換芯后性?xún)r(jià)比突顯 飛思1.6T購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)　導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著人們生活水平的提高，買(mǎi)車(chē)再也不是像以前一樣是成功的中年大叔的專(zhuān)利了。越來(lái)越多的80后90后也都成為了有車(chē)一族，這群接受著最為開(kāi)放教育的一代，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自然是不會(huì)像老一輩的人一樣過(guò)分的注重車(chē)的性?xún)r(jià)比，油耗，是否全家都能用等一系列亂七八糟的問(wèn)題。他們關(guān)心的就是三個(gè)問(wèn)題，這部車(chē)能不能買(mǎi)得起，外形夠不夠炫，駕駛起來(lái)夠不夠爽。于是眾多追求設(shè)計(jì)和操控的小車(chē)應(yīng)運(yùn)而生了，現(xiàn)代飛思就是其中的佼佼者。隨著現(xiàn)代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，讓很多消費(fèi)者糾結(jié)的動(dòng)力問(wèn)題徹底的得到了解決。下面我們就一起來(lái)看一看，對(duì)于這款特立獨(dú)行的小鋼炮，我們?cè)撛趺催x擇。

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● 競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　小編翻遍了整個(gè)車(chē)型庫(kù)，既能配得上飛思那“風(fēng)騷”的造型的，又配有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)而且還是進(jìn)口車(chē)身份的真的是寥寥無(wú)幾。翻來(lái)翻去也只有DS4在目標(biāo)消費(fèi)群體的定位上與飛思最為接近，算得上是爭(zhēng)鋒相對(duì)的兩款車(chē)。

優(yōu)勢(shì)一：進(jìn)口車(chē)的身份、親民的價(jià)格

　　不用說(shuō)了，相信光看到飛思1.6T那只比自然吸氣版本貴了一萬(wàn)的價(jià)格，就足以秒殺所有的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，甚至已經(jīng)足以秒殺飛思的自然吸氣版本。想要以如此低廉的價(jià)格買(mǎi)到一部進(jìn)口車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是獨(dú)此一家。

優(yōu)勢(shì)二：動(dòng)力系統(tǒng)全面占優(yōu)

　　飛思1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是此次升級(jí)的重中之重，更加澎湃的動(dòng)力讓飛思徹底的甩掉了“樣子貨”的帽子，同時(shí)也具有了小鋼炮的潛質(zhì)。在動(dòng)力上甚至在數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過(guò)了高爾夫GTI 2.0T，而7.4秒的百公里加速也是直逼高爾夫GTI的7.1秒。

優(yōu)勢(shì)三：手動(dòng)擋更能添加更多的駕駛樂(lè)趣

　　相信懂車(chē)的都知道對(duì)于小鋼炮這類(lèi)車(chē)，它的特殊魅力只有最純粹的手動(dòng)擋才能給予。雖然飛思1.6T只是在最低配的車(chē)型上提供了手動(dòng)擋變速箱，但是有總比沒(méi)有好，相比于DS4那全系標(biāo)配的6檔手自一體變速箱，有手動(dòng)擋的飛思1.6T無(wú)疑將會(huì)提供更多的駕駛樂(lè)趣。

優(yōu)勢(shì)四：眾多版本讓消費(fèi)者可以選擇

　　隨著1.6T四個(gè)版本的加盟，飛思有了八個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇，當(dāng)然經(jīng)過(guò)分析配置表后，我們發(fā)現(xiàn)1.6T在1.6L的基礎(chǔ)上只貴了一萬(wàn)多卻增加了渦輪增壓和其他的一些配置，相信再?zèng)]有人傻到會(huì)去買(mǎi)自然吸氣版本了。即使這樣飛思1.6T的四個(gè)版本相比于DS4可憐的兩個(gè)版本，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。無(wú)疑，太多的選擇有時(shí)候會(huì)讓消費(fèi)者變得更加茫然，但是較少的選擇也會(huì)讓消費(fèi)者失去選擇的余地，而飛思1.6T則很好地用四個(gè)版本來(lái)滿(mǎn)足了消費(fèi)者這種矛盾的心理。

劣勢(shì)一：現(xiàn)代品牌在國(guó)內(nèi)的美譽(yù)度不夠

　　相比于有著悠久歷史，眾多名流都十分鐘愛(ài)的DS品牌。韓國(guó)現(xiàn)代的品牌無(wú)論是歷史底蘊(yùn)還是在品牌的吸引力上都完敗給了DS4。而且韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)的口碑也不是那么的好，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的消費(fèi)者可能要做好被周邊的人埋汰是個(gè)棒子貨的心理準(zhǔn)備了。

