6AT/四驅(qū)都可選 10大自主SUV精品推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2012年的年終盤點(diǎn)是絕對(duì)少不了SUV的，在過去的一年里，SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，不僅是銷量有增無(wú)減，SUV的車型細(xì)分也越來(lái)越密。而在其中推波助瀾的居然不再是合資品牌，而是廣大自主品牌，下面我們就送上2012年度十大最受關(guān)注的自主品牌SUV盤點(diǎn)。這里面的車型價(jià)格跨度較大，低至7-8萬(wàn)元，高至接近30萬(wàn)，都是自主SUV的代表作品。

在正式盤點(diǎn)之前，我們不妨通過兩組個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)總結(jié)一下自主品牌SUV這一年的發(fā)展。

1、“63/23”
　　這是在售SUV中，自主品牌車型與合資品牌車型的數(shù)量對(duì)比，可以看到自主品牌SUV數(shù)量幾乎已經(jīng)三倍于合資品牌。而在另一個(gè)國(guó)人銷費(fèi)主力車型分類——緊湊級(jí)車型的對(duì)比中，這個(gè)數(shù)據(jù)為“58/40”。

2、“5/10”
　　盡管2012年全年的銷量數(shù)據(jù)還沒有出來(lái)，但從過去的11月單月銷量來(lái)看，自主品牌在SUV銷量榜單上全面壓制合資品牌。在前10位的排名中，自主品牌有5款車型占據(jù)半壁江山。在銷量前58名中自主品牌的數(shù)量更是達(dá)到了41個(gè)！而在緊湊級(jí)車型的銷量前10榜單中我們看不到自主品牌的身影，前20里也只有3款。

　　以上是本次列舉的十大自主SUV車型，篩選過程綜合了太平洋汽車網(wǎng)車型庫(kù)的關(guān)注度排行、銷量情況，這里我們只是列出車型，而最終排名將由網(wǎng)友的投票產(chǎn)生（正文部分的排序不分先后）。注：因?yàn)楣4車型定位比較模糊，究竟是跨界車還是SUV連編輯們也是各有說(shuō)法，所以我們將其視為一個(gè)開放性選項(xiàng)，如果你認(rèn)為M4就是SUV并且支持它，不妨為它投票。

● 吉利全球鷹GX7
官方售價(jià)：9.29-12.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看吉利全球鷹GX7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：4847（No.15）
車型亮點(diǎn)：2.4L+6AT僅11.99萬(wàn)，超五星安全

　　全球鷹GX7發(fā)布了手動(dòng)擋車型近一年后，終于將搭配6前速自動(dòng)變速器的車型在成都車展上市。難得的是這款具備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及6AT變速器的全球鷹GX7售價(jià)僅為11.99萬(wàn)元起，這也是目前配備6AT自動(dòng)變速器最低售價(jià)的SUV車型，再加上最高7氣囊的配置以及超五星的安全設(shè)計(jì)，全球鷹GX7無(wú)疑有著相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。

● 外觀：小改款RAV4？

　　自動(dòng)檔的全球鷹GX7在外觀上沒有任何的變化，依舊是那副“RAV4”的摸樣，類圓形的前燈、方正的中網(wǎng)和下護(hù)板使得GX7的前臉看起來(lái)非常的憨厚但又不失城市SUV的時(shí)尚。尾部算是整車最為原創(chuàng)的地方，刻意縮小的尾燈讓尾部顯得非常的厚重，很有范兒。

● 內(nèi)飾：樸實(shí)中略帶“精致”

　　全球鷹GX7自動(dòng)擋的內(nèi)飾也是和手動(dòng)擋的GX7的內(nèi)飾沒有任何的區(qū)別，依然是設(shè)計(jì)的非常的樸實(shí)，也沒看到太多高成本的配置，繼續(xù)保持著中庸。上深下淺的配色是家用車常見的做法，沒什么好處但也沒壞處。類似于雙炮筒式的儀表盤搭配上生存在夾縫里的兩塊顯示屏，能夠提供足夠的行車信息。

● 動(dòng)力懸掛：CVVT技術(shù)對(duì)省油有很大的幫助

　　全球鷹GX7的亮點(diǎn)在于搭配了吉利自家的2.4L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備CVVT技術(shù)，參數(shù)指標(biāo)以及油耗表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)。而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是澳大利亞DSI公司(2009年吉利收購(gòu)了該公司)吉利湘潭變速箱工廠組裝生產(chǎn)的6AT自動(dòng)變速箱，是國(guó)內(nèi)首款配備自主6AT變速器的SUV車型，此變速器最大能夠承受400N·m的扭力，并且從試駕表現(xiàn)來(lái)說(shuō)換擋非常的平順，調(diào)教偏向經(jīng)濟(jì)型的城市取向。

