低價爽玩SUV!15萬內(nèi)合資/進口SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】光怪陸離的汽車市場，以價格來區(qū)分SUV級別似乎是最好的方式，12萬以下基本上被自主車型掌控，12-20萬元的市場，則是競爭最為激烈的一塊。在18萬元以上的區(qū)域已經(jīng)填滿途觀、CR-V等熱門SUV時，廠商們開始挖空心思去尋找另一番天地。這時，一句“年輕，就去SUV”的廣告詞鋪天蓋地地襲來，該主角就是別克昂科拉，以14.99萬起步，拉低了價位，成功避開了與主流SUV正面交鋒的情況。

　　以年輕作為主打格調(diào)的不僅僅只有昂科拉，隨后殺到的還有福特翼搏、日產(chǎn)Juke、斯柯達Yeti、標致3008等，這些都會是主打15萬元價位的好手。除了這些還未降臨我們神圣大地的，目前在市銷售的還有些什么車型？車展上市的廣汽三菱勁炫算一個，賣出了白菜價12.88萬；進口車雙龍柯蘭多也算，新上市的汽油版也僅為14.98萬；最后，那就是最近受到“非市場”因素影響而相當不景氣的日產(chǎn)逍客。

● 別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬（點擊查看昂科拉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：1.4T G MT 都市進取型-14.99萬
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇/口碑

　　不知道從什么時候開始，公司停車場多了部白色的昂科拉，才驚覺，這陣小SUV風已經(jīng)慢慢吹開了。當然，昂科拉要想有個破萬的井噴式銷量還不太實際，要知道CR-V也是在東本手上烘了四年之久，才火出味來的。

圖為自動擋車型，手動擋車型暫缺僅供參考

● 昂科拉賣點在哪？

1、個性的外觀與精致的內(nèi)飾

　　昂科拉如果遠看，沒準你還會錯認為昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只不過是濃縮之后的。其整體給人一種膨脹感，渾圓的線條勾勒出小型車少有的“富態(tài)”。“SUV+HATCHBACK”的定義也被這種流線渲染得淋漓盡致。

　　昂科拉的內(nèi)飾除了冠以別克家族式的中控布局外，在很多細節(jié)上都有自己的特點。比如環(huán)抱式座艙、雙色拼接等，只可惜的是，馬鞍棕色只有高配版才有得選擇。還有一點，冰藍色的背景光百看不膩，相當小清新。

2、1.4T動力很靠譜，6MT可玩度高

　　當然了，喜歡昂科拉的理由之一，必須是動力+傳動。既然主打年輕運動，那6MT手動變速箱也會更有樂趣可言。昂科拉這款代號A14NET（LUJ）發(fā)動機依然采用傳統(tǒng)的多點電噴設計，而且壓縮比僅為9.5，理論上對于國內(nèi)油品的適應性比大眾的1.4TSI發(fā)動機更強一些。而且根據(jù)官方資料顯示，前者經(jīng)過多項輕量化手術(shù)之后，比后者輕了20kg，對于降低油耗有一定的幫助。官方宣稱百公里綜合油耗為6.9L。

　　最大功率140匹馬力的數(shù)值，對于這個超緊湊身板來說，已經(jīng)足夠使用。一腳地板油，你還能感受到些許的催促感，11秒的百公里加速，不在話下。6速手動變速箱表現(xiàn)也可圈可點，換擋順暢，吸入感很強，也不會有松松垮垮的感覺。

3、入門級配置很高端

　　從配置表來看，還是能發(fā)現(xiàn)入門級的昂科拉有著非常多的驚喜，也由此可以看出美系車對安全的重視程度。各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應系統(tǒng)。但也有不足之處就是，入門級是不配備倒車雷達的，這點成本，省得不應該。

● 網(wǎng)友怎么看？

　　對于這款“獨家試賣”的新型SUV，很多網(wǎng)友對此有比較大的爭議，但主要爭議的點，都在其車身尺寸上，而對其外觀以及內(nèi)飾，都給予了比較肯定的聲音。

