經(jīng)典=便宜實惠 4款熱門經(jīng)典款A級車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】老款車型在新款上市后共市銷售的情況我們已見怪不怪了，這種只在中國市場存在的獨特現(xiàn)象今年正有“發(fā)揚光大”之勢，老?？怂?/a>、軒逸·經(jīng)典、悅動都無一例外的繼續(xù)留在了市場中，各合資廠商都已經(jīng)純熟的運用了“經(jīng)典車型低價賣”的策略。上述三款車型，再加上一款老馬3，就組成了一個強大的現(xiàn)售緊湊級經(jīng)典款車型陣容，當年作為賣點的各種特色還在，而價錢卻便宜了不少，這四款車無疑是低價買合資緊湊級車型的首選。
四款車型都各有各的輝煌，大家也都不陌生了，各自壯年時已經(jīng)拼得你死我活，而變成了“經(jīng)典”競爭依然激烈，這從四款車相近的定價就能看出，除了更早推出的馬自達3起步價更低外，其他三款都默契的以9.98萬起步，經(jīng)典福克斯、軒逸·經(jīng)典、馬自達3都只有1種排量4個配置的車型，而悅動則是保留了此前的2個排量10個配置的車型。
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項目/車型 |  | | | |||
價格 | 9.98-12.38萬 | 9.98-14.68萬 | 9.98-12.08萬 | 9.68-11.28萬 | ||
發(fā)動機 | 1.8L | 1.6L/1.8L | 1.6L | 1.6L | ||
變速箱 | 5速手動/4速自動 | 5速手動/4速自動 | 5速手動/4速自動 | 5速手動/4速手自一體 | ||
質(zhì)保期 | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | ||
優(yōu)惠情況 | ||||||
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● 長安福特 經(jīng)典?？怂?br/>官方售價：9.98萬-12.38萬（點擊查看?？怂?a target="_blank">最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
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一句話點評：一輛?？怂?0萬出頭可落地，值了
經(jīng)典?？怂寡匾u了2011款的外形，兩者幾乎沒有區(qū)別，依然有兩廂和三廂的選擇，配置上就簡單了，就是高配和低配兩種可能，兩個配置都沒有前霧燈有點遺憾。
● 外觀：還是兩廂與三廂的抉擇經(jīng)典福克斯的外觀大家已經(jīng)很熟悉了，小編一直認為這一款?？怂沟耐庑畏浅Ｓ刑攸c，也很好看，但是三廂的造型似乎差了一些，不過這也都是個人喜好的問題而已，兩廂更運動、三廂更實用，一切從自身需求出發(fā)吧！
● 內(nèi)飾配置：設計稍顯落伍，但實用性不錯經(jīng)典?？怂箖?nèi)飾完全和老款一樣，使用同樣的模具可以很好的控制生產(chǎn)成本，至于好不好看那已經(jīng)不是這類車需要追求的東西，而其實使用起來，這個內(nèi)飾到稱得上方便實用。
經(jīng)典?？怂乖谂渲梅矫媸峭耆軡M足家用的，前排雙氣囊、ABS+EBD這樣的基礎性安全配置沒有缺少，行車電腦、后視鏡電動調(diào)節(jié)和帶車窗升降功能的遙控鑰匙算是這款車的高科技配置，AUX+USB的擴展接口能滿足時下年輕人的需求，而高配車型還有電動天窗、兒童座椅接口、倒車雷達等。
● 空間：不是優(yōu)勢，但不會影響使用
后排空間歷來不是福克斯的優(yōu)勢，但是2640mm的軸距畢竟擺在那兒，要說日常家用，這個后排也是可以很好的滿足需求的，畢竟十全十美的東西是不太可能的，弱點只要在一定的范圍內(nèi)還是可以接受的。
● 動力懸掛：控制油耗需要好技術(shù)，獨立后懸很實在
經(jīng)典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全鋁四缸發(fā)動機，帶有VIS可變慣性進氣技術(shù)，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，數(shù)據(jù)上只是與新款?？怂顾捎玫?.6L發(fā)動機持平。而那款4速手自一體變速器無論在技術(shù)上還是使用口碑上都沒有什么優(yōu)勢，而就這套動力系統(tǒng)需要驅(qū)動載人后超過1.4噸的經(jīng)典?？怂?，油耗情況可不容樂觀，所以在技術(shù)過關(guān)的情況下我認為最好選擇更省油的5速手動擋車型，以求降低日常使用成本。
編輯點評：?？怂雇庑斡袀€性，操控性也有，雖然油耗較高，但是只要你駕駛技術(shù)過關(guān)，那它和1.6L車型的油耗差距也不會很大，而且現(xiàn)在經(jīng)典?？怂乖诟鞯囟加胁诲e的優(yōu)惠存在，非常劃算了。如果想了解更多?？怂沟膬?nèi)容，請點擊以下鏈接瀏覽：
