8萬元預(yù)算 值得買賬的合資兩廂車推薦

　 【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)于我來說，8萬元是個(gè)分水嶺，如果購置裸車的預(yù)算達(dá)到這個(gè)數(shù)值，基本上我會(huì)先去瞄瞄合資品牌有什么可以選擇的。并不是對(duì)自主品牌有些什么微詞，而是這個(gè)價(jià)位的合資品牌中，有相當(dāng)多來自不同國度的時(shí)尚玩物，難以抗拒它們的誘惑。

　　A0級(jí)別的車型兩廂的關(guān)注度相比三廂版要更高一些，部分原因是消費(fèi)者對(duì)三廂能夠多出多少空間并沒有抱以太多的期望，倒不如選擇更個(gè)性時(shí)尚更干凈利落的兩廂版，接下來出場的車型，都是兩廂車中的精品。

● 為什么選擇這些車型？

　　1，定位方面：A0級(jí)別兩廂車型，合資出品，且售價(jià)相近，傾向于年輕人的市場。

　　2，其他考慮：選自不同的國度，且這些車型在該領(lǐng)域的表現(xiàn)較為搶眼，具有一定的代表性。

● 日系：鈴木雨燕
指導(dǎo)價(jià)：6.08-9.18萬（點(diǎn)擊查看雨燕最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：1.5運(yùn)動(dòng)版MT/AT（8.18/9.18萬）
參考優(yōu)惠幅度：綜合4000-9000元

　　如今已到細(xì)雨綿綿，遍地青翠的時(shí)節(jié)，雨燕的名字相當(dāng)應(yīng)景，而這宣告萬物復(fù)蘇的使者，也成為了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的注解。今天推薦的運(yùn)動(dòng)版，更是將這種精神發(fā)揮得淋漓盡致。

　　雨燕在05年就已經(jīng)和我們見面了，它的出現(xiàn)讓車友們對(duì)小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”，但一直不斷的改款使它完全不落潮流。新款的雨燕更是將海外版的運(yùn)動(dòng)元素搭載其中，使它原本可愛的外觀變得更加活潑。

　　新雨燕的內(nèi)飾較老款提升了一個(gè)檔次，雖然不是上乘用料，但觸摸質(zhì)感已然不錯(cuò)。中控臺(tái)的布局采用簡潔明了，點(diǎn)狀皮紋的三幅式運(yùn)動(dòng)化方向盤、短行程運(yùn)動(dòng)撥桿、白色運(yùn)動(dòng)背光儀表等一系列運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，讓雨燕更多了一些展翅欲飛的沖勁。

　　座椅使用一貫以來的雙色搭配，只是增加了黑白的色調(diào)，更符合“燕子”的定義。皮質(zhì)和織物的組合，使得身體對(duì)坐墊的附著力有所提升，再加上不錯(cuò)的包裹性，駕駛者在激烈操控雨燕時(shí)可以得到更為強(qiáng)大的支撐感。

　　運(yùn)動(dòng)版在長度上略有加長變?yōu)?765mm，但也是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)包圍的緣故。空間向來不是小型車的優(yōu)勢，不過從體驗(yàn)的小胖身材的模特（身高175cm，體重160斤?。﹣砜?，雨燕也并不顯得太過壓抑，可能就后排的腿部空間會(huì)比較局促一點(diǎn)。

　　運(yùn)動(dòng)款雨燕采用1.5L排量M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到138Nm。M系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著較為出色的燃油表現(xiàn)，百公里最低油耗5.3L，這在油價(jià)飛漲的就是一個(gè)振奮人心的信息！與此匹配的是5速手動(dòng)和4速自速變速器。

　　值得一提的是雨燕的懸掛的調(diào)校，在舒適為主的家轎中還算硬朗，而且柔韌性比較足，轉(zhuǎn)向力量偏重，簡直就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)胚子。