　　全球鷹GX7在懸掛上也毫無(wú)懸念的與RAV4保持了一致，采用前副車架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架后E型多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。懸掛的調(diào)校非常的不錯(cuò)，既能為過彎提供足夠的支撐力，但又不會(huì)犧牲掉舒適性。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款一直備受關(guān)注的SUV車型，吉利將6AT自動(dòng)擋首度裝備在GX7當(dāng)中，再加上自主的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，在自主SUV陣營(yíng)中開辟了一塊專屬的區(qū)域，也滿足了消費(fèi)者對(duì)SUV自動(dòng)擋的駕駛需求，突出了吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱方面的實(shí)力以及對(duì)五星安全的追求，12萬(wàn)元的售價(jià)也進(jìn)一步的拉低了人們擁有6AT自動(dòng)檔SUV車型的門檻。

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● 榮威W5
官方售價(jià)：17.18-29.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看榮威W5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：1289（No.28）
車型亮點(diǎn)：硬派SUV，合資品質(zhì)

　　上汽自從收購(gòu)了韓國(guó)的雙龍汽車之后，其榮威W5與雙龍享譽(yù)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系也就不足為奇了?？紤]到雙龍?jiān)谏a(chǎn)越野車方面有著優(yōu)良的傳統(tǒng)，所以榮威W5也具備了硬派SUV應(yīng)有的素質(zhì)，新款拉低了四驅(qū)版本的入門售價(jià)，19.98萬(wàn)就可以買到四驅(qū)行政版。盡管榮威W5的定價(jià)讓人覺得很高，但是懂車的玩家缺對(duì)于榮威W5情有獨(dú)鐘，開著榮威W5走遍全國(guó)的車主不在少數(shù)，畢竟整個(gè)車型和平臺(tái)都非常的成熟，有不錯(cuò)的越野底蘊(yùn)。

● 外形中庸大氣 融入家族元素

　　榮威W5的外觀有不少驚喜之處，呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標(biāo)識(shí)，大尺寸的鍍鉻設(shè)計(jì)，非常直接地傳達(dá)出它是一款走回歸風(fēng)格路線的SUV。承襲了榮威品牌的家族臉譜，加上盾形鍍鉻散熱格柵和超廣角越野前大燈，讓車身整體看來(lái)動(dòng)感十足。

● 內(nèi)飾工藝出色 空間十分充裕

　　榮威W5擁有兩種內(nèi)飾色調(diào)，全黑內(nèi)飾和黑米雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)方式，把“重心”轉(zhuǎn)移到了駕駛者一方，方便駕駛員操作。不過木紋與黑內(nèi)飾的選擇，總有一種不協(xié)調(diào)的感覺，而黑米雙色內(nèi)飾與木紋的感覺就要搭調(diào)一些。

● 動(dòng)力底盤：1.8T動(dòng)力夠用，四驅(qū)版低至19.98萬(wàn)

　 　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，榮威W5采用了3.0L Silky-6 XGIG32D直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

　　與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動(dòng)、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點(diǎn)觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動(dòng)方向盤上的換擋按鈕進(jìn)行迅速換擋。

　　榮威W5采用的是非承載式車身，前雙叉臂懸掛、后整體橋式五連桿懸掛，底盤設(shè)計(jì)滿足了一款專業(yè)SUV應(yīng)有的水平。其配備的中央差速鎖為純機(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖，充分滿足分時(shí)四驅(qū)的需求。而高剛性的車身、底盤材質(zhì)，也使它越野性能進(jìn)一步提升。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　榮威W5是上汽的首款SUV車型，非承載車身和較高離地間隙使其越野性能比同級(jí)別SUV強(qiáng)不少，同時(shí)兼顧到城市道路駕駛的舒適性。W5更多的優(yōu)勢(shì)還是讓那些經(jīng)常駛離公路的駕駛者坐著更舒服一些，與此同時(shí)又不缺乏優(yōu)秀的越野能力，是一款相當(dāng)不錯(cuò)的。

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● 奇瑞瑞虎
官方售價(jià)：8.48-12.38萬(wàn)（點(diǎn)擊查看瑞虎最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：8131（No.6）
車型亮點(diǎn)：價(jià)格親民，動(dòng)力組合先進(jìn)

