精英版最值得購(gòu)買(mǎi) 斯巴魯XV購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　[太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道]斯巴魯XV毫無(wú)意外地上市了，對(duì)于這款初來(lái)乍到的車(chē)型，總是毀譽(yù)參半。贊的，大多是因?yàn)樗兄M(jìn)口車(chē)的身份價(jià)格卻一點(diǎn)也不高調(diào)；貶的，多數(shù)是針對(duì)那孱弱的動(dòng)力并沒(méi)有很符合它的運(yùn)動(dòng)定位，同時(shí)對(duì)于斯巴魯的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV作為翼豹的換裝車(chē)型，但是似乎卻沒(méi)有將應(yīng)該有的“鋼炮”精神發(fā)揚(yáng)光大。

　　斯巴魯XV的售價(jià)絕對(duì)是令人口水的，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，AWD的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上照搬力獅2.0i的動(dòng)力總成，這款全進(jìn)口的車(chē)型售價(jià)也僅僅與同級(jí)合資車(chē)型持平，并且在配置方面還高出了不少，可玩性十分突出。

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　　盡管是力獅身上的那套2.0+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，但是斯巴魯XV上市前后依然受到了前所未有的關(guān)注。很大的原因得歸功于奇瑞斯巴魯斯的合作洽談上。據(jù)悉，斯巴魯XV有可能會(huì)成為他們合資后的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。不過(guò)沖著這個(gè)原因來(lái)的車(chē)友們恐怕要失望了，最新消息稱，斯巴魯高層表示對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的局勢(shì)不樂(lè)觀，將會(huì)重新對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，與奇瑞合作建立合資品牌之事，還需緩緩。估計(jì)斯巴魯表示的不樂(lè)觀，很大的因素是因?yàn)榘l(fā)改委要求的換標(biāo)一事。弱弱的問(wèn)問(wèn)，換了奇瑞標(biāo)之后的斯巴魯，大家還會(huì)買(mǎi)么？

　　先別想著國(guó)產(chǎn)，就先好好審視下這款進(jìn)口斯巴魯XV是否值得購(gòu)買(mǎi)吧。斯巴魯XV售價(jià)19.98-23.28萬(wàn)，總共有六款車(chē)型，不過(guò)簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)就只有舒適、精英、豪華三種，只不過(guò)在每個(gè)車(chē)型上衍生出導(dǎo)航版而已。鑒于這三種車(chē)型除了配置，在外觀內(nèi)飾動(dòng)力上都沒(méi)有什么區(qū)別，首先就簡(jiǎn)單地了解下這款車(chē)的特征吧，如果你對(duì)這款車(chē)的基本情況已經(jīng)了然于心，那么請(qǐng)手動(dòng)跳轉(zhuǎn)下一頁(yè)。

　　斯巴魯XV基本特征

　　不管你喜不喜歡WRC賽事，都不能平緩翼豹帶來(lái)的那種腎上腺素急劇上升的情緒。在去年法蘭克福車(chē)展上首次看到斯巴魯XV的量產(chǎn)車(chē)型時(shí)，一種莫大的熟悉感便油然而生，這完全就是提升底盤(pán)后的斯巴魯翼豹嘛！不過(guò)官方可不承認(rèn)這種論調(diào)，明著說(shuō)這就是一款全新的車(chē)型，好吧，我們就以一種全新的視覺(jué)去看待它吧。

　　斯巴魯XV有六種車(chē)身顏色可選，以橙色作為主打色，顯得相當(dāng)陽(yáng)光。一點(diǎn)不低調(diào)的外觀也說(shuō)明了斯巴魯XV不同于翼豹的那種內(nèi)斂的暴躁，更像是一個(gè)喜形于色的初生牛犢，精神相當(dāng)可嘉。

