前臉設(shè)計保留了整個馬自達(dá)家族的經(jīng)典基因，長、寬、高分別達(dá)到4585mm、1750mm、1620mm，軸距為2750mm，這一參數(shù)作為一款7人座的MPV車型來說算是中規(guī)中矩。鋒利組合的前大燈特別犀利有神，車身后端那條滑輪導(dǎo)軌也很有特點?；瑒邮杰囬T讓進(jìn)出很方便，推動車門手感很好，沉穩(wěn)卻不沉重。車頂?shù)木€條也十分平順，可馬自達(dá)5并沒有采用全景天窗或雙天窗等設(shè)計，一個普通尺寸的天窗似乎越來越無法滿足大家的需要。  

　　后排車門采用對開式滑軌結(jié)構(gòu)，而高配版本可以通過三種方式開啟車門，主駕駛位的電動開關(guān)、車鑰匙、車外內(nèi)側(cè)門把手。我們重點體驗了它的電動滑門的使用，感覺比較方便，不管是哪種開啟方式，都只需要輕輕一按，就可以自動開啟和閉合。

 　　馬自達(dá)5內(nèi)飾設(shè)計雖走的是簡單實用路線，卻有一絲時尚氣息，采用全黑內(nèi)飾，儀表盤為炮筒造型運動風(fēng)格，帶有自發(fā)光設(shè)計，符合了馬自達(dá)的運動風(fēng)格。中控臺上的功能控制按鍵排布相對較少，各按鍵布局設(shè)計合理，多功能方向盤調(diào)節(jié)音量、歌曲切換都可以實現(xiàn)。

　　馬自達(dá)5獨特的“6+1”空間布局是其最大賣點。6是指三排獨立的座椅，加1則第二排中間增加一個座椅變成7座。當(dāng)?shù)谌挪惠d人，第二排可達(dá)到B級車的腿部空間，這點非常贊！馬自達(dá)5的定位是一款家用的MPV車型。其設(shè)計是以家庭為理念的。其第一排是給予自己和丈夫/妻子乘坐，第二排是給父母乘坐，而第三排是給孩子乘坐的一款車。

　　第三排擁有還不錯的腿部空間，不太需要第二排的乘客遷就。

　　第三和第二排可以完全放倒，空間不錯，既能滿足一個成年人在上面休息，還能用于載貨。

　　馬自達(dá)5動力系統(tǒng)是節(jié)約油耗的重要因素，全進(jìn)口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機，配備了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106Kw/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了180N.m/4500rpm。

　　底盤調(diào)教保持了馬自達(dá)家族的運動風(fēng)格，操控感受與馬自達(dá)轎車類似，方向靈巧具有駕駛樂趣。前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)具有較高穩(wěn)定性，對縱向力的支撐要比橫向稍好，高速時感覺靈巧。

　　編輯點評：造型具有運動風(fēng)格的進(jìn)口MPV馬自達(dá)5明顯更偏向于家庭用車，空間實用性是其最大的賣點，而電子技術(shù)的加入則讓其更具科技感。乘坐舒適，駕駛操縱性也不錯，一年大約2.5萬的養(yǎng)車成本性價比較高，所以我們將其列為本期導(dǎo)購文章中首款推薦的車型。

運動流派MPV PCauto試駕新款馬自達(dá)5 緊湊級MPV車型受到關(guān)注是這兩年的事情，大空間、多功能、舒適乘坐的車型特點讓這類MPV進(jìn)入家庭用戶。05年登陸國內(nèi)市場，09年推出新款之后，短短兩年時間，馬自達(dá)5再次完成產(chǎn)品的更新，新款馬自達(dá)5盡管動力總成沒有變化，但外觀和內(nèi)飾的改變顯而易見......【進(jìn)入文章】

推薦車型：本田奧德賽
官方報價：22.98-28.28萬元
優(yōu)惠幅度：14000-26000現(xiàn)金優(yōu)惠

　　和中大型MPV相比，奧德賽明顯屬于那種精致細(xì)膩型的MPV。4770mm的車長和2830mm的軸距，比馬自達(dá)5和豐田逸致長的多，使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問題也不復(fù)存在。

　　本田奧德賽前臉采用“U”形鍍鉻裝飾條將上下進(jìn)氣格柵分開，形成本田家族式的設(shè)計風(fēng)格。車身修長低矮，車頂從A柱后就開始向下傾斜，類似溜背式的設(shè)計更加提升運動效果。車尾扎實飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。

　　內(nèi)飾方面，本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競爭對手前面，坐進(jìn)奧德賽的駕駛時，轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機，你便會被眼前的儀表盤所吸引。除了精致的內(nèi)飾和漂亮的儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤邊上，很方便就可以進(jìn)行換擋操作，并且使得前排兩個座位的空間沒有傳統(tǒng)檔位阻隔，方便乘客在車內(nèi)移動。

