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緊湊型SUV關注度
日系越野 三菱2010款歐藍德EX做工評測
在今年十月份，三菱2010款歐藍德EX勁界正式引入國內，后續(xù)在廣州車展上推出了2.0L車型，豐富了該系列的產品線。全新歐藍德EX進入國內市場后，憑借實用、穩(wěn)定的技術和優(yōu)秀的外形特點吸引了很多消費者的關注。那么，這款城市型SUV的做工質量如何呢？下面就跟隨我們的鏡頭來看一看吧！
1、外觀部分
全新一代三菱歐藍德的身尺寸達到了4665mm；1800mm；1735mm，保證了其內部橫向空間及頭部空間的寬敞。全新一代三菱歐藍德在外觀設計方面的改變應該算說是最顯而易見的。在相繼推出三菱家族式鯊魚嘴造型新前臉的翼豪陸神、藍瑟EX、Colt之后，新款的歐藍德EX也換上這張大嘴，進而統(tǒng)一三菱系列車型的設計風格，同時也能使消費者對于三菱汽車的印象更加深刻。
歐藍德EX的尾部與2.4L車型沒有明顯區(qū)別，但只采用了單排氣管設計，LED尾燈的設計和使用的后雨刷等配置都保留下來。而在做工方面，歐藍德EX的后尾門與尾燈間縫隙比較均勻，整體做工非常不錯。
歐藍德EX的雨刷片采用的駕駛席一側較長的設計，是駕駛員的視野更加好，不過配置的有骨雨刷片，刮水效果自然沒有無骨效果好，當然作為一款SUV車型，還配置了后雨刷器。
歐藍德EX的鋁合金6輻輪轂，配合固特異225/55R18大尺寸寬胎，抓地力效果非常的好，非常厚道的是它的備胎也是同尺寸輪胎，被固定在行李箱下部。
歐藍德EX的前引擎蓋采用傳統(tǒng)的單支撐桿支撐，由于機蓋較大開啟有些費力，引擎蓋內側有隔音棉，發(fā)動機底部帶有護板，可以有效的保護發(fā)動機油底殼。
2、車門部分
歐藍德EX的車門拉手采用鍍鉻設計，門拉手整體做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有任何生硬及松垮的感覺。
歐藍德EX的前排車門開度較大，方便乘客及駕駛員進出車輛。前排車門周圍及門框都帶有密封膠墊，起到防雨、隔音等效果。
歐藍德EX的車門門內拉手采用鍍鉻處理，門內側拉手拉起所需的力度比較適中，開啟還算比較輕松。
駕駛席車門內側配備有控制區(qū)，主要是控制前后車窗的升降、鎖定及中控鎖控制功能，各個按鍵阻力適中，沒有生硬及松垮的感覺。
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三菱歐藍德到店展示，外觀與內飾全方位實拍
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三菱歐藍德，坐進駕駛室，才是心動的開始
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