　　奇瑞瑞虎這個(gè)國(guó)產(chǎn)SUV的老臣從出生的那一刻起就和奇瑞QQ一樣成為了奇瑞的當(dāng)家花旦，憑借著10萬(wàn)左右的價(jià)格，豐富的配置，一直牢牢的占據(jù)著SUV銷量榜的前十位，十分成熟的產(chǎn)品線和較高的性價(jià)比無(wú)疑是奇瑞瑞虎最大的法寶。 

● 外觀：虎頭虎腦的家族式外觀

　　瑞虎的車頭徹底的脫離了模仿的痕跡，樹立了新家族的風(fēng)格，只 是這張看起來(lái)有點(diǎn)類似QQme的前臉看起來(lái)稍顯得有些怪異，過小的前大燈并沒有體現(xiàn)出SUV所應(yīng)有的氣勢(shì)來(lái)，車身的側(cè)面和尾部從出生那天開始至今都沒有太 大的變化，依舊是老RAV4的中庸風(fēng)格，和虎頭虎腦的前臉顯得并不是那么的搭調(diào)。

● 內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格

　　瑞虎的內(nèi)飾采用的上黑下米的家居風(fēng)格的色彩搭配，雖然主要材料依舊是硬塑料，但是工藝水平的提高加上金屬拉絲的搭配，顯得非常的精致。至少?gòu)囊曈X上看，并不輸于貴了近2倍的大眾途觀。四圓盤式的儀表盤，設(shè)計(jì)上非常的簡(jiǎn)潔，搭配上字體非常大的車載電腦顯示屏，讓人很容易就能找到所需要的信息。

● 動(dòng)力懸掛：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱是亮點(diǎn)

　　瑞虎配備的發(fā)動(dòng)機(jī)非常的豐富總共有四 款，5種動(dòng)力搭配，與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來(lái)的模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速箱。從動(dòng)力 表現(xiàn)來(lái)看，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時(shí)也不輕松，但對(duì)于瑞虎這樣的SUV車型來(lái)說(shuō)，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不 錯(cuò)了，日常的駕駛中不會(huì)有任何吃力的感覺。

　　奇瑞瑞虎新配備的1.6T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞最新的研發(fā)成果，從數(shù)據(jù)上來(lái)看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明顯，顯然是希望在輕微的越野路面，奇瑞瑞虎也能夠輕松的脫困。

　 　采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后縱向拖拽臂半獨(dú)立懸掛的瑞虎從駕駛風(fēng)格來(lái)看，瑞虎還是更接近于轎車。包括轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調(diào)校也非常 硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時(shí)的柔軟而舒適，因此在顛簸路面時(shí)需要注意控制車速，不過這樣的調(diào)校卻保證了它在高速行駛中不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　作為一個(gè)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的老將，老當(dāng)益壯的瑞虎也在與時(shí)俱進(jìn)的不斷的完善著外觀、內(nèi)飾和配置。和威麟X5不同的分工也讓瑞虎變得更加的專注與城市SUV，同時(shí)瑞虎作為一款在國(guó)外同樣非常熱銷的車型，不管是品質(zhì)還是服務(wù)上都是非常值得信賴的。

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一款叫TT的SUV 奇瑞瑞虎全系購(gòu)車手冊(cè)
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試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動(dòng)力提升
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● 納智捷大7 SUV
官方售價(jià)：18.8-27.0萬(wàn)（點(diǎn)擊查看納智捷大7 SUV最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：2961（No.23）
車型亮點(diǎn)：科技配置，底盤硬朗

　　雖然很多人還不了解這個(gè)品牌，4S店的數(shù)量也很少，但在路上見到大7的字?jǐn)?shù)確實(shí)是越來(lái)越多了。納智捷SUV是裕隆納智捷與東風(fēng)合作生產(chǎn)的首款車型，俗稱大7，主攻20萬(wàn)左右的中檔SUV市場(chǎng)，其招牌武器就是遍布全車的科技配置，以及不落俗套的外形設(shè)計(jì)。

● 外形：圓潤(rùn)的大胖子

　　納智捷大7 SUV有著與漢蘭達(dá)相近車身尺寸，但寬大的車身配的卻是一張Q版的臉龐，如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們?nèi)绾芜m應(yīng)？整個(gè)車身找不到一條犀利的線條，全部是平緩、柔和，如果遮上車標(biāo)，你或許會(huì)以為是標(biāo)致的設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)成熟

　　也許外形還需斟酌，但是納智捷的內(nèi)飾絕對(duì)能符合大多數(shù)人的口味。雖然是東風(fēng)裕隆的首款的車型，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)成熟度已經(jīng)非常之高，整體豪華感十分明顯，各個(gè)功能區(qū)域的布局也完全沒得說(shuō)，某種程度上已經(jīng)超越其他合資品牌。