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　　先看看我們組的御用空間體驗模特--阿牛，180cm偏壯實的小伙子，坐到昂科拉里面，前排空間充足，后排空間夠用但稍顯局促，有一點需要指出，昂科拉為了將重心下壓，車身由下至上有種收縮的效果，這也導致了橫向空間并不寬裕。網(wǎng)友的擔心，不是沒有道理的。

車型小結(jié)：綜觀所述，昂科拉的綜合實力還是比較強的，SUV的定位，運動車型的調(diào)校，豐富的配置，充沛的動力等，唯一不太擅長的，就是車身尺寸帶來的硬傷。不過與逍客的空間相比，似乎也差不了多少（點擊查看昂科拉與逍客對比）...

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獨家試賣 PCauto試駕別克昂科拉ENCORE
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1210/2162375.html

福特翼搏競爭力分析 昂科拉/Juke的強敵
//www.lmsht666.com/nation/ycxc/1211/2202958.html

● 廣汽三菱勁炫
指導價：12.88-21.88萬（點擊查看勁炫ASX最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0 手動兩驅(qū)舒適版-14.88萬
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇/口碑

　　要說低價無止境的，勁炫做得更徹底，一經(jīng)國產(chǎn)，價格下落得比打不開降落傘的空降兵還快！而且廠方還開出了5年或10萬公里的質(zhì)保周期，看來其作為廣汽三菱合資的第一款車型，真是給予了足夠的支持去沖擊低價SUV市場。

圖為自動高配版，手動車型圖片暫缺，僅供參考

● 新勁炫賣點在哪？

1、依舊“進口”的外觀內(nèi)飾

　　外觀尺寸等方面基本上沿襲了進口版本的設計，只不過高度上降低了10mm，讓人有更運動的錯覺。而鯊魚大嘴依舊保留，只不過棱角更為圓潤了，減少了些許殺氣。

　　國產(chǎn)勁炫的內(nèi)飾與進口版基本上一樣，主打的是黑色運動風格，介紹的版本座椅采用的織物包裹，中間采用淺色斑點孔狀設計，兩側(cè)支撐比較到位。

　　而做工問題，國產(chǎn)勁炫也沒有太大的縮水，軟性材質(zhì)還是隨處可見。但完全照搬進口也不太可能。中控臺雙層采用不同材質(zhì)，上層較硬，為普通硬質(zhì)塑料材質(zhì);下層較軟，手感也比塑料好得多。

2、全方位保護的安全配置

　　讓人比較驚訝的是勁炫的被動安全配置，全方位8安全氣囊/氣簾，再加膝部氣囊，基本上豪華車上的配備都給國產(chǎn)勁炫學了去。這點表現(xiàn)絕對厚道。但可惜的是，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊不見影子，倒車雷達也被忽略了。

3、動力不偏不倚，不疾不徐

　　我不知道這算不算賣點，15萬的SUV配備2.0L自吸發(fā)動機，再加上5速手動變速箱，動力必然是不弱的。況且這個4B系列發(fā)動機比較靠譜，三菱EV0也同樣是使用4B11 2.0T渦輪增壓版本。當然，2.0L自吸與2.0T增壓，不可同日而語，但出自一家門，也可聊以自慰了吧。

● 網(wǎng)友怎么看？

　　對于12.88萬的起步價，很多人都覺得這是逆天的行為，不過經(jīng)仔細研究后，發(fā)覺這入門級車型配備1.6L發(fā)動機可買度并不高，也就僅僅是個吸引消費者眼球的噱頭罷了。但同樣也不可否認的是，這個價格對中華V5、傳祺GS5等定價較高的自主車型會造成一定的影響，至少是心理上的。

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車型小結(jié)：廣汽三菱的低價戰(zhàn)略雖然獲得了消費者的關(guān)注，但卻還未得到真正的認可，只有在接下來的消費者實際體驗中給予足夠的誠意，才有可能打破進口勁炫的那種僵局。

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配置提升 PCauto試駕廣汽三菱勁炫2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2215900.html

● 雙龍柯蘭多
指導價：14.98-25.98萬（點擊查看柯蘭多最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0 汽油兩驅(qū)手動舒適版-14.98萬
擴展內(nèi)容：論壇/口碑

