瞬間變成白富美 四款個(gè)性精品小車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】筆者的一個(gè)女性朋友留洋歸來(lái)后供職于國(guó)內(nèi)一家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，作為新一代海歸女青年的她具備成為“白富美”的所有條件。最近她終于決定買(mǎi)車(chē)了，身為導(dǎo)購(gòu)編輯的我自然承擔(dān)起幫她推薦車(chē)型的重任。她給出的條件是20萬(wàn)左右，不能太大眾了，兩廂的小車(chē)為好。正好也在準(zhǔn)備個(gè)性精品小車(chē)的選題，于是一拍即合，“白富美入門(mén)篇”就誕生了。

　　之所以叫白富美入門(mén)篇，一方面是以我朋友為代表的小資白領(lǐng)女青年，買(mǎi)車(chē)主要為了工作需求，上班代步、周末娛樂(lè)等；一方面她們買(mǎi)車(chē)或許要貸款或許還要靠家里支持，距真正意義上的白富美還差得遠(yuǎn)，白富美們買(mǎi)車(chē)才不會(huì)看導(dǎo)購(gòu)呢。言歸正傳，本期海選導(dǎo)購(gòu)就為各位“準(zhǔn)白富美”們推薦幾款極具個(gè)性的時(shí)尚精品小車(chē)。

● Smart fortwo
官方報(bào)價(jià)：11.5-22.5萬(wàn)

　　既然是聊小車(chē)，那我們就從最小的說(shuō)起。雖然Smart fortwo來(lái)到中國(guó)已經(jīng)將近三年了，但無(wú)論何時(shí)在街上相遇，你還是會(huì)仍不住多看它幾眼。小巧的身姿賦予了它精靈般的外形，除了外形好看，也令其在日漸擁堵的城市街道中可以肆意游走。當(dāng)然更重要的，它的XS Size讓許多駕駛技術(shù)欠火候的女生也不怕和停車(chē)糾結(jié)了。

　　四輪四角的設(shè)計(jì)讓Smart的體型十分飽滿，兩只大眼睛配上圓鼓鼓的肚子，活脫脫一個(gè)精靈鼠小弟。萌系造型絕對(duì)可以令女孩們?yōu)橹畠A心，而優(yōu)良的品牌血統(tǒng)也保證了精致的工藝，就好像女孩們熱衷的時(shí)尚單品，不僅樣式要精美，做工也要精美。

　　俗話說(shuō)“麻雀雖小，五臟俱全”，Smart絕對(duì)應(yīng)了這句話。多處銀色飾件穿插在黑色內(nèi)飾中顯得動(dòng)感活力，上下分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)讓女孩們操作起來(lái)也不會(huì)手忙腳亂。遵循小的原則，空調(diào)按鍵區(qū)與出風(fēng)口被集成到了一起，最不常用的按鍵則被放到了最下方。

　　遮陽(yáng)板里的化妝鏡絕對(duì)是女士的必需品，而精簡(jiǎn)的儀表盤(pán)也讓大條的孩子省了不少腦筋。還有寬大的全景天窗，雖然不能開(kāi)啟，卻也能提供更多的駕駛樂(lè)趣。

　　座椅有真皮、織物面料之分，但不變的是運(yùn)動(dòng)感十足的造型。連體頭枕的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，可以提供給頭頸部很好的支撐，兩側(cè)側(cè)向支撐護(hù)翼也能有效地包裹住駕駛者的身體。

　　因?yàn)樯聿男∏?，所以Smart在空間上的使用就是以使用為主，隨處可見(jiàn)的小儲(chǔ)物格可以容納不少雜物。而座椅后方的空間就只能放置平時(shí)購(gòu)物后的成果了，對(duì)于稍大的行李，Smart都是無(wú)能為力的。

　　Smart采用了后置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有1.0L和1.0T等三種不同的調(diào)校版本，其中1.0L最大功率為52kW/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm，對(duì)于這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是足夠了。變速箱是AMT 5速序列式變速箱，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，但與其他AMT變速箱一樣換檔的頓挫感是不可避免的。