● 底盤動(dòng)力：歐系的底盤調(diào)教 平順的動(dòng)力輸出

　　在動(dòng)力總成上，納智捷大7 配備一款排量為2.2升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸，全鋁缸體，渦輪增壓器由Garrett提供。最大功率為131kW/5200rpm，最大扭矩 275Nm/2500-3000rpm，9.5的壓縮比也使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的胃口，93號(hào)便可滿足。雖然還有一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不過其產(chǎn) 量有限，所以想要買到并不容易。

　　懸掛設(shè)定方面，納智捷大7 SUV則顯得有些與眾不同，現(xiàn)在市面上的于其相當(dāng)?shù)腟UV多數(shù)采用的是雙連桿或者多連桿的后懸掛，而納智捷大7 SUV采用的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛（別克昂克拉也是如此）。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　納智捷大7 SUV是一款大家應(yīng)該記住的車型，它向大家證明了就算是自主，也能造出豪華SUV，去體驗(yàn)一下它的配置和座椅舒適度也許會(huì)改變你的看法。

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● 中華V5
官方售價(jià)：10.98-16.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看中華V5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：3051（No.22）
車型亮點(diǎn)：“寶馬”血統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為寶馬在國(guó)內(nèi)的合作伙伴，華晨有著天然的優(yōu)勢(shì)，于是在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)越來(lái)越火爆的時(shí)候，華晨也適時(shí)的推出了中華V5這款SUV處女作。開發(fā)新車的成本當(dāng)然太大，有著寶馬合作的優(yōu)勢(shì)，外觀直接從X1拿了過來(lái)，反正也不過構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)，還能順便提高下中華V5的形象，可謂一舉數(shù)得。 

● 外觀：整容過后的X1

　　中華V5可以說(shuō)是少數(shù)模仿的車外觀比原型車更加漂亮的車之一。雖然 大體上是模仿了寶馬的X1，并且只是對(duì)諸如頭燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，中華V5的前臉要比X1的豬鼻子好看的多。側(cè)面的線條則完全的和X1保持 了一致，尾部同樣的是高仿了X1，只是將尾燈的形狀進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，并且在車標(biāo)下加了一條中華化的鍍鉻橫條。

● 內(nèi)飾：大面積的鍍鉻是最大的敗筆

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上中華V5和H530一樣都是采用類似于老款奧迪的半包圍式設(shè)計(jì)，只是大面積的鍍鉻材料的使用有待商榷，感覺并沒有多大程度的提高內(nèi)飾的檔次，反而會(huì)造成光污染。儀表盤也是采用的寶馬的成熟的設(shè)計(jì)，清晰易讀，色彩搭配也是十分的好看。遺憾的是在眾多自主品牌都配有的碩大的顯示屏，我們?cè)谥腥AV5上則并沒有看到這一配置。

● 動(dòng)力懸掛：1.5T將會(huì)成為主打

　　中華V5搭載的是一款1.6L和一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)， 前者最大輸出功率達(dá)到87kW(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為100kW(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。1.6L自然 吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上稍弱，不過也能滿足日常的城市使用需求，想要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力就只能選擇1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5檔手動(dòng)變速箱和5 速手自一體變速箱。

　　在底盤的懸掛系統(tǒng)上中華V5采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛后H型縱向擺臂式半獨(dú)立懸掛。沒有采用獨(dú)立后懸的中華V5在舒適性和操控性能上都不算出色， 雖然這套懸掛從理論上來(lái)說(shuō)能在成本的控制和后排空間的提升方面有著出色的表現(xiàn)，但是實(shí)際上這幾個(gè)該有的優(yōu)勢(shì)并沒有在中華V5上得到體現(xiàn)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　在國(guó)內(nèi)好手如林的SUV市場(chǎng)上，中華V5首先在價(jià)格上并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，各方面的表現(xiàn)也沒有讓消費(fèi)者有絕對(duì)的購(gòu)買的理由。唯一的賣點(diǎn)就是華晨跟寶馬合作這么多年，至少在整車的做工方面可以讓人非常的放心。

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10萬(wàn)元SUV終極PK 中華V5/長(zhǎng)城H6對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
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又見V5 PCauto深度測(cè)試中華V5 1.6L MT
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● 長(zhǎng)安CS35
官方售價(jià)：7.89-9.29萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)安CS35最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：2539（No.24）
車型亮點(diǎn)：價(jià)格超低，做工優(yōu)秀