舊愛新歡 老車主初體驗之新福克斯
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● 北京現(xiàn)代 悅動
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一句話點評：在日系和大眾的擠壓下，這貨可是一直穩(wěn)居前十的
時間倒回到7月份，翻看銷售榜單，前十之中悅動都還赫然在列，一款車型的暢銷絕對不會是偶然事件。韓國人造車的水準確實在不斷提高，在上有朗動，下有伊蘭特的情況下，悅動的生存空間很有限，與其他經(jīng)典款車型相比，其優(yōu)勢在于保留了全車系，可選車型非常豐富。
● 外觀：過渡中的流塑體
對現(xiàn)在在現(xiàn)代車上大行其道的流塑體外觀，悅動可謂是先驅(qū)。不過悅動的外觀設計只能算是為流塑體外觀來探明市場的，所以悅動的外觀設計還是稍稍的有些保守了。設計師只是通過一些簡潔、流動、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發(fā)展方向，雖然并不是純粹的流塑體，不過還是把悅動的時尚和大氣的特質(zhì)給展現(xiàn)了出來。
● 內(nèi)飾：成功家轎內(nèi)飾的集合
悅動的內(nèi)飾設計并沒有像外觀一樣是來試探市場的，而是根據(jù)之前大部分成功的家庭轎車的內(nèi)飾而進行的設計。上深下淺的色彩搭配非常的溫馨，中控按功能進行了合理的分區(qū)，可以讓消費者很快的能上手。
● 空間：足以滿足一家5口人的使用
悅動的乘坐空間在同級別的車中處于中等偏上水平，對于家用已經(jīng)足以。尤其是后排中間較平整的凸起被現(xiàn)代設計成了一個擱腳板的造型，極大的提升了第五名乘客的乘坐舒適感。
悅動的后備箱有著475升的容量，足以滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，而且平整的地板設計，讓后備箱的空間利用率達到了最大化。不過稍顯遺憾的是后排座椅不支持放倒，對空間的延展性有一定的限制。
● 動力：經(jīng)濟節(jié)油為主
悅動的1.6L發(fā)動機和1.8L發(fā)動機，雖然動力在同級別中不是特別的強勁，但是這兩款發(fā)動機都比較省油，這點相比多數(shù)同排量主打運動的車型具有一些優(yōu)勢。悅動依然是采用了一款不具備手動控制功能的4速自動變速箱，而對于追求運動性的消費者還可以選擇另外一款5速手動變速箱。
悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后拖拽臂式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，車身在彎中并沒有細碎的擺動，車頭指向到位，車尾的隨動性也不錯，在轉(zhuǎn)向初期雖然有些轉(zhuǎn)向過度，但并不明顯，修正也很輕松，車身側(cè)傾稍大，整體是偏向于舒適性的調(diào)校。
編輯點評：悅動多年來在市場上也積累了良好的口碑，維修保養(yǎng)方便也便宜，現(xiàn)在優(yōu)惠又在進一步加大，非常適合普通家庭去購買。
如果你對現(xiàn)代悅動感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
變化在細節(jié) PCauto詳細對比新老款悅動
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逆時光成長 PCauto實拍2011款現(xiàn)代悅動
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● 東風日產(chǎn) 軒逸·經(jīng)典
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一句話點評：后排坐著真的舒服
新軒逸上市后，老軒逸變身軒逸·經(jīng)典再戰(zhàn)市場，憑借著2700mm的軸距優(yōu)勢，以及第二排舒服的沙發(fā)座椅，它依舊能贏得眾多消費的青睞。
● 外觀：稱不上好看 經(jīng)得住考驗
軒逸·經(jīng)典流暢、飽滿圓潤的整體造型并沒有太多時尚元素的修飾，有點怪異的大燈設計和略顯臃腫的身段都讓它看起來不那么起眼，但是軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴格審視的目光。
● 內(nèi)飾：家居風的代表
軒逸當初的定位很清晰，就是一款大空間家用車，所以內(nèi)飾的設計也盡可能的營造溫馨、舒適之感，所以軒逸經(jīng)典的內(nèi)飾看上去十分舒服。
● 空間：后排真的很優(yōu)秀
說到了軒逸的殺手锏，請允許我犯一下花癡，軒逸后排的舒適度在緊湊級車型中沒有可與之匹敵者，不管是腿部空間、頭部空間，還是乘坐感受，都是一流的。