劣勢(shì)二：四座的實(shí)用性有待商榷

　　這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在是讓小編有點(diǎn)看不懂，好好的一個(gè)后排中間座椅為什么要掏空設(shè)計(jì)出兩個(gè)杯架來(lái)，雖然這種小車(chē)的后排第三個(gè)座椅并不是常常能用得著，可是萬(wàn)一需要用到的時(shí)候呢？相比于這個(gè)方面，遵循傳統(tǒng)的DS4就要顯得更加的實(shí)用一點(diǎn)。

劣勢(shì)三：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不占上風(fēng)

　　對(duì)于飛思的外觀就有點(diǎn)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的感覺(jué)了，但是飛思的內(nèi)飾實(shí)在是太過(guò)于現(xiàn)代化（現(xiàn)代汽車(chē)的現(xiàn)代），缺少了外觀那樣的創(chuàng)造性。單單一個(gè)DS4表鏈?zhǔn)降淖尉涂梢悦霘w思的所有內(nèi)飾創(chuàng)意了。

劣勢(shì)四：配置尤其是安全配置上并不全面

　　動(dòng)力加強(qiáng)了，但是在安全性配置上，飛思1.6T并沒(méi)有同步加強(qiáng)。很多人會(huì)說(shuō)了，畢竟價(jià)格差了這么多，這樣的行為也是可以理解的。但是，小編在這里要堅(jiān)決的對(duì)這種行為“Say no”，本來(lái)在安全性配置上就不高的飛思，現(xiàn)在更換了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，相信很多購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)更快，但是快起來(lái)之后，沒(méi)有同步加強(qiáng)安全性配置的危險(xiǎn)系數(shù)將會(huì)呈幾何式的增長(zhǎng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：在更換了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，飛思徹底的解決了動(dòng)力羸弱這個(gè)最大的短板，強(qiáng)勁的動(dòng)力和特立獨(dú)行的外觀，相信可以吸引一大批追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

　　如此特立獨(dú)行的一款小鋼炮，怎么能不細(xì)細(xì)的品味品味呢？下面，小編就帶各位讀者來(lái)仔細(xì)的看一看，飛思1.6T在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上的個(gè)性設(shè)計(jì)。

● 外觀：獨(dú)特的三門(mén)造型獨(dú)步車(chē)壇

　　飛思的外觀，在小編看來(lái)有些糾結(jié)，為什么這樣說(shuō)呢？采用流塑體造型的車(chē)身顯得非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，可是車(chē)頂卻采用了類(lèi)似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計(jì)，顯得有些復(fù)古，這就讓小編非常的糾結(jié)：這樣的設(shè)計(jì)到底是算前衛(wèi)呢還是復(fù)古呢？不過(guò)雖然很糾結(jié)，但是飛思還是很好的將這兩種不同的風(fēng)格融合到了一起使得整體的造型仍然非常的漂亮。

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒(méi)有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計(jì)更有一體感，同時(shí)也顯得前進(jìn)氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)。

　　側(cè)面可以說(shuō)是飛思最為出彩的地方，左邊兩個(gè)門(mén)右邊一個(gè)門(mén)的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)十分的有個(gè)性，纖細(xì)的車(chē)頂幾乎直接過(guò)渡到了車(chē)身，再配合上隱藏式設(shè)計(jì)的A、B柱，整臺(tái)飛思的側(cè)面線(xiàn)條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　飛思的尾部算是小編最為喜歡的一個(gè)地方，貫徹了現(xiàn)代家族的流體理念的尾部，大量流暢的線(xiàn)條勾勒出的車(chē)尾強(qiáng)烈的層次感，猶如雕塑一般的立體，粗壯的圓形雙排氣管則彰顯出飛思的澎湃動(dòng)力。

　　輪胎品牌采用了錦湖的215/40 R18輪胎。五輻的刀鋒式輪轂樣式，猶如刀鋒一般犀利，還加入了一些鍍鉻高亮處理，非常的晃眼，更加的烘托出了整部車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和張揚(yáng)的個(gè)性。