　 　不知道是不是每一個(gè)人心里都有一個(gè)SUV夢(mèng)想，反正這幾年各大廠商似乎都準(zhǔn)備卯足了勁大干一番，而在一向比較少有廠商碰觸的10萬(wàn)以下緊湊級(jí)SUV市場(chǎng) 也開始出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)。不需要大，不需要四驅(qū)，不需要強(qiáng)勁動(dòng)力？只要SUV外觀+10萬(wàn)以下的售價(jià)，長(zhǎng)安CS35就是一款圓你SUV夢(mèng)的國(guó)民車，城市日常使用 你也不會(huì)有太多不滿。

● 外觀：十分協(xié)調(diào)

　　對(duì)于這款CS35來(lái)說(shuō)，真的沒有很明顯的模仿風(fēng)格。CS35的表面并沒有太多出彩的地方，但卻被設(shè)計(jì)得非常協(xié)調(diào)，有時(shí)候協(xié)調(diào)這個(gè)詞比較難把握，過了就成了矯揉造作。如何協(xié)調(diào)法？就是一看到CS35，你會(huì)覺得，就是這么個(gè)樣子，不驚艷，不訝異，一轉(zhuǎn)眼，就忘記。

● 內(nèi)飾：通用風(fēng)格

　　CS35的內(nèi)飾布局與長(zhǎng)安逸動(dòng)亦或者科魯茲英朗等通用風(fēng)格類似，只不過中控臺(tái)區(qū)域的凸?fàn)罡鼮槊黠@。方向盤倒是和逸動(dòng)一樣，儀表盤則由3炮筒變成了2+2大加小的四炮筒式，視覺重點(diǎn)會(huì)更明確一些。

● 動(dòng)力底盤：都是普通轎車配置

　 　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為92kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了160Nm /4000-5000rpm。在駕駛感受上，由于長(zhǎng)安CS35定位為緊湊型SUV，所以在提速或者起步的時(shí)候，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但卻 可以保證日常使用需求。

　 　長(zhǎng)安CS35配備了5速手動(dòng)變速箱，它保證了這款車具有不錯(cuò)的駕駛樂趣，而且簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得發(fā)生故障的幾率很低。駕駛體驗(yàn)中，這臺(tái)變速箱的換擋非 常平順，而且檔位也很清晰，許多調(diào)校與設(shè)定都很適中。而在頂配版本上，則配備了愛信原裝進(jìn)口的Ss-II 4速手自一體變速箱，雖然是4AT但好在技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性有一定保證。

　 　長(zhǎng)安CS35采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是逸動(dòng)上面的那一套，整體對(duì)顛簸的過濾還是比較到位，雖然開起來(lái)感覺還是接近一臺(tái)轎車，但對(duì)于一般的城市道路而言完全可以勝任了。CS35基本滿足了底盤更高、后備廂更能裝載的使用需求，再加上還有一定的通過性，所以用后扭力梁懸掛無(wú)可厚非。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)從CS35的本質(zhì)來(lái)看，與長(zhǎng)安逸動(dòng)真的很接近，但是長(zhǎng)安很聰明，把它做成了SUV的樣子，并且還把價(jià)格拉低，相信就憑這兩樣已經(jīng)足夠吸引平民百姓的目光了。

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 ● 廣汽傳祺GS5
官方售價(jià)：12.38-22.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看傳祺GS5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：4622（No.16）
車型亮點(diǎn)：阿爾法羅密歐底盤技術(shù)，合資品質(zhì)

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，這款傳祺GS5真的不簡(jiǎn)單！首先，基于阿爾法羅密歐的底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這點(diǎn)相當(dāng)唬人；然后，擁有類“英菲尼迪”的流線外觀，視覺效果不錯(cuò)；最后，種種噱頭堆積的高昂售價(jià)，絕對(duì)傲視自主SUV車型！

● 外觀：模仿+自主=廉價(jià)豪車？

　　外觀的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議比較大，線條設(shè)計(jì)感有些類似英菲尼迪，這種做法在國(guó)內(nèi)比比皆是。不過我們得明白的是，學(xué)得好有時(shí)候要比“自主設(shè)計(jì)”更容易被消費(fèi)者接受。傳祺GS5的特征之處，就看前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)吧。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感，但依舊有改進(jìn)之處

　　傳祺GS5的新車內(nèi)飾，絕對(duì)是趕超合資品牌，四輻式方向盤有點(diǎn)索8的感覺，大部分采用冰藍(lán)色背光（儀表盤、空調(diào)顯示屏等），讓整體有些小清新。但很多人反應(yīng)會(huì)有異味，這些味道產(chǎn)生主要還是來(lái)自于車內(nèi)大量使用的塑膠元件。雖然看著檔次不怎么低，但一想到其售價(jià)，總覺得應(yīng)該更好一些才對(duì)。