● 點(diǎn)評(píng)

　　不知道身處大都市的朋友會(huì)不會(huì)經(jīng)常再堵得動(dòng)彈不得的時(shí)候，看著身旁的一輛Smart左躲右閃在車(chē)隊(duì)中一閃而過(guò)。沒(méi)錯(cuò)，Smart的小正是它獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的資本，而在油價(jià)飛漲、道路擁擠、車(chē)位緊張的今天，對(duì)于僅僅是需要上下班代步的你而言，它還不夠吸引嗎？

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誰(shuí)說(shuō)個(gè)小好欺負(fù) 測(cè)試smart博速特別版
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● 菲亞特500
官方報(bào)價(jià)：16.98-26.88萬(wàn)

　　菲亞特500是一款充斥著浪漫元素的小車(chē)，意大利人把對(duì)生活的理解和熱情融入設(shè)計(jì)里，令菲亞特500具備了橫跨復(fù)古與時(shí)尚，無(wú)懼歲月流淌的活力。和世界上其他經(jīng)典小車(chē)一樣，500也擁有相當(dāng)長(zhǎng)的車(chē)型列表以及各種選裝配件，擁有各種定制限量版，比如最近很火的Gucci限量版。

多種搭配眼花繚亂（點(diǎn)開(kāi)看大圖）

　　500的身形同樣很小，本次推薦的四款小車(chē)中，它僅比Smart大一些。第一代菲亞特500的是在1936年上市的，被稱(chēng)為小老鼠的Fiat Topolino 500。“Topolino”是米老鼠的意大利名字，意思是小老鼠，是當(dāng)時(shí)世界上最小的汽車(chē)之一。而今天的菲亞特500依舊保留了這個(gè)米老鼠版的外形，標(biāo)志性的圓形大燈和鍍鉻裝飾，以及貝殼式的車(chē)身都在向人們講述半個(gè)多世紀(jì)前的歐陸風(fēng)情。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)你將繼續(xù)被這種復(fù)古所迷惑，大面積鋼琴面板將各種功能區(qū)分隔開(kāi)來(lái)，質(zhì)地上乘的真皮被應(yīng)用在方向盤(pán)和車(chē)門(mén)扶手處，層次感極強(qiáng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)不僅美觀而且一目了然。

　　夸張的圓形圓角風(fēng)格讓500的內(nèi)飾里很難找到一處剛硬的線條，那是德國(guó)人的專(zhuān)利，而意大利人更懂的浪漫的訣竅。

　　500的座椅小巧得有些滑稽，那個(gè)可愛(ài)的圓形透徹視覺(jué)效果遠(yuǎn)高于實(shí)用性。500在座椅材質(zhì)的選擇上卻十分考究，真皮的質(zhì)感堪比名牌包包，但乘坐的舒適性受空間影響反而沒(méi)那么突出。前排空間屬于夠用級(jí)別，而后排就只能歡迎女士了。

座椅有多種材質(zhì)可選，真皮的質(zhì)感突出

　　內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間還算不錯(cuò)，多處的杯架與儲(chǔ)物格很是方便，尤其是與門(mén)板幾乎等長(zhǎng)的儲(chǔ)物格可以裝下你所有的票據(jù)、雜物。后排座椅可以防倒，這對(duì)于提升小車(chē)空間的作用十分重要，也讓500的載物空間可以擴(kuò)大到500升。

　　菲亞特500搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配有MultiAir可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率74kW/6500rpm，最大扭矩133Nm/4000rpm，同時(shí)配備6速手自一體變速箱，平順性有保證，加速也很輕巧。

　　懸掛系統(tǒng)則是前麥弗遜式、后扭力梁式。整體調(diào)教偏舒適，在普通模式下能過(guò)濾大量顛簸；當(dāng)開(kāi)啟sport模式時(shí)，懸架更具韌性，操控也更好。