　　在配置上，運(yùn)動(dòng)版雨燕的表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，起碼安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅等必要或舒適的配置都能夠看見。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　作為鈴木主打小型車市場的主力軍，雨燕的表現(xiàn)當(dāng)真不俗，它即照顧了年輕人對(duì)時(shí)尚的追求，又兼顧了駕馭的一些快感，它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時(shí)，省油也是一個(gè)值得購買的點(diǎn)，差點(diǎn)忘記說了，雨燕超高的保值率也不容忽視，3年內(nèi)依舊可保值60%以上！

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細(xì)節(jié)改進(jìn) PCauto測試2011款雨燕運(yùn)動(dòng)版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1594209.html

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● 韓系：起亞K2 兩廂
指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.99萬（點(diǎn)擊查看起亞K2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：1.4 GLS MT/AT（7.79/8.59萬）
參考優(yōu)惠幅度：綜合3000-4000元

　　起亞K2在去年上市以來紅遍半邊天，很快地便擠入了“萬家軍”。趁著這股熱潮，兩廂版也于前一段時(shí)間上市了。從網(wǎng)上的評(píng)論中這款缺了個(gè)屁股的K2獲得了比三廂版更多的贊嘆，但是很奇怪的是，從上市的這些日子來看，兩廂K2的銷量并沒有那么喜人，看來消費(fèi)者還是需要一定的過渡期。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，兩廂K2依舊采用K5的縮小化處理，與三廂版別無二致。整體來說兩廂K2的側(cè)身線條并有沒有三廂版的圓滑，顯得更加干凈利落。尾部的重新設(shè)計(jì)也讓兩廂版增加了動(dòng)感的成分。雖實(shí)用性不及三廂，但如果要選擇，我會(huì)毫不猶豫將錢砸向兩廂版本。

　　K2的內(nèi)飾也確實(shí)達(dá)到了雅俗共賞的程度，無論從運(yùn)動(dòng)上考慮，還是家用的需要，都兼顧得相當(dāng)不錯(cuò)。如果真要挑刺，那就是中控臺(tái)的鋼琴漆面板在低配是看不到的!

　　兩廂K2的座椅可提供深淺雙色的選擇，當(dāng)然，全黑就更為動(dòng)感一些，座椅顯得比較寬大，身材龐大的人一點(diǎn)也不用擔(dān)心擁擠問題。不過推薦的車型并沒有采用皮質(zhì)包裹，不然就能享受到那非常不錯(cuò)的觸感。織物座椅表現(xiàn)也不錯(cuò)，在表面摩搓時(shí)感覺不到毛刺。

　　雖說是兩廂版小型車，但在空間上卻表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，體驗(yàn)著175cm，正常身材，前排頭部空間不錯(cuò)，但后排因?yàn)槭艿杰嚿砭€條的影響，頭部感覺比較局促，不錯(cuò)的是，腿部還有一拳多的空余。

　　推薦的車型采用1.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，別看排量小，卻一點(diǎn)也不能小看它的數(shù)值（韓系車的特點(diǎn)），最大扭矩也可達(dá)到135Nm的程度，變速箱匹配依舊是5速手動(dòng)、4速自動(dòng)，不驚喜。綜合油耗為6.1-6.5L，還算不錯(cuò)。

　　在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，評(píng)測的同事給予了一個(gè)非常詼諧地說法：急不來索性悠著來。1.4L的排列你要想它迸發(fā)強(qiáng)烈的推背感，那簡直是自欺欺人，但滿足家用卻也是綽綽有余。懸掛的調(diào)校保持一定的舒適性并較有韌性，過彎側(cè)傾也能迅速歸位，這點(diǎn)倒是表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　配置上K2確實(shí)沒有太多讓人訝異的地方，一切顯得畢竟平凡，不過這樣的價(jià)錢，這樣的定位，確實(shí)不能期待太多，畢竟該有的都有了，不該有的有些也有了，比如ECO行車經(jīng)濟(jì)模式。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　K2兩廂的亮點(diǎn)與K5一樣，都有著攝人心魂的外觀。不過K5賣不好是因?yàn)榈搅?0多萬的價(jià)位，人們會(huì)顯得更為理性，而K2依舊屬于10萬以下的級(jí)別，配置不占主導(dǎo)的情況下，外觀上的因素則顯得更為重要一些。更何況，K2的配置可是保持在平均水準(zhǔn)之上的。