● 動(dòng)力底盤：S檔動(dòng)力足，底盤表現(xiàn)有亮點(diǎn)

　　動(dòng)力與底盤部分是傳祺GS5比較值得一說(shuō)的地方，不過這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值平平，采用D-CVVT技術(shù)，依舊以省油為主。另外還有一款1.8T加四驅(qū)的版本，不過目前尚無(wú)實(shí)車，且售價(jià)相當(dāng)高，22.98萬(wàn)基本上可以考慮合資品牌的車型了。

　　車型搭載的是愛信5速手自一體變速器，會(huì)根據(jù)你日常的駕駛習(xí)慣去主動(dòng)學(xué)習(xí)，比一般的變速器稍微智能一些，不過你也別期待太高就對(duì)了。當(dāng)然，此款變速器還具有前面提到的較有駕駛樂趣的S檔。

　　底盤使用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這套底盤并沒有完全趨向于舒適的設(shè)計(jì)讓我們有點(diǎn)驚喜，在高速變線以及高速過彎的時(shí)候懸掛韌性以及側(cè)傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺是扎實(shí)。

 ● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)，傳祺GS5的亮點(diǎn)要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無(wú)窮?？上У氖?，這些都是不便宜的售價(jià)帶來(lái)的，一樣的價(jià)格，你是會(huì)選現(xiàn)代ix35，還是傳祺GS5？

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 ● 比亞迪S6
官方售價(jià)：8.99-13.09萬(wàn)（點(diǎn)擊查看比亞迪S6最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：7765（No.9）
車型亮點(diǎn)：五星安全，超長(zhǎng)質(zhì)保，科技配置

　　比亞迪在自主品牌中絕對(duì)是個(gè)奇葩式的存在，也是最為大膽的一個(gè)，很多高新技術(shù)他們都勇于去嘗試，比如電動(dòng)車技術(shù)、TID動(dòng)力系統(tǒng)等等，成不成功另外一說(shuō)，但進(jìn)取的精神確實(shí)值得贊許。而說(shuō)到他們的首款SUV--S6，酷似豪車的外觀似乎也受到了消費(fèi)者的追捧。

● 外觀：小改款雷克薩斯RX？

　　比亞迪S6在很多設(shè)計(jì)方面都營(yíng)造著一種比較自我的豪華感，如前后配備6倒車?yán)走_(dá)，前大燈LED燈組，以及外后視鏡下的攝像頭等等。整車的線條感更是貼近日系雷克薩斯RX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也難怪那么多人對(duì)其外觀有著無(wú)盡的猜想了。

● 內(nèi)飾：簡(jiǎn)單大方

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)屬于耐看型，啞光銀色中控臺(tái)很有層次感，碩大的顯示屏也凸顯檔次。方向盤的設(shè)計(jì)來(lái)源于雅閣的，不過在多功能按鍵排列上加入了自己的想法；而且儀表盤的設(shè)計(jì)上很有科幻感，看來(lái)沒少下工夫。只是中控用料依舊是自主車型的短板，成本控制得比較嚴(yán)重。

● 動(dòng)力懸掛：4AT是短板，調(diào)校偏舒適

　　動(dòng)力上，比亞迪S6有2.0L以及2.4L的動(dòng)力選擇，配備5速手動(dòng)和4速手自一體變速器。2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的，而2.4L的則是直接引用三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，與吉利的全自主相比還是存在一定的劣勢(shì)。

　　比亞迪方向盤指向的反應(yīng)只能說(shuō)中規(guī)中矩，懸掛的調(diào)校與結(jié)構(gòu)都是奔著舒適性方面去的。底盤前后都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能有效過濾路面震感，增強(qiáng)了駕乘舒適性。無(wú)論是前排駕駛員還是后排乘客都不會(huì)感覺車輛太多顛簸，輪胎與懸掛能夠很好的吸收路面?zhèn)鬟f的震動(dòng)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　大氣頗有設(shè)計(jì)感的外觀，作為自主品牌那值得驕傲的配置支持，當(dāng)然還有5星的碰撞成績(jī)，比亞迪第一次涉獵SUV市場(chǎng)就獲得如此驕人的成績(jī)，都能算得上是一個(gè)典范。如果要說(shuō)這款車有什么不足，那很明顯的就是全系不備四驅(qū)系統(tǒng)，而且動(dòng)力傳動(dòng)等亮點(diǎn)也不多。