● 內(nèi)飾：現(xiàn)代風(fēng)格的流塑體內(nèi)飾

　　相信見(jiàn)多了現(xiàn)代車(chē)內(nèi)飾的讀者，看到飛思的內(nèi)飾后就會(huì)興趣缺缺，因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾并沒(méi)有像外觀那樣的特立獨(dú)行，反而是隨了現(xiàn)代的流塑體內(nèi)飾的大流，雖然依舊是那么的流暢、動(dòng)感以及犀利，但始終感覺(jué)和充滿(mǎn)個(gè)性的外觀相比缺少了那份個(gè)性。

　　儀表盤(pán)采用了運(yùn)動(dòng)型車(chē)常用的雙炮筒式設(shè)計(jì)，黑底白字的顏色搭配清晰易讀，中央的兩塊液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車(chē)信息。只是看到速度表的數(shù)字，小編不禁嘀咕，換了更強(qiáng)勁的動(dòng)力，表底的數(shù)字不是應(yīng)該也變一變嗎？

　　V字型的中控和大多數(shù)現(xiàn)代的車(chē)一樣，樣式是依然那么的前衛(wèi)，線(xiàn)條依舊是那么的流暢和干練，整體氛圍很年輕。中控臺(tái)上配備的一個(gè)觸摸顯示屏面積倒是不小，但只支持一些基本的多媒體顯示，并沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)可視影像的功能。

● 空間：前排空間充裕 后排依舊不適合成年人乘坐

　　飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)座椅可以為駕乘人員提供不錯(cuò)的包裹性，而且雙色的座椅（需要選配）凸顯了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。至于空間上，因?yàn)榍芭诺淖吮容^低，所以頭部空間也就比較充裕。

　　后排中部開(kāi)了兩個(gè)杯槽，只留下兩個(gè)人的位置，受限于極速降低的車(chē)頂設(shè)計(jì)，后排的空間比較局促，并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。值得一提的是掀背式的后車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)了兩塊擋風(fēng)玻璃，一直延伸到后排頭部上，形成了一個(gè)類(lèi)似于天窗的效果。對(duì)感官上的壓抑感，有著極為重要的緩沖。

　　飛思的后備箱縱深空間倒是很大，不過(guò)受限于獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)，后備箱的高度并不是很理想，想要放進(jìn)較高的物件顯得并不是特別的方便，值得欣慰的是后排支持4/6比例放倒的座椅能夠?yàn)楹髠湎涞耐卣固峁┎簧俚膸椭?/p>

● 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上超過(guò)了高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上成功的超過(guò)了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準(zhǔn)備了一款6速手動(dòng)變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺(tái)6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣，況且還有更加純粹的手動(dòng)變速箱可以選擇，足以滿(mǎn)足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動(dòng)力上有了大幅度的提升，但在底盤(pán)上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配上后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校的非常扎實(shí)，再加上電動(dòng)助力的“適時(shí)介入”，使得指向十分的精確，讓整部車(chē)都變得非常的好開(kāi)，但是同樣的沒(méi)有獨(dú)立的后懸想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

● 外觀內(nèi)飾動(dòng)力總結(jié)：外觀和內(nèi)飾上，相比于自然吸氣版的飛思只是在細(xì)節(jié)上做了細(xì)小的變化，整體風(fēng)格依舊是那么的特別、那么的另類(lèi)。最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)的極大提升，本來(lái)非常扎實(shí)的低配，配備上超過(guò)高爾夫GTI動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，就讓人有了那么一點(diǎn)信心不足的感覺(jué)。

　　飛思1.6T有四個(gè)版本可以選擇，分別是舒適版、尊享版、豪華版、旗艦版。說(shuō)多不多，說(shuō)少也不少了，小編還是幫各位讀者分析分析各個(gè)版本的配置，從純配置的角度看一看，哪款最值得購(gòu)買(mǎi)。（前面我們已經(jīng)提到，相比于1.6T的飛思，自然吸氣版本的飛思不管是在動(dòng)力上還是在性?xún)r(jià)比上完全的處于劣勢(shì)，相信也沒(méi)有多少消費(fèi)者再去購(gòu)買(mǎi)，所以這里我們就不再分析自然吸氣版本的配置）

飛思1.6T 舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：16.78萬(wàn)元

　　光看這份配置單，在看看這個(gè)版本的價(jià)格，可以說(shuō)韓國(guó)人在看得到的地方還是非常的厚道的，像多功能方向盤(pán)、自動(dòng)大燈、后車(chē)窗加熱、前排座椅加熱等，在這個(gè)價(jià)格上的合資車(chē)上都不常見(jiàn)到的配置，飛思1.6T舒適版都一次性的配齊了。