　　柯蘭多絕對算是一款叫好不叫座的車型，實力雄厚但無奈名聲不振，再兼雙龍“臭名”遠揚（愛騰等車型外觀太奇葩）...不過，繼北京車展推出了幾款新車后，在這次的廣州車展上，柯蘭多再次推出新車型--汽油版，彌補了動力選擇的缺陷，同時，也將價格下拉到15萬以下！

● 柯蘭多賣點在哪？

1、外觀接受度提升又不乏個性

　　如果不是看到前面雙翼車標，第一眼看到柯蘭多很容易就會誤認為是歐洲某款車型。外觀設計上并沒有走著雙龍那不按常理出牌的風格，相比愛騰，其樣貌更容易被大眾所接受?？绿m多的側(cè)身，更是追隨了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，增加了它動感的一面。

　　相比外觀的跨界風格，內(nèi)飾就顯得單調(diào)得多?？绿m多的內(nèi)裝走的是精簡的路子，沒有太多的功能按鍵，中控面板鋪陳得更是簡潔。并采用一些鍍鉻啞光飾條去去除乏味。值得欣慰的是，柯蘭多各方面的用料都比較精致，有進口車的底蘊。

2、新增2.0L汽油發(fā)動機

　　柯蘭多的汽油發(fā)動機由現(xiàn)代汽車提供，但并沒有增加渦輪增壓技術(shù)，所以動力數(shù)值并沒有柴油版那么可觀。最大功率僅為150匹馬力，對這款車重達1592kg的車型來說，可真不算什么強動力。但這樣的動力配備帶來的好處也很明顯，那就是價格被拉低了不少，而且，也比較適合中國的油品。

　　介紹的車型匹配的是6速手動變速箱，這款變速箱在實際表現(xiàn)相當不錯，檔位清晰就是最直接的感受。再配合2.0L的發(fā)動機，動力銜接非常平順。如果你喜歡頻繁換擋，這是個不錯的選擇。

3、操控很好，但懸掛太硬

　　由于雙龍的硬底子，其越野實力非同小可，也正是因為其狂野的個性，導致它的底盤調(diào)校非常“不通人情”。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，完全不是為舒適而設計，經(jīng)過坑坑洼洼的地方，你會很有信心，但你的身體將會受到極大的折磨。

　　可惜的是，這款不足15萬的車型，并沒有搭配雙龍那套出色的四驅(qū)系統(tǒng)，一分錢一分貨，也就這樣了。

● 網(wǎng)友怎么看？

　　在去年新柯蘭多上市時，就出現(xiàn)了這么一位預言帝，稱其只要搭載個1.8-2.0的發(fā)動機，賣個14.8萬，雙龍就會活起來。時隔一年多，果真愿望成真，但從其低調(diào)的上市舉動來看，似乎活起來不難，但要火起來，就真的不敢想了。

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車型小結(jié)：這個就不用評論那么多了吧，相比現(xiàn)在很多城市定位的SUV來說，柯蘭多雖然外觀走向了潮流的路子，但骨子里依舊是那個野蠻硬漢，你想要駕馭它，首先得說服自己放棄那些莫須有的名聲，而且還得舍棄一些為舒適而生的玩意。

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《越野時代》III:零下27度 冰雪測試篇
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1785066.html

● 日產(chǎn)逍客
指導價：13.98-21.98萬（點擊查看逍客最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0XL 火 MT 2WD-15.18萬
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇/口碑

　　在受到“非市場因素”影響之前，逍客也算是SUV市場中的大熱車型，每個月的銷售量都有萬輛左右，如今是扶搖直下僅剩2000多。更難過的是，還被昂科拉“趁虛而入”，就怕當逍客再度沖擊銷量榜時，已物是人非，再無容身之處了。

 
圖為自動擋車型，手動擋暫缺，僅供參考

● 逍客的介紹

　　鑒于逍客已經(jīng)混跡市場多年，已經(jīng)熟悉得不能在熟悉，在此就略微簡單地介紹一番足矣。逍客的外觀很跨界，稍扁的前臉以及稍矮的身姿，則更有運動的感覺，這款日籍小家伙沾染了歐式style，立馬變得鬼馬起來。