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● 哈弗H5
官方售價(jià)：9.28-31.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看哈弗H5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：6115（No.10）
車型亮點(diǎn)：車型豐富，低價(jià)硬派SUV

　　哈弗H5在造型上繼續(xù)秉承了長(zhǎng)城硬派越野車的造型設(shè)計(jì)，其打造的是與哈弗H3完全不同的風(fēng)格和定位。H5的定位更像是一款城市休閑SUV，并沒有哈弗H3的那份硬朗，流暢的線條勾勒出了柔情漢子的一面。 

● 外形：一剛一柔

　　哈弗H5將本來(lái)出口歐洲的車型也拿到了國(guó)內(nèi)來(lái)賣，因此也無(wú)意間的造成了創(chuàng)新的一剛一柔雙臉設(shè)計(jì)，比較剛毅的版本叫做至尊版，柔美一些的叫做歐風(fēng)版，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。

　　哈弗H5的側(cè)面依然是我們熟悉的那個(gè)哈弗，巨大的輪胎和較長(zhǎng)的懸掛行程以及寬大的車身都是它的典型特征，從數(shù)據(jù)上看，它比哈弗H3略小一號(hào)。哈弗H5尾部整體造型與哈弗H3相仿，同樣在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些時(shí)尚化的改進(jìn)，像后尾燈的造型，后保險(xiǎn)杠及后反光板等。

● 內(nèi)飾：工藝優(yōu)良

　　哈弗H5將老款硬派SUV簡(jiǎn)單粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格完全革新，采用了轎車味道更足的直瀑式中控臺(tái)，圓筒式的空調(diào)出風(fēng)口、齊整音響系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)控制、雙圓 盤加“∞”字形儀表盤讓整體風(fēng)格完全向城市轎車方向轉(zhuǎn)變。內(nèi)飾用料和做工品質(zhì)上，哈弗H5也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，大面積亮銀飾條的使用增強(qiáng)了車內(nèi)的時(shí)尚感，中控 面板上的功能按鈕，制作也更加精細(xì)，操作起來(lái)阻尼適度，觸感良好。

● 底盤動(dòng)力：越野實(shí)力強(qiáng)大

　　哈弗H5有著非常不錯(cuò)的越野能力，這得益于分動(dòng)箱形式的四驅(qū)機(jī)構(gòu)配合非承載式的車身。分動(dòng)箱式結(jié)構(gòu)提供了二種驅(qū)動(dòng)方式：高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低 速四驅(qū)。這樣結(jié)構(gòu)可以保證哈弗H5在越野路況下的脫困能力。而哈弗H5的懸掛系統(tǒng)則采用了前雙橫臂和后四連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這也是目前非常流行的懸掛組 合，有效地平衡了越野與城市的不同需求。

　　當(dāng)然光有不錯(cuò)的非承載式車身和底盤也是不夠的，哈弗H5的動(dòng)力系統(tǒng)也是非常的強(qiáng)大。哈弗H5共提供2.0L、2.0T、2.4L、2.5T這四款發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是柴油機(jī)強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩推動(dòng)這臺(tái)重量只有1.8噸的車身脫困絕不費(fèi)力。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　哈弗H5現(xiàn)在算是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承載式車身這一條件，那就更少了。因此哈弗H5最大的目標(biāo)群體就是那些有著一顆不安分的心，同時(shí)經(jīng)濟(jì)能力也不足以支撐如陸地巡洋艦這般豪華大玩具的消費(fèi)群體。

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● 哈弗H6
官方售價(jià)：9.58-15.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看哈弗H6最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：15120（No.1）
車型亮點(diǎn)：長(zhǎng)城首款城市SUV，超長(zhǎng)質(zhì)保，13萬(wàn)四驅(qū)

　　以皮卡和硬派SUV起家的長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域無(wú)疑是國(guó)內(nèi)當(dāng)仁不讓的老大，哈弗H6是長(zhǎng)城旗下的第一款城市型SUV，憑借著漂亮的外觀和內(nèi)飾，就注定了哈弗H6會(huì)在市場(chǎng)非常的火爆。而11月銷量排名第一也充分的說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)哈弗H6的認(rèn)可。值得注意的是，四驅(qū)車型目前僅在2.0T柴油版本上配備，其它車型均只有兩驅(qū)版本。 

● 外觀：沉穩(wěn)大氣又不失時(shí)尚

　　哈弗H6的車頭設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾，看起來(lái)非常 的柔和，搭配上厚重的X型前保險(xiǎn)杠，既將哈弗H6的霸氣給凸顯了出來(lái)，又不失城市SUV的活潑。側(cè)面的線條比較的均衡，一條從前翼子板延續(xù)到尾燈的腰線凸 顯出了哈弗系列SUV的硬派傳統(tǒng)。尾巴的設(shè)計(jì)就完全的偏向了城市化，肥大的屁股看起來(lái)稍顯得有些臃腫。