　　其他細(xì)節(jié)上，無(wú)論是中網(wǎng)的刀狀鍍鉻飾條，還是頗為講究的前大燈以及下方進(jìn)氣口，側(cè)身的視覺(jué)效果極為夸張的花式輪轂，較為時(shí)尚動(dòng)感的尾部線條以及設(shè)計(jì)等，都讓斯巴魯XV有相當(dāng)明顯的區(qū)別性，起碼你不會(huì)與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就全面轉(zhuǎn)向了豐田式格調(diào)。太過(guò)濃重的家用風(fēng)格以及細(xì)致的工藝讓斯巴魯原本的個(gè)性理念失去了原本的味道。特別是新款翼豹，那真不知道傷了多少翼豹迷的心。斯巴魯XV的內(nèi)飾，就是與新翼豹的一模一樣，此時(shí)，官方的新車(chē)論調(diào)已經(jīng)站不住腳跟了。

　　最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力上的那點(diǎn)事，因?yàn)槿祪H有1個(gè)動(dòng)力選擇，那么在之后的對(duì)比中將不再涉及這個(gè)因素。先期的斯巴魯XV僅僅搭載2.0L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，150匹的馬力以及196牛米的扭矩，與一般的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力系統(tǒng)相比卻有些捉襟見(jiàn)肘了。同時(shí)匹配的是模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速器，外觀十分運(yùn)動(dòng)的斯巴魯XV，與呼吁省油的CVT組合，動(dòng)力上的爆發(fā)感會(huì)被最大程度地平順化，就如同馴養(yǎng)的猛獸，失去了捕獵的激情。

　　斯巴魯XV延用了與力獅一樣的無(wú)級(jí)變速器LINEARTRONIC + 主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，AWD四驅(qū)系統(tǒng)與這一變速器相配，SUBARU XV還能夠通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配應(yīng)對(duì)多變的路況。

　　懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會(huì)與翼豹車(chē)型相同，采用了前麥弗遜后雙叉臂式的獨(dú)立懸掛，只是在行程的設(shè)置上要比翼豹長(zhǎng)的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過(guò)性也被保證了。

　　斯巴魯XV精英版最劃算

　　盡管我們可以看到六款車(chē)型的報(bào)價(jià)，但是舒適、精英、豪華三款車(chē)的導(dǎo)航版，也就是多了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙的功能，而還有倒車(chē)影像、中控大屏等功能，在其他配置方面沒(méi)有任何的差距。不過(guò)，精英版、豪華版與導(dǎo)航版之間的差價(jià)都為8000元，而舒適版與舒適導(dǎo)航版差價(jià)為9000元，別訝異，因?yàn)榫媾c導(dǎo)航版多了舒適版沒(méi)有的中控彩色大屏以及倒車(chē)影像功能。

　　由此可見(jiàn)，普通版與導(dǎo)航版也就是多了些簡(jiǎn)單的導(dǎo)航和藍(lán)牙電話功能罷了，所以基本上可以拋開(kāi)不計(jì)，畢竟那是8000元的差距，可以買(mǎi)接近兩個(gè)iPhone4s來(lái)導(dǎo)航了。剔除了導(dǎo)航版的干擾之后，我們來(lái)看看舒適、精英、豪華三款車(chē)共有的基本配置。

　　從表格可以知道，斯巴魯XV入門(mén)的基本配置先對(duì)而言十分厚道，即便是最低配置的舒適版，電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、ESP以及電動(dòng)折疊后視鏡也均是標(biāo)配等，齊全的功能真的很吸引人。接下來(lái)就是要看看舒適版與精英版的差別在哪。

　　舒適版與精英版2萬(wàn)元的差距主要體現(xiàn)在安全性方面，增加了3種安全氣囊、8向電動(dòng)真皮座椅、以及定速巡航等配置。至于這2萬(wàn)花的值不值，個(gè)人的答案是肯定的。畢竟已經(jīng)高達(dá)20萬(wàn)的車(chē)，多了2萬(wàn)卻能擁有更高的安全性以及舒適性，實(shí)在不能挑剔太多。接下來(lái)就要看看精英版以及豪華版的差別。

　　豪華版在精英版的基礎(chǔ)上多的配置主要是針對(duì)地區(qū)差異所增加的，如果不能忍受精英版連透鏡都沒(méi)有的前鹵素大燈，那么豪華版氙氣燈的加裝倒解決了這一個(gè)人喜好問(wèn)題。同時(shí)在北方，有個(gè)座椅加熱、雨刷除冰裝置、后視鏡加熱也是很必要的，這些加在一起，5000元也不算是大數(shù)目。不過(guò)在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，這些裝置都只能算是雞肋。