● 點(diǎn)評(píng)：

　　作為菲亞特在小車(chē)界的代表作，500在國(guó)外火得一塌糊涂，而在國(guó)內(nèi)始終不溫不火。無(wú)論從外形、動(dòng)力、操控上而言，500都堪稱(chēng)一款經(jīng)典的小車(chē)，至于不流行的原因，菲亞特的大佬們說(shuō)“希望500在中國(guó)不是走量的車(chē)型，而是一款能夠彰顯菲亞特品質(zhì)的車(chē)型”。

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都市復(fù)古風(fēng) 搶先測(cè)試菲亞特500運(yùn)動(dòng)版
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● MINI
官方報(bào)價(jià)：22.5-35.9萬(wàn)

　　其選MINI的時(shí)候還是猶豫了下，因?yàn)镸INI在小車(chē)界實(shí)在太主流了，主流到幾乎每一次提到精品小車(chē)，MINI就必然上榜。而如果你幸有看過(guò)MINI的歷代車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一種叫遺傳基因的東西在一代代的MINI身上傳承著。這讓你在街上只需看一眼，那圓形的大燈、平直的車(chē)頂、短小的車(chē)尾就會(huì)表明自己的身份。

　　時(shí)至今日，MINI也已經(jīng)擁有了眾多的車(chē)型，如MINI、MINI CLUEMAN、MINI CABRIO等，同時(shí)各種各樣的限量版、定制版也不斷豐富著MINI愛(ài)好者的選擇。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)格地秉承著MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格，中控臺(tái)中央的碩大圓形速度表無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激著駕駛者對(duì)速度的渴求，下方則依次是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的媒體控制部分、空調(diào)、燈光門(mén)窗調(diào)節(jié)等。

　　MINI內(nèi)部的每一個(gè)部件都極具質(zhì)感，坐進(jìn)MINI的人在短時(shí)間內(nèi)都會(huì)被它們所吸引。后側(cè)窗固定不能打開(kāi)，雙天窗的設(shè)計(jì)成功地化解了這一難題，雖然后只是能翹起一定距離，但是也起到了通風(fēng)換氣的功能。

　　座椅方面沒(méi)有什么特別，功能相對(duì)簡(jiǎn)單，手動(dòng)調(diào)節(jié)也談不上方便。對(duì)所有小車(chē)來(lái)說(shuō)，空間絕對(duì)不是首要考慮的，雖然MINI的前排還算給力，但后排空間就實(shí)在有限了。

　　儲(chǔ)物空間上MINI花了不少心思，上下分層的儲(chǔ)物格很實(shí)用，杯架、儲(chǔ)物格也都出現(xiàn)在了該出現(xiàn)的地方。后排座椅放倒后，也能對(duì)原本有限的行李箱進(jìn)行擴(kuò)容，但空間這玩意受車(chē)型尺寸影響太大，MINI的車(chē)內(nèi)空間始終都很有限。

　　MINI的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著很成熟的技術(shù)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率范圍從MINI One的72kW/6000rpm到MINI Cooper的88kw/6000rpm，再到MINI Cooper S的135kw/5500rpm，與之搭配的是一套帶運(yùn)動(dòng)模式的6速手自一體變速箱。

　　MINI的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛保證了MINI擁有同級(jí)車(chē)中出類(lèi)拔萃的駕駛感，六速變速器在加速中換擋很快，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上的不足。

●點(diǎn)評(píng)：

　　MINI是怎么說(shuō)都說(shuō)不完的，對(duì)于這樣的車(chē)，只要你喜歡它的外形、鐘意它的內(nèi)飾、動(dòng)情于他暢快的駕駛感受，那么就趕緊去買(mǎi)吧。

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樂(lè)趣完全釋放 測(cè)試MINI COOPER CABRIO
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●奧迪A1
官方報(bào)價(jià)：22.48-28.98萬(wàn) 

