兒童節(jié)將至 四款20萬高安全性B級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】還有一周就是兒童節(jié)了，不知道各位爸爸媽媽們是否也想選一輛安全性可靠的轎車，帶孩子去游樂場和郊外游玩撒歡，為自己和孩子留下快樂而安全的時光呢？

　　其實大家判定車輛安全性，很多人認為“車身大安全系會相對更高一些”。通過很多實例來看，這種說法不無道理。大車的體積和重量相對較大，會讓人在駕乘中具有更充足的信心。

　　所以，在兒童節(jié)即將來臨之際，筆者向您推薦幾款安全性較高的20萬元級別B級車，它們均是目前市場上較受關(guān)注的車型。下面我們就來看看它們是通過哪些方式，關(guān)愛兒童乘車安全的。

上海通用別克君威
目標(biāo)車型：2.4 SIDI 精英版
指導(dǎo)價格：23.09萬元
C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（49.7分）

　　向您推薦的第一款車是別克君威，它采用了如今流行的四門Coupe車型概念，雖沒有像奔馳CLS和大眾CC那樣大張旗鼓地宣揚轎跑概念。但相信關(guān)注過這款車的車友，也會對它鮮明的設(shè)計理念達成共識。也正是因為外觀的動感與時尚，讓君威成為不少家庭用戶的目標(biāo)車型。

君威車身設(shè)計示意圖

　　作為別克熱賣的車型之一，君威車身設(shè)計相當(dāng)嚴謹。通過上面的示意圖可以看到，橘紅色為剛性與硬度最強的部分，主要集中在A柱與B柱。它的主要作用是保證駕駛艙受到擠壓和撞擊后，不會發(fā)生嚴重變形，從而保護車內(nèi)人員的生命安全。

6安全安全氣囊

　　此外，我們推薦的君威2.4 SIDI精英版，配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)，這些算是同級別B級車中的較高配置，所以美系車一直以硬朗的形象示人，看來不無道理。

C-NCAP碰撞測試成績?yōu)?9.7分

　　作為極有代表性的美系B級車之一，別克君威在C-NCAP碰撞測試中具有不錯的表現(xiàn)。除了完全正面碰撞測試時，會對前排假人的胸部和腿部造成一定傷害，40%正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞測試中，都不會對車內(nèi)成員造成較大危害。

　　君威的制動性能方面，39.4m的成績讓這款車具有停得穩(wěn)的充足理由，對于一款運動型轎跑來說，這樣的制動表現(xiàn)可圈可點。

兒童安全座椅接口

什么是兒童安全座椅？

　　兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，供小童乘坐，有束縛設(shè)備，并能在發(fā)生車禍時，束縛著小童以保障小童安全的座椅。

　　兒童安全座椅在歐美發(fā)達國家已經(jīng)得到了普遍使用，這些國家基本上都制定了相當(dāng)嚴格的法規(guī)對其生產(chǎn)和使用進行指導(dǎo)和規(guī)范。隨著汽車保有量的迅猛增加，盡管人們采取了種種先進的技術(shù)和措施，但目前交通事故造成的兒童傷亡還是要遠遠高于其它任何原因?qū)和斐傻囊馔鈧ΑＲ虼?，正確地選購和使用兒童安全座椅被認為是最能有效防止交通事故造成兒童意外傷害的方法之一。<點擊這里了解更多>

　　小結(jié)：君威扎實的工藝與用料，讓它具有相當(dāng)出色的安全性，這點對于經(jīng)常開著帶著孩子出行的家庭來說，有了起碼的安全保障。但在細節(jié)配置方面，君威2.4 SIDI精英版稍有不足，比如未配備如今主流的氙氣大燈和LED尾燈等配置，細節(jié)配置略顯美系車的“粗枝大葉”。

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上海斯柯達昊銳
目標(biāo)車型：1.8TSI AT貴雅版
指導(dǎo)價格：21.79萬
C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（46.2分） 