　　空間方面，奧德賽是基于B級車平臺構(gòu)建，所以空間已不是問題，但因為流線車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.73米標(biāo)準(zhǔn)男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然有一拳，但第三排頭部空間因為地臺抬升緣故就顯得比較壓抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空間還是能夠滿足的。

　　三排座椅都設(shè)有滑軌，可以自由調(diào)節(jié)安排車內(nèi)空間。在車內(nèi)人員非滿載情況下，完全可以將第二排中間椅背完全放倒充當(dāng)中央扶手，而此時第二排就變?yōu)榱藘蓚€基本相互獨立的座椅。奧德賽還有一個妙處。如果長途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)，既舒適又愜意。

　　動力方面，奧德賽裝備了一臺2.4升直列四缸全鋁發(fā)動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動變速箱，不具備手動模式，但設(shè)置兩個強制擋位D1、D2，可以應(yīng)對大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟性也不錯。

　　底盤方面，奧德賽采用轎車化的設(shè)計理念，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像，雙橫臂式+類雙橫臂式前后懸掛支撐也很到位，車身側(cè)傾很小，舒適度不錯。特意壓低的車身重心對于減少風(fēng)阻和提升操控做出了極為有利貢獻(xiàn)。

　　編輯點評：奧德賽的入門級車型售價已達(dá)到23萬，可是配置卻有些寒酸，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動天窗，真皮座椅都不具備。而亮點是配備了后視鏡電動折疊功能，這在人多車多的時候，有一定的實際幫助。編輯建議選擇奧德賽的朋友不妨考慮一下給車型中高配，性價比稍微高一點。

宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 從2002年第二代奧德賽由廣州本田引進(jìn)到國內(nèi)到現(xiàn)在7年多的時間，經(jīng)歷了3代產(chǎn)品的演化，奧德賽的整體銷量已經(jīng)超過了20萬臺。面對國內(nèi)日趨火熱的MPV市場，經(jīng)歷了3年多產(chǎn)品周期的第三代奧德賽也到了以換代來增加自己市場競爭力的時候了......【進(jìn)入文章】

推薦車型：豐田逸致
官方報價：14.98-23.98萬元
優(yōu)惠幅度：5000-15000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　廣汽豐田逸致是豐田針對中國市場而開發(fā)的車型，可選裝5人或7人座椅，4450mm×1790mm×1640mm的長寬高剛好滿足作為家用MPV的需求。車型采用低重心、寬體設(shè)計，造型一改傳統(tǒng)MPV的方正，時尚感更強烈些。

 　　廣汽豐田逸致外觀設(shè)計如同其它豐田車一樣偏于中庸，前格柵、車門把手和輪轂的樣式采用了大量的鍍鉻裝飾。值得一提的是尾燈的設(shè)計，六顆LED組成的剎車燈就像兩朵小花“貼在”車尾上，時尚中透露著可愛的氣息。

　　逸致的內(nèi)飾整體以灰色調(diào)為主，能夠很好的營造出家的味道。儲物空間方面，逸致十分齊備，頭頂?shù)难坨R盒、中央水杯架、多功能中央扶手、后排小桌板、甚至到第三排杯架，包括門板上的儲物空間，逸致都表現(xiàn)的十分出色。最吸引我的就是隱藏在第二排乘客腳下的兩個儲物格，足以滿足日常存放需求。

　　實際體驗來看，前排和第二排的空間沒有問題，第三排更適合短途乘坐或搭乘兒童以及女性。另外逸致的座椅組合也是非常豐富，這點也符合MPV車型的特點，通過第二排座椅下面的把手，可以將座椅前后移動。

　　后兩排座椅全部放倒后地板平得可以當(dāng)床睡，深度也足以身高1.8米的大個子完全平躺，偶爾還能充當(dāng)一下貨車，空間相當(dāng)可觀。另外需要指出一點，逸致的每個座椅幾乎都是一鍵式放倒，很是輕松，而這在大眾途安身上實在是件體力活。 

　　逸致的動力直接移植了卡羅拉三套動力，1.6，1.8L和2.0L發(fā)動機,皆被直接運用。以頂配版本2.0L發(fā)動機來看，最大功率可達(dá)107Kw/6200rpm，而峰值扭矩187N.m/360rpm的表現(xiàn)也利于起步和加速。雙VVT-i和全鋁結(jié)構(gòu)仍然是這款發(fā)動機的最大賣點，另外模擬7速CVT無級變速箱的運用，也將舒適和節(jié)油發(fā)揮到了家用滿意階段。

　　底盤方面，逸致繼承了卡羅拉的非獨立扭力梁的特色，盡管舒適性會受一定影響，但家用的承載和扎實表現(xiàn)還是可圈可點的。當(dāng)然，非獨立懸掛用在接近20萬的車型上，或多或少都有人會有意見?？蓪τ谝葜聛碚f，如果不使用這種懸掛，或許那7個座椅就沒那么容易放得下了，也不可能做得那么工整。