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如虎添翼 PCauto測試兩廂版起亞K2
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　　嘉年華在歐洲是一種傳統(tǒng)節(jié)日，也是“狂歡節(jié)”的意思。福特MK1至MK7系列的演變見證了70年代到現(xiàn)在嘉年華的歷史。這款被譽(yù)為“狂歡”的小車，不管何時(shí)都寄予奔放的印象，個(gè)性化被提上了首位。

　　福特家族中，嘉年華的設(shè)計(jì)手法還算比較跟得上時(shí)代，所以新?？怂?/a>拋棄了原有的特點(diǎn)追隨了嘉年華小弟的步伐。同樣一張大嘴臉譜一望便知道這不是好惹的主。車燈造型是修長的丹鳳眼造型，挑釁的味道十足。車身側(cè)面也是新?？怂共捎玫臉邮剑灤┣昂蟮难€配合略翹的尾翼，流暢且動(dòng)感。

　　內(nèi)飾采用“飛航式”座艙設(shè)計(jì)理念，就像駕駛高科技產(chǎn)物一般，心里也油然產(chǎn)生不一般的激動(dòng)感。不過因?yàn)轭A(yù)算有限，嘉年華運(yùn)動(dòng)版的各種特色套件都沒能在時(shí)尚型上看到，有些可惜，但那非常個(gè)性的中控臺(tái)以及炮筒儀表盤，已經(jīng)足夠顯示你的與眾不同。

　　嘉年華時(shí)尚型的座椅并沒有配置真皮包裹，更談不上電動(dòng)調(diào)節(jié)之類的，簡簡單單的織物加雙色設(shè)計(jì)，包裹性一般，在形狀上倒蠻符合人體工程學(xué)，對(duì)背部臀部等都有不錯(cuò)的支撐性。

　　空間？2490mm的軸距也堪稱夠用，可實(shí)話說，在乘坐和儲(chǔ)物空間方面，也的確算是嘉年華的短板，180cm的乘客，前排乘坐還算舒適，但到了后排，頭部就有觸頂?shù)目赡苄?，而且腿部空間也僅剩1拳，不過還好，東方人普遍都不會(huì)超過180cm的身高。嘉年華的空間劣勢與同級(jí)別的愛唯歐相比，就更明顯一些。

　　推薦的車型搭載的是1.5L代號(hào)為ZY的發(fā)動(dòng)機(jī)，103匹的最大馬力相當(dāng)不錯(cuò)，配合5速手動(dòng)變速器，也能享受些許的駕控快感。而且6.4L的百公里綜合油耗也表現(xiàn)不錯(cuò)，總算擺脫油老虎的印象了。

　　嘉年華出自福特全球化的B-CAR平臺(tái)，底盤懸掛老三樣，但調(diào)校也符合嘉年華的個(gè)性，扎實(shí)又舒適。嘉年華的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，同時(shí)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓方向盤變得相當(dāng)輕盈，有時(shí)候還得適應(yīng)一下它猛然過彎的那種突然性。

　　嘉年華自認(rèn)為是高人一等的，所以在配置上也顯得比較傲嬌一點(diǎn)。基本的保證后就沒有太多的舒適性配置亮點(diǎn)。值得一提的是，嘉年華比一般的車型多了前排的側(cè)氣囊。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　或許嘉年華的配置不夠吸引人，空間不能讓你大呼：以大為美！但嘉年華卻有著足夠的理由讓你為其掏腰包，比如品牌效應(yīng)、個(gè)性化的外觀以及內(nèi)裝、優(yōu)越的底盤以及操控感還有安全性等，對(duì)于一部小車來說，這些吸引力，足矣。