　　斯柯達昊銳采用了家族化前臉，飽滿而有層次感，大燈的線條棱角分明，側(cè)面線條營造出修長的效果。此外，1.8TSI AT貴雅版搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機，與6擋手自一體變速箱完美搭配，打造出了同級別車型中少有的充沛動力表現(xiàn)?？赡苡腥苏J為昊銳看上去有些老氣，但我認為寬敞的后排空間與合理的價格似乎掩蓋了外觀的不足，這些特點讓它成為了很多三口之家的首選。

6安全氣囊

　　和前面介紹的君威一樣，昊銳1.8TSI手自一體貴雅版配備了6安全氣囊，如果行駛過程中不幸遭遇正面或車身側(cè)面發(fā)生碰撞，安全氣囊會自動彈出，保護車內(nèi)駕乘人員安全。

　　除此之外，斯柯達昊銳1.8TSI貴雅版的另一重要安全配置，就要算是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)了。昊銳的電子車身系統(tǒng)包含了ABS、MSR、ASR、EDS、HBA、DSR、RBS等模塊，能夠主動地對車輛運行軌跡和四輪附著力進行實時偵測，在高速急轉(zhuǎn)彎等緊急情況下能夠最大程度避免車輛失控，從而提高了駕駛安全性。

　　制作工藝與用料方面，昊銳采用大眾的HSB高剛性車身，全車73%以上采用高強度鋼板，11%采用超高強度鋼板，能夠有效抵御前后方的直接撞擊。車身的主要關(guān)鍵部分均采用激光焊接技術(shù)，焊接處鋼板的強度等于一整塊鋼板的強度，使車身強度提升30%。另外，昊銳不僅采用了雙面鍍鋅防銹鋼板，而且車輛主體縫隙均進行了空腔注蠟處理，保證了整車良好的防銹性能。

C-NCAP碰撞測試46.2分

　　在C-NCAP碰撞測試中，昊銳表現(xiàn)尚可，只是在完全正面碰撞測試中假人的胸部和腿部受到了一定程度的傷害，40%正面偏執(zhí)碰撞測試和側(cè)面碰撞測試，均取得了出色地成績。

　　斯柯達昊銳百公里制動成績達到了主流B級車的主流水準(zhǔn)，而且緊急剎車時并沒有明顯的“翹屁股”情況。整體來看，斯柯達昊銳的剎車表現(xiàn)非常不錯，這點凸顯了德系車注重車輛安全性的考慮。

兒童安全座椅接口

　　斯柯達昊銳的兒童安全座椅接口支持ISO FIX，數(shù)量為四個，可以同時安裝兩個兒童安全座椅，即使家里是雙胞胎的話也不成問題。

　　小結(jié)：一直以來，德系車的安全性受到了廣泛認可，扎實的造車工藝與前衛(wèi)的設(shè)計理念，也正是現(xiàn)如今大眾汽車的最大優(yōu)勢之一。而斯柯達昊銳完全延續(xù)了這一優(yōu)勢，而且將舒適型和安全性發(fā)揮的淋漓盡致。所以，寬大的后排空間與硬朗的車身結(jié)構(gòu)，可以對您的孩子提供可靠而舒適的乘坐空間。

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東風(fēng)標(biāo)致508
目標(biāo)車型：2.3自動旗艦版
指導(dǎo)價格：22.97萬元
C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（48.9分）

　　東風(fēng)標(biāo)致508的外觀設(shè)計源自標(biāo)致概念車5 bypeugeot，車身除了前臉的鍍鉻裝飾之外，其他線條均采用沖壓成型技術(shù)。另外，標(biāo)致508還在車門位置加入了一條貫穿前后的肩線，造型簡潔流暢。

 
508車身結(jié)構(gòu)　　　　　　6安全氣囊

　　標(biāo)致508車身采用頂級鋼板材質(zhì)，最高強度達到1600Mpa。良好的車身剛性不但有利于提高安全級別，對于車輛連續(xù)轉(zhuǎn)向時的動態(tài)表現(xiàn)，也有一定的幫助。此外，標(biāo)致508配備了6安全氣囊，對于意外碰撞來說，氣囊會保護車內(nèi)人員安全。

　　車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)雖然并不能在所有同級車中見到，但2.3自動旗艦版畢竟是高配車型，所以擁有這樣的配置也在情理之中。