　　編輯點評：與同等價位的奧德賽相比較，逸致的配置十分的齊全，像10個安全氣囊，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動駐車/上坡輔助，電動天窗，真皮座椅，前排座椅電動調(diào)節(jié)都是一應(yīng)俱全的。更突出的是，它還擁有GPS導(dǎo)航，可視倒車，電動折疊后視鏡，氙氣大燈，無鑰匙啟動等一系列豐富的舒適功能。如果不糾結(jié)于是否采用獨立后懸這件事情，可以說逸致是同級MPV中配置最豪華的代表。

FUV概念車 PCauto試駕廣汽豐田逸致 不知不覺已經(jīng)到了今年的最后一個月，在過去的半年里，逸致交出了一份讓廣豐出乎意料的成績單，接近3千臺的單月銷量已經(jīng)追上了主要競爭對手途安了，可喜可賀。與此同時，逸致也給我們帶來了一款新的車種，F(xiàn)UV時尚多功能車......【進(jìn)入文章】

推薦車型：大眾途安
官方報價：14.98-20.08萬元
優(yōu)惠幅度：3000-17000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　對于部分家庭MPV消費者來說，他們往往希望這輛車既能滿足家庭所需，也能當(dāng)成一輛商務(wù)車來用，那么新途安不失為一個很好的選擇。途安高大方正造型已經(jīng)流露出商務(wù)氣息，智雅棕、智幽藍(lán)、智尚灰、智純白、智酷黑、智耀銀6種色系，無論從名稱還是色調(diào)都頗具商務(wù)味道。

 　　上海大眾途安前臉沿襲大眾家族的的設(shè)計，一對水平橫向格柵配合兩側(cè)延展向上微翹的熏黑前大燈，通過這種流行的設(shè)計元素，在前臉點綴出幾分運動感。

　　途安的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀一樣緊扣當(dāng)前的家族路線，中控面板的設(shè)計和高爾夫6完全一樣，且方向盤、檔桿區(qū)域、大燈開關(guān)都采用了部分磨砂表面的鋁合金材質(zhì)點綴，直接提升了品質(zhì)感受。在內(nèi)飾做工方面，途安繼續(xù)體現(xiàn)了德國人粗獷的風(fēng)格。但在用料上，途安反而有自己的優(yōu)勢，它的中控臺灰色上部就采用了軟性材料制造。

　　途安內(nèi)部空間不算特別寬敞，這款車第二排采用不常見的3張獨立式座椅設(shè)計，中間座椅較窄而兩側(cè)略寬，尾箱的默認(rèn)容積達(dá)到了620L，可通過選裝座椅任意選擇5人座或7人座。

　　途安車身比較高，取物體時非常便捷，但是途安的第2排座椅是無法完全放平的，而是采用了快速拆解的設(shè)計把第2排座椅徹底從車內(nèi)除掉，來滿足拓展尾箱空間的需要。雖然這個拆解后排座椅的步驟很簡單，一學(xué)就會，但說實在的，換了是個女車主抑或身體單薄的車主，對“從車內(nèi)搬出幾十斤重的座椅”這種事依然會覺得吃力。

　　動力方面，途安使用大眾主打的“T+D雙白金組合”，形成動力強大和油耗減低的鮮明對照，搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，實現(xiàn)額定功率131ps，220N•m的最大扭矩。同時，它以DSG直接換擋變速器、雙離合七速變速箱，從技術(shù)上良好地實現(xiàn)了低碳節(jié)能理念。

　　途安前懸使用麥弗遜獨立懸架，后懸使用多連桿獨立懸架，駕控方面，途安顯得更得人心。駕駛途安時你會發(fā)現(xiàn)，雖然下盤一直緊扣地面，力道更猛，下盤更穩(wěn)，樂趣更佳，可你別忘了，它始終是一臺MPV，試問誰會買一臺途安跟別人飆車呢？

　　編輯點評：大眾途安是一輛好車，配置豐富。但作為一臺MPV車型應(yīng)有的賣點卻不十分突出。MPV最大的賣點就是7座，但途安7座版第三排的乘坐空間是四款車型中最小的，這似乎不能滿足大多客戶的要求。另外，途安在空間靈活性的設(shè)計上比較死板，不夠人性化。這兩點是其最大的不足，希望大眾推出下一代途安時，能對此進(jìn)行改進(jìn)。

動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI 追求動力還是享受空間，更多家庭用戶會傾向后者，而國內(nèi)家庭用車的快速普及讓許多家庭有了換車或者添置第二輛車的需要，這時20萬元級別兼具大空間和靈活性的MPV車型被屢屢提及。此次我們測試的上海大眾新途安剛好可以滿足上述需求.....【進(jìn)入文章】