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以小見大 呼倫貝爾長途試駕嘉年華
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● 德系：斯柯達(dá)晶銳
指導(dǎo)價(jià)：7.89-11.59萬（點(diǎn)擊查看晶銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：1.4L 手動(dòng)晶靈版（8.79萬）
參考優(yōu)惠幅度：綜合優(yōu)惠8000-10000萬

　　相比中文名字晶銳，我更喜歡它的外文名Fabia--法比亞。只有這個(gè)具有異族色彩的命名才能讓你對(duì)它有更直接的印象。畢竟印第安圖騰文化，僅僅從晶銳去理解，還相差個(gè)十萬八千里。

　　不過晶銳的名字的來由并不是無中生有，可以將它理解為對(duì)法比亞的高度概括。整車的線條都采用了非常有力的立體切割手法，不管是前大燈還是尾燈，個(gè)頭雖小但卻銳利十足。整體方正的造型，也是其特色之一。

　　自從斯柯達(dá)跑到大眾旗下當(dāng)小將之后，內(nèi)裝就開始被無情地同化了。不忍心的說一句，晶銳的內(nèi)飾真的不像其外觀那般有特色。當(dāng)然，沒特色不等于難看，只是缺乏些深入探討的欲望而已。

　　晶銳的座椅填充得比較厚實(shí)，坐上去倍感舒適，但因?yàn)槌杀究刂?，所以沒有真皮包裹，還好具有高低調(diào)節(jié)功能，讓個(gè)子高的人不那么難受。

　　空間上晶銳的表現(xiàn)倒比嘉年華好得多，很大因素是因?yàn)槠浞秸男误w設(shè)計(jì)。正常身材170-175cm的身材，后排頭部空間非常不錯(cuò)，但腿部空間依舊會(huì)受限于軸距。

　　介紹的車型為1.4L的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，與大眾POLO搭載的一模一樣。大眾與斯柯達(dá)基本上已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享，所以在質(zhì)量等方面幾乎都差不多。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟但動(dòng)力總成卻比較一般，86匹的馬力跟起亞K2的相比還真的不夠看。此次推薦的晶銳也采用了5速手動(dòng)的變速箱，順帶一提，那換擋桿真的夠難看。

　　斯柯達(dá)的底盤絕對(duì)地傳遞了硬派的作風(fēng)，過彎的時(shí)候側(cè)傾幅度較小，但也不用太過擔(dān)心懸掛過硬帶來的震蕩感，通過顛簸路面時(shí)，晶銳懸掛的靈敏性就可以體現(xiàn)其優(yōu)勢了，將震動(dòng)盡可能地化解。在這點(diǎn)上，晶銳覺得是大師級(jí)。

　　配置方面斯柯達(dá)晶銳表現(xiàn)還算比較不錯(cuò)，EBA+ASR的行車輔助，定速巡航以及倒車?yán)走_(dá)等都有配備，覺得比較可惜的就是座椅并不是皮質(zhì)座椅。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　斯柯達(dá)晶銳幾乎與POLO是同一個(gè)重量級(jí)的車型，但售價(jià)卻要更低一些，同時(shí)同價(jià)位配置也要更好些。當(dāng)然，除了與POLO相比各方面都不差以外，晶銳缺少的就是大眾的品牌效應(yīng)。如果你并不喜歡追隨大眾潮流，那擁有同樣技術(shù)的斯柯達(dá)晶銳，也是不錯(cuò)的選擇。

● 總結(jié)

　　今天介紹的四車都有其明顯的共同點(diǎn)，那就是追求時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。那各自的優(yōu)勢又有哪些？比如說雨燕的細(xì)膩的內(nèi)飾做工、K2的獨(dú)特外形以及嘉年華和晶銳的扎實(shí)底盤等；但無論哪款車，在8萬元的檔次上，都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，說值得擁有，似乎并不過分。

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13萬預(yù)算 值得買賬的合資緊湊車型推薦
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5萬預(yù)算 主流A00微轎對(duì)比推薦
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