　　多功能方向盤(pán)，對(duì)于一款可以激勵(lì)駕駛的車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)比價(jià)重要的配置。試想一下，當(dāng)車(chē)速快起來(lái)之后，誰(shuí)還有閑暇去中控上去摸索各種紛繁的按鈕呢？

　　在座椅上，現(xiàn)代也沒(méi)有絲毫的吝嗇，全系都標(biāo)配了真皮座椅，并且前排座椅還帶有加熱功能。再加上，飛思1.6T的座椅那包裹性極強(qiáng)的造型，相信會(huì)給各位一個(gè)非常舒適的體驗(yàn)。

飛思1.6T 尊享版
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)元

　　尊享版相比于舒適版貴了1.2萬(wàn)元，配置上只是多了一個(gè)自動(dòng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)值這么多錢(qián)？其實(shí)尊享版還將變速箱從6速手動(dòng)變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，而百公里加速也提升了0.4秒。

　　自動(dòng)巡航系統(tǒng)，相信大家都非常熟悉了，為了應(yīng)付越來(lái)越復(fù)雜的城市道路，很多車(chē)上都開(kāi)始配備了這個(gè)系統(tǒng)，雖然成本并不是太高，但是卻給消費(fèi)者提供了很多的便捷。

飛思1.6T 豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)元

　　豪華版比尊享版貴了1萬(wàn)元，而唯一的變化就是增加了一個(gè)全景天窗，說(shuō)是全景天窗，不過(guò)由于車(chē)頂面積較小，其實(shí)說(shuō)白了就是一個(gè)尺碼稍微大了點(diǎn)的天窗。

　　既然只有這么一個(gè)配置變化，那就說(shuō)說(shuō)這個(gè)全景天窗吧，飛思的后備箱蓋本來(lái)就是掀背的造型，為了改善后排的壓抑度而設(shè)計(jì)了一個(gè)位置較上的后擋風(fēng)玻璃，配合上這個(gè)全景天窗，整個(gè)車(chē)頂除了幾根增加車(chē)身剛性的橫梁，可以說(shuō)是完全的通透，效果非常的好。

飛思1.6T 旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：21.48萬(wàn)元

　　作為頂配的旗艦版，價(jià)格也不過(guò)才21.48萬(wàn)元，相比于尊享版貴了2.5萬(wàn)，但是得到的配置卻豐富了許多，最為重要的是加裝了車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，讓駕駛者能更加輕松的游走于車(chē)輛極限的邊緣。

　　在旗艦版上，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重量級(jí)的配置，Blue Link人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)，這套類(lèi)似于通用安吉星的系統(tǒng)不但可以實(shí)現(xiàn)安吉星的絕大多數(shù)功能，最為亮眼的就是支持蘋(píng)果iPhone、谷歌安卓手機(jī)、微軟Windows Phone 7手機(jī)以及黑莓手機(jī)的兼容使用，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。并且集成了倒車(chē)影像和導(dǎo)航的功能。

● 車(chē)型推薦

推薦車(chē)型：飛思1.6T 舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：16.78萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：用16萬(wàn)多的價(jià)格拿下一輛這么有個(gè)性的進(jìn)口小鋼炮，相信對(duì)很多人還是非常有誘惑力的。在配置上也是非常的豐富，眾多舒適性的配置也不會(huì)讓買(mǎi)了乞丐版的消費(fèi)者有絲毫的乞丐感。只是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全性配置的缺少讓人對(duì)這輛百公里加速直追高爾夫GTI的飛思并不是那么的放心。

推薦車(chē)型：飛思1.6T 旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：21.48萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：這個(gè)版本自然是最值得推薦的版本，21萬(wàn)多是身價(jià)在眾多的進(jìn)口車(chē)中算是非常的親民了。況且還有眾多豪華性配置的加入，讓旗艦版的飛思不管是安全性配置還是舒適性配置上，都絲毫不遜色于其他進(jìn)口的“神車(chē)”。

● 全文總結(jié)：飛思1.6T版本的加入，讓動(dòng)力問(wèn)題得到了徹底的解決。最令人意外的是價(jià)格并沒(méi)有像其他廠(chǎng)商一樣高的離譜，只是比自然吸氣版本貴了1萬(wàn)元左右，這樣的價(jià)格，不但直接秒殺了眾多進(jìn)口的小鋼炮，還直接扼殺了同門(mén)的自然吸氣版本。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，如果不介意它的外觀和品牌，倒是一款非常值得購(gòu)買(mǎi)的小鋼炮。

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