鄭州日產(chǎn)奧丁與帕拉丁采用了同一平臺(tái)生產(chǎn)，與后者的越野風(fēng)格不同，奧丁的設(shè)計(jì)更加符合消費(fèi)者在城市內(nèi)的需求。 那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

    一、外觀部分：

     鄭州日產(chǎn)奧丁的外觀時(shí)尚，從整體上來(lái)看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。為了保證這款車的越野性能，保險(xiǎn)杠與車側(cè)身留有了緩沖區(qū)。

     與車頭部分相同，鄭州日產(chǎn)奧丁的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，鄭州日產(chǎn)奧丁在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     鄭州日產(chǎn)奧丁的車輪采用了四幅鋁合金輪轂，輪胎則為245/70 R16高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性。

     鄭州日產(chǎn)奧丁的后行李廂開(kāi)啟比較便捷，而在車外車廂尾部的開(kāi)啟可通過(guò)外置電磁式按可實(shí)現(xiàn)操控，尾門采用液壓桿支撐設(shè)計(jì)，開(kāi)啟時(shí)很輕松。

     鄭州日產(chǎn)奧丁的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。不過(guò)這款車沒(méi)有裝備底盤護(hù)板，使鄭州日產(chǎn)奧丁在復(fù)雜路面行駛時(shí)其底盤少了一重保護(hù)。

    二、車門部分：

    鄭州日產(chǎn)奧丁的4只與車門同色的外門拉手金屬感強(qiáng)烈，車門拉手附近做工細(xì)致，開(kāi)啟的角度與所需的力度適中，沒(méi)有 “松散”的感覺(jué)，工藝質(zhì)量較好。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的車門在完全打開(kāi)的情況下開(kāi)啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實(shí)且質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的車門內(nèi)側(cè)拉手采用了塑料材質(zhì)處理，拉手本身沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，做工十分精細(xì)。

    車門內(nèi)側(cè)襯板采用軟性塑料包裹，開(kāi)車時(shí)喜歡把胳膊搭在車門上的車主們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)能夠得到很好的放松。

    駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒(méi)有松垮的感覺(jué)，左右間隙也很均勻。

    三、中控臺(tái)部分：

    鄭州日產(chǎn)奧丁所使用的自發(fā)光儀表盤令其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)感更增添了一分，SD卡槽的配備使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯(cuò)。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的副駕駛位置的手套箱沒(méi)有阻尼設(shè)計(jì)，打開(kāi)時(shí)依靠重力自由下落。不過(guò)手套箱的容積一般，只能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的中控臺(tái)面板采用黑色為主搭配銀色類金屬涂裝，整體設(shè)計(jì)透露著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息，中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。

    四、駕駛席功能區(qū)：

    鄭州日產(chǎn)奧丁的方向盤采用了塑料材質(zhì)包裹，兩側(cè)有凹槽設(shè)計(jì)，手握感覺(jué)不錯(cuò)。另外，這款車在局部做工方面也比較精細(xì)，沒(méi)有毛邊等缺陷。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的制動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的拉桿式設(shè)計(jì)，并采用了塑膠材料包裹，使用時(shí)感覺(jué)力度與行程均比較適中。

    鄭州日產(chǎn)奧丁的換檔頭采用了塑料材質(zhì)包裹，整體的做工質(zhì)量一般。

    鄭州日產(chǎn)奧丁駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車、油門和離合器的行程適中。

    五、前/后坐椅類：

     鄭州日產(chǎn)奧丁整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動(dòng)調(diào)節(jié)，各按鍵四周做工細(xì)致、縫隙均勻。

     鄭州日產(chǎn)奧丁的座椅包裹性一般，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強(qiáng)了乘坐的舒適度。

     乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長(zhǎng)度適中，對(duì)大腿部分的支撐充足。

     第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設(shè)計(jì)將第二排中間乘客的安全考慮其中。