● 內(nèi)飾：日系的簡(jiǎn)約家居風(fēng)格

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上借鑒了日系SUV的整體風(fēng)格，搭配上上黑下米的雙 色設(shè)計(jì)，更加的具有溫馨的家庭精致感。雙炮筒式的儀表盤顯示效果非常的不錯(cuò)，結(jié)合上黑底紅字的顯示，讓人多了那么一絲激情。中控上的彩色觸摸顯示屏集合了 眾多常用的功能，因此整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)非常的簡(jiǎn)潔。采用鋼琴烤漆裝飾的中控看起來(lái)也很高檔。

● 動(dòng)力懸掛：同級(jí)別中唯一的配有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上哈弗H6搭載了汽油、柴油共三款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版的有2.0L排量，最大功率133馬力，最大扭矩186牛米，2.4L排量最大功率163馬力，最大扭矩210牛米。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱。

　　柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與哈弗H5一樣的GW4D20綠靜2.0VGT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米，并搭載一款6速手動(dòng)變速箱。

　　在懸掛上哈弗H6非常厚道的使用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后雙叉臂獨(dú)立懸掛的懸掛組合，這套獨(dú)立懸掛在通過彎道時(shí)側(cè)向支撐還是非常不錯(cuò)的，較高車速時(shí)也沒有明顯的側(cè)傾發(fā)生。整體調(diào)校來(lái)說(shuō)，對(duì)于一般城市駕駛的哈弗H6的懸掛雖然有點(diǎn)偏硬朗，但同時(shí)也能兼顧非常不錯(cuò)的舒適性。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　依靠著漂亮的外觀設(shè)計(jì)和長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域里多年來(lái)的口碑，哈弗H6一上市就引起了巨大的反響。如今已經(jīng)躋身SUV銷量榜的前三位，在增加了自動(dòng)檔和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型之后，再加上平均2萬(wàn)元的優(yōu)惠，哈弗H6已非常值得入手，并且還有希望沖擊銷量榜的冠軍。

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● 哈弗M4
官方售價(jià)：6.39-7.19萬(wàn)（點(diǎn)擊查看哈弗M4最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
11月銷量：7981（No.7）
車型亮點(diǎn)：便宜的跨界“SUV”

　　哈弗M4的定位比較奇特，將它列為SUV領(lǐng)域有些勉強(qiáng)了，將其當(dāng)成跨界小型車其實(shí)更靠譜。與炫麗同一平臺(tái)，一起共用著很多零件，基本上就是炫麗加高升級(jí)版本，但價(jià)格方面倒是比炫麗厚道很多。 

● 外觀內(nèi)飾：跨界風(fēng)格 內(nèi)飾簡(jiǎn)單

　　外觀方面自不用說(shuō)太多了，熏黑的燈眉，紅色的M4車標(biāo)，以及網(wǎng)狀的下格柵，簡(jiǎn)潔的車尾，給人一副運(yùn)動(dòng)健將的感覺。這種都市年輕化的設(shè)計(jì)完全就是為了潮流青年而設(shè)！

　　內(nèi)飾方面最感到欣慰的當(dāng)然是儀表盤回歸正常，不再是M2那種中置方式，而且數(shù)字加指針的方式還有點(diǎn)科技感！整體設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，沒有多余的中控鍵；不足之處就是受限于成本，塑膠件觸感相當(dāng)明顯。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力夠用 油耗偏高

　　哈弗M4全系僅搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)整車質(zhì)量為1106kg的它來(lái)說(shuō)只能算夠用，但絕對(duì)不充裕。配合5速手動(dòng)變速器，加速平順，頓挫感不算明顯。按理說(shuō)油耗應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，但事實(shí)上從網(wǎng)友的反饋中，平均油耗都去到了8L左右...

　　哈弗M4的懸掛采用了小車使用最為廣泛的前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校有著長(zhǎng)城汽車一貫的扎實(shí)，在高速時(shí)的側(cè)向支撐性非常的不錯(cuò)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)城果然是自主品牌中的SUV王者，它很能抓住消費(fèi)者的心理，如此的小型跨界SUV市場(chǎng)尚屬新鮮地帶，M4無(wú)疑是把握了先機(jī)。而且車身雖小，但空間利用率卻很高，并沒有損失多少實(shí)用性。

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