　　從配置的對(duì)比中，精英版是最具性價(jià)比的車(chē)型，當(dāng)然，如果預(yù)算緊缺，那么舒適版也可以列為考慮。至于豪華版，如果你不是在北方冰天雪地的地區(qū)，還真的沒(méi)有太大的必要，不過(guò)財(cái)大氣粗不在乎那5000元的倒可以直接無(wú)視前面的選擇了，畢竟大家也不知道是不是過(guò)幾天就會(huì)到北方去自駕游。在此借機(jī)嘮叨下，海外版的一直鼓吹的自動(dòng)啟停系統(tǒng)還是沒(méi)能在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)型出現(xiàn)。另外斯巴魯XV雖然安裝了倒車(chē)影像，但其與力獅一樣，都沒(méi)有安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)，略顯失望！

　　斯巴魯XV競(jìng)爭(zhēng)力有多少？

　　是時(shí)候說(shuō)說(shuō)題外話了，斯巴魯XV的上市必定會(huì)引發(fā)一定的連鎖反應(yīng)，將其作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)子肯定不在少數(shù)。不管斯巴魯XV再怎么以跨界車(chē)的身份鉆市場(chǎng)空子，價(jià)格就擺在那，很難不被拿出來(lái)做對(duì)比。在此，就列舉一些市場(chǎng)較為火熱的車(chē)型進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比，看看斯巴魯XV競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪兒。

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，斯巴魯XV（三圍尺寸4450/1780/1615mm，軸距2635mm）的定位并不比森林人（三圍尺寸4560/1780/1700mm，軸距2615mm）低，反而在軸距方面更具優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)卻便宜了很多，一切的設(shè)定就注定要走一條劍走偏鋒的路。不過(guò)這條路子顯然也不好走，起碼，在尺寸上就一點(diǎn)也不占優(yōu)勢(shì)。

　　通過(guò)圖表可以看出，斯巴魯XV在空間上可謂是全面潰敗，不過(guò)我們可以給斯巴魯XV找個(gè)簡(jiǎn)單的理由，以跨界運(yùn)動(dòng)作為自己的主旨，身材太大就顯得累贅了。同時(shí)見(jiàn)識(shí)過(guò)森林人的大空間，對(duì)軸距更長(zhǎng)的斯巴魯XV也應(yīng)該抱有一定的信心才對(duì)。接下來(lái)，就要看看21萬(wàn)的檔次里，這些車(chē)型都有著什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

　　在動(dòng)力的對(duì)比上，斯巴魯XV的動(dòng)力總成承繼了力獅的表現(xiàn)，盡管與其他車(chē)型比在數(shù)據(jù)上有差距，但是考慮到售價(jià)，考慮到斯巴魯XV還是一款四驅(qū)車(chē)型的話，其優(yōu)勢(shì)還是非常大的，畢竟這還是一款全進(jìn)口的車(chē)型，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠市區(qū)的行走，在功能配置上也要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多出許多

　　在21萬(wàn)的價(jià)位中，斯巴魯XV的配置總算贏回了些顏面。也許你會(huì)說(shuō)，這不公平，該款途觀與斯巴魯XV差價(jià)8000呢，但你也要想想，如今買(mǎi)途觀，你不加個(gè)5000-10000以上，能順利地提到車(chē)嗎？

　　編輯總結(jié)：斯巴魯XV的上市，確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇，而且在售價(jià)上，進(jìn)口車(chē)的身份來(lái)說(shuō)確實(shí)非常合理。根據(jù)斯巴魯如今在中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)，趕上一線品牌也僅僅是時(shí)間上的問(wèn)題罷了。斯巴魯XV無(wú)論從外觀，還是配置上都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。至于動(dòng)力，在力獅身上實(shí)踐過(guò)的動(dòng)力系統(tǒng)相信并不會(huì)令人失望，畢竟此車(chē)也就20萬(wàn)出頭，四驅(qū)等等的配置該有的都有了。

　　在斯巴魯XV的六款車(chē)型中，最值得購(gòu)買(mǎi)的就是精英版，至于要不要花個(gè)8000大洋增加個(gè)原裝導(dǎo)航等配置，因人而異吧。