軒逸后備廂的空間絕對數(shù)值雖然很可觀，但是實用性因為結(jié)構(gòu)設計的原因有所下降，不過家用的話也絕對夠了。
● 動力：動力夠家用
軒逸經(jīng)典只保留了1.6L的發(fā)動機，86kW（117PS）的最大功率和153Nm的最大扭矩對于日常家用來說完全足夠，并且在油耗方面也有著不錯表現(xiàn)，工信部數(shù)據(jù)為百公里6.5L。變速器的選擇上，降價了的軒逸自然也不會使用CVT了，4速自動和5速手動的常規(guī)選擇沒什么意外。
軒逸的懸掛調(diào)校是為了保證乘坐舒適性的，所以你想要用軒逸體驗激烈駕駛的快感就要失望了，但是你肯定會很少聽到后排乘客抱怨太顛。
編輯點評：如果你追求大空間，并且后排利用率很高的話，那軒逸必然成為首選車型。需要提醒大家的是，目前市場上老軒逸有很多庫存車降價銷售，大家購買的時候可要檢查仔細了。
如果你對日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
空間的魅力 3款長軸距緊湊級車對比評測
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不需300元 日產(chǎn)軒逸常規(guī)保養(yǎng)實況
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● 長安馬自達 馬自達3經(jīng)典款
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一句話點評：其實它挺有動感的，不論操控還是設計
馬自達3之所以能有老而彌堅的表現(xiàn)，主要還是因為它不錯的運動屬性，這在緊湊級市場中還是比較少見的，其運動的根本還是那套與?？怂?/a>一樣的底盤，這也是馬自達與合作的產(chǎn)物之一。
● 外觀：低調(diào)散發(fā)運動氣息
馬自達3雖然已經(jīng)是好幾年前的產(chǎn)品設計，但是你現(xiàn)在看到它依然會感受到它在低調(diào)中散發(fā)出的運動氣息。整車圓潤的風格，沒有用任何鋒利的棱角去修飾動感，長頭短尾的車身比例倒是它體現(xiàn)身份的設計，熏黑的大燈與尾燈也昭示著不錯的運動性能。
● 內(nèi)飾：簡單的修飾營造出非凡的效果
第一眼看到馬自達3的內(nèi)飾，你一定會被中控的紅線裝飾所吸引住，雖然整體配色和風格還是家用車路線，但是中控臺、儀表盤，甚至鍍鉻裝飾的排擋桿以及三輻方向盤都能營造出很好的動感。
● 空間：常規(guī)家用車表現(xiàn)
上面已經(jīng)提到馬自達3與福克斯的淵源，所以同樣軸距的馬3也不會有太優(yōu)秀的后排空間，不過對于家用來說，依然是能夠滿足的。
后備廂空間是很規(guī)整的長方形，看似很大，但是實際上只有300L的容量，這也是短尾設計帶來的影響了。
● 動力：1.6L實在是有點雞肋了
馬3曾經(jīng)的2.0L發(fā)動機可是能推動車子在10秒內(nèi)完成百公里加速的，但是現(xiàn)在僅有的這款1.6L發(fā)動機可就弱多了，畢竟是經(jīng)典款車型，縮短產(chǎn)品線也是正常的，所以如果你想不改裝就讓這款馬3能展現(xiàn)出良好運動性是不可能的了，日常家用代代步吧。不過值得一提的是，馬3是四款車型中唯一配備4速手自一體變速器的車型，多少還是能提升一點駕駛樂趣。
5速手動變速器/4速手自一體變速器
馬自達3的方向盤既不算輕盈，也不算沉重，轉(zhuǎn)向很直接，沒有那么多拖沓，電子液壓助力帶來的低速輕盈感覺并不過分，而在速度提升起來后，手上的方向盤力度還有所加重。馬自達3底盤為前獨立懸掛+多連桿后懸掛，運動化的調(diào)教使得它具備成為優(yōu)秀運動車型的底子。
編輯點評：在緊湊型車中，如果選擇運動性能好，駕駛樂趣更多的車型，兩廂我會選?？怂梗龓俏铱隙ㄟx馬自達3，價格便宜的馬3現(xiàn)在還有著近萬的優(yōu)惠，很值得購買。
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微妙的變化 對比測試新老馬自達3三廂
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改款有木有 PCauto測馬自達3經(jīng)典版
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總結(jié)：雖然新款上市、老款不退市的現(xiàn)象很奇葩，但是這無疑是給消費者帶來了實惠的，因為這些車型都比之前巔峰時期便宜了2~3萬，并且還沒加優(yōu)惠，而其實這些車型也都基本保有滿足日常使用的功能和配置，對于普通家庭而言，辛辛苦苦掙來的血汗錢確實應該掂量著花，不用一味的追求新款。
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