　　逍客的內(nèi)飾我不愿意說難看，畢竟人家只是相對簡單一點而已，副駕駛座那“一望無際”的中控臺是不是有點太過時了。 不過時尚這種事情，說不定哪天又流行復古了呢？

　　而逍客的空間，經(jīng)過與昂科拉的對比后，發(fā)覺其尺寸的優(yōu)勢并不明顯，乘坐體驗相當，比較值得一提的，就是其寬度要比昂科拉要稍微好一些。

　　動力上，逍客采用的依然是那款經(jīng)典的2.0L發(fā)動機，最大功率輸出為144匹馬力，應付1376kg的車身體重還算比較充裕。再搭配6速手動變速器，玩樂心理突然爆棚了。

　　再說說逍客的駕駛感受，逍客的底盤則有著異于日產(chǎn)其它車型的表現(xiàn)，畢竟有那么些歐洲血統(tǒng)。而逍客也正是將這種異國化風味發(fā)揚光大了。彈簧的韌性相當出乎意料，經(jīng)過碎沙石路面時顛簸過濾很直接，做大動作時，中后段的支撐性會逐漸增強，車身復位很迅速。這就是我覺得它與日系車那種綿軟風格有很大區(qū)別的原因。

● 網(wǎng)友怎么看？

　　這兩個網(wǎng)友的評論還是大相徑庭的，一個說年輕，一個說有點老，不過很明顯，他們都對其外觀比較肯定。但內(nèi)飾與空間是比較有微詞的地方。嗯，還有一點想說的是，日系車不安全的觀點，什么時候才能有所改善？

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車型小結(jié)：面對眾多即將來到的對手，面對現(xiàn)在的時政形式，日產(chǎn)逍客真的該頭疼一番了。說逍客會就此衰落還為時尚早，但肯定不會過得很好就對了...

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“拉客之爭” 對比測試昂科拉/逍客
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1210/2175836.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市進取型	ASX勁炫 2013款 2.0 手動兩驅(qū)舒適版	柯蘭多Korando 2013款 2.0 汽油兩驅(qū)手動舒適版	逍客 2012款 2.0XL 火 MT 2WD
廠商指導價(元)：	14.99萬	14.88萬	14.98萬	15.18萬
廠商：	上海通用別克	廣汽三菱	雙龍汽車	東風日產(chǎn)
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2012-10	2012-11	2012-11	2012-04
發(fā)動機：	1.4T L4	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	167	150	144
最大扭矩(N·m)：	200	197	197	198
變速箱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	6擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4278×1774×1646	4295×1770×1615	4410×1830×1710	4315×1783×1606
軸距(mm)：	2555	2670	2650	2630
最高車速(km/h)：	192	-	-	191
官方0-100加速(s)：	10.4	-	-	10.2
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.9	-	-	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	五年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4278	4295	4410	4315
寬度(mm)：	1774	1770	1830	1783
高度(mm)：	1646	1615	1710	1606
軸距(mm)：	2555	2670	2650	2630
前輪距(mm)：	1540	1525	1573	1540
后輪距(mm)：	1540	1525	1558	1545
最小離地間隙(mm)：	-	195	180	200
車重(kg)：	1395	1370	1592	1376
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	63	57	65
行李廂容積(L)：	356-1372	-	-	352-1513
發(fā)動機型號：	-	4B11	-	MR20DE
排量(mL)：	1364	1998	1998	1997
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	167	150	144
最大功率(kW)：	103	123	110	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000	6000	6000	5200
最大扭矩(N·m)：	200	197	197	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900	4200	4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	-	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	72.5	-	-	-
沖程：	82.6	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙可變氣門正時	MIVEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標準：	歐V	國Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)：	6	5	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架帶螺旋彈簧	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	復合扭轉(zhuǎn)梁懸架	多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/65 R16	215/65 R16	215/65 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/65 R16	215/65 R16	215/65 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	●
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	●
電動天窗：	●	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
倒車雷達：	-	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	-	●	●
自動空調(diào)：	-	●	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	-	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	4	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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