　　最后要說(shuō)的奧迪A1算是幾款小車(chē)中資歷最淺的，上市不久的它還來(lái)不及在街道上留下更多的曼妙身影。但這都絲毫不會(huì)動(dòng)搖A1成為一款經(jīng)典小車(chē)的決心，如果你厭倦了復(fù)古小車(chē)的陳舊，這款帶著十足科技感的動(dòng)感小車(chē)絕對(duì)會(huì)成為你的夢(mèng)中情人。

　　一見(jiàn)鐘情，用來(lái)形容大多數(shù)人初見(jiàn)A1時(shí)的感受再貼切不過(guò)了。兇狠的大燈、倒梯形前進(jìn)氣格柵、從A柱延續(xù)到C柱的銀色裝飾條、貫穿前燈與尾燈的犀利線條，每一處都在彰顯奧迪的設(shè)計(jì)功力。

　　車(chē)內(nèi)同樣是一股時(shí)尚與科技相互交融的味道，簡(jiǎn)約的中控臺(tái)配合四個(gè)圓形出風(fēng)口令整體看上去像是飛機(jī)機(jī)翼，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)在這里似乎被參雜了一絲調(diào)皮。

　　MMI系統(tǒng)更是其他小車(chē)都不具備的科技，界面采用了全新的設(shè)計(jì)，和A8L的風(fēng)格保持同步，較之前A6L和A4L的MMI系統(tǒng)漂亮了很多，界面的人機(jī)交互體驗(yàn)也更直觀。

　　A1座椅的包裹性及舒適性都不錯(cuò)，不過(guò)如果能在軟一點(diǎn)并且改為電動(dòng)調(diào)節(jié)那就完美了。而因?yàn)槌叽缟系膬?yōu)勢(shì)，使A1的坐乘空間成為幾輛小車(chē)中最優(yōu)秀的，當(dāng)然還是不要對(duì)后排空間報(bào)以太大的希望。

　　儲(chǔ)物空間方面，杯架、手扶箱都利用得不錯(cuò)，但車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格實(shí)在有些小氣。270L的后備箱常規(guī)容積也是四部小車(chē)中最好的，放倒后排座椅空間可進(jìn)一步提升到920L，相當(dāng)實(shí)用。

　　奧迪A1配備了一款1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90kW，1500-4000rpm時(shí)輸出最大扭矩200Nm，配合7速S tronic雙離合變速器，在驅(qū)動(dòng)這個(gè)1.1噸的小車(chē)時(shí)候顯得動(dòng)力十足，同時(shí)Start-Stop啟停功能的加入也讓A1更節(jié)能。

　　A1的懸掛調(diào)校還是延續(xù)了奧迪一如既往的風(fēng)格，舒適性仍然是它最大的特點(diǎn)。前麥弗遜后扭力梁式的懸掛極限不高，但精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向彌補(bǔ)了它的不足，A1算得上是一部操控性出色的小車(chē)。

●點(diǎn)評(píng)：

　　可以說(shuō)A1的出現(xiàn)是極具針對(duì)性的，小車(chē)界也急需一種除了復(fù)古以外的選擇。A1的科技、動(dòng)力配置在這個(gè)價(jià)位里具備絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，而如果你是個(gè)對(duì)與超控有要求，并且更喜歡現(xiàn)代感的外形設(shè)計(jì)，A1是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

如果想了解奧迪A1的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

小車(chē)公敵 測(cè)試進(jìn)口奧迪A1 1.4TFSI
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●總結(jié)：

　　四大個(gè)性精品小車(chē)一一列舉之后，除了A1算是個(gè)新面孔，其余三款車(chē)都算是老熟人了。由此可見(jiàn)在高端小車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品的飽和度嚴(yán)重不足，也許未來(lái)隨著福特Ka、雪鐵龍DS3、奔馳新A級(jí)、甚至是阿爾法羅密歐giulietta的加入，這細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)更好看。