C-NCAP碰撞測試成績?yōu)?8.9分

　　C-NCAP碰撞測試中，標(biāo)致508表現(xiàn)不錯，除了完全正面碰撞測試，對前排假人的胸部和腿部造成一定傷害外，40%正面偏置碰撞與側(cè)面碰撞均不會對車內(nèi)假人造成較大傷害。所以介于這樣的表現(xiàn)，標(biāo)致508得到了48.9分的高分。 

　　標(biāo)致508的百公里剎車距離為42.63米，作為一直較為注重安全性的法系B級車來說，標(biāo)致508的剎車表現(xiàn)與其他同級車不相上下。

兒童安全座椅接口

　　小結(jié)：標(biāo)致508以其堪稱完美的外觀設(shè)計，吸引了不少人的眼球，這也算是標(biāo)致508的最強殺手锏。此外，安全性上延續(xù)了法系車嚴謹一貫作風(fēng)，扎實的制作工藝與諸多安全配置完美結(jié)合，打造了安全性出色的家用B級車。

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東風(fēng)悅達起亞K5
目標(biāo)車型：2.0L自動PREMIUM
指導(dǎo)價格：21.48萬元
C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（50.7分）

　　起亞K5繼承了全新家族式的虎嘯前進氣格柵，車身側(cè)面則放棄了繁雜的線條修飾，完全遵循了彼得·希瑞爾的“簡約直線美學(xué)”風(fēng)格。轎跑車型上標(biāo)準(zhǔn)的溜背車頂以及全系車型都加裝的運動包圍彰顯了十足運動感，長寬高分別為4845mm×1830mm×1460mm，軸距為2795mm。

　　起亞K5擁有良好的車身剛性，這不但有利于提高車輛的被動安全，而且對于車輛連續(xù)轉(zhuǎn)向時的動態(tài)表現(xiàn)也有一定的幫助。此外，起亞K5配備了6安全氣囊，如果發(fā)生意外碰撞的話，氣囊會將車內(nèi)人員的危險系數(shù)降到最低。  

C-NCAP碰撞測試成績?yōu)?0.7分

　　可能很多人認為韓系車的安全性成問題，通過C-NCAP碰撞測試了解到，其實事實并不是印象中的那樣。因為起亞K5在C-NCAP碰撞測試中成績相當(dāng)理想，除了完全正面碰撞測試中僅對前排假人的胸部造成一定傷害外，40%正面偏置碰撞與側(cè)面碰撞均不會對車內(nèi)假人造成傷害。所以介于這樣的表現(xiàn)，起亞K5得到了50.7分的高分理所應(yīng)當(dāng)。

　　作為一款運動轎車，K5在100km/h-0的制動測試中，42.25米的成績能夠讓人接受。另外，K5的車身重心偏低，它在緊急剎車的情況下，車尾上揚的并不明顯，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

兒童安全座椅接口

　　我們知道，韓系車的最大優(yōu)勢是豐富的配置。而作為起亞品牌現(xiàn)如今的明星級車型，起亞K5延續(xù)了韓系車的優(yōu)勢，它配備了外后視鏡可加熱、氙氣大燈/大燈清洗、LED尾燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置。試想一下，花20萬元（K5價格有優(yōu)惠）可以買到如此配置豐富的配置，這個級別中還能奢求那些呢？

　　小結(jié)：張揚的外型是起亞K5最大的亮點之一，再加上豐富的配置，讓這款車在性價比上具有比較明顯優(yōu)勢。如果你對韓系車沒有偏見的話，根據(jù)碰撞測試結(jié)果和安全配置來看，起亞K5不失為一個可靠的家庭伴侶。

　　總結(jié)：前面介紹的四款B級車具有不同的特點，君威延續(xù)了美系車肌肉車豐富線條的設(shè)計元素，昊銳吸取了大眾精湛的造車工藝與設(shè)計理念，標(biāo)致508做到了從外觀到內(nèi)飾的顛覆性變化，K5則向人展示了韓系車的豐富配置與惹眼外觀。

　　其實除了這些，可靠的安全表現(xiàn)成為了幾款車的共同點。我想在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，可靠的安全性仍然會是選車的首要條件。因為別的不用多說，能夠保證孩子與家人的安全才是根本。

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