二、熱點(diǎn)緊湊車性能對(duì)比
1、動(dòng)力對(duì)比
從以上各類7萬以上的車型來看，排量的起點(diǎn)基本是1.6。只有遠(yuǎn)景除外。遠(yuǎn)景采用吉利自主制造的國內(nèi)首款1.8L CVVT可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)——JL4G18，此發(fā)動(dòng)機(jī)以豐田花冠的1.8l VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)為原型設(shè)計(jì)，最大功率102Kw(139ps)/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。雖然是仿制，但從參數(shù)上看，JL4G18某些技術(shù)性能已經(jīng)超過了豐田花冠1.8 VVTi表現(xiàn)。 不足的是這款動(dòng)力并不改變氣門升程，和大多數(shù)韓系車的CVVT技術(shù)一樣，遠(yuǎn)景更多的是改變了正時(shí)氣門。盡管遠(yuǎn)景的引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差，無法改變進(jìn)氣量，但油耗表現(xiàn)尚屬不錯(cuò)。
A5的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是新兵，但扭矩和最大功率都不錯(cuò)，只是可靠性方面還需要更多的市場(chǎng)檢驗(yàn)。力帆520采用的1.6升16氣閥tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kw，0—100公里加速時(shí)間為10.5秒，90公里／小時(shí)等速油耗為5.9升，在國內(nèi)同級(jí)轎車市場(chǎng)無人能出其右。國內(nèi)奇瑞旗云車型已經(jīng)率先裝備，海馬也在福美來2代車型上試裝銷售。而變速箱的配套問題一直困擾幾大自主廠商。和菱帥一樣，比亞迪F3裝備的1.6動(dòng)力是三菱的4G18，國內(nèi)東安生產(chǎn)。功率扭矩均不是強(qiáng)項(xiàng)，但可靠性不錯(cuò)，油耗也不高。國內(nèi)自主車型裝備量相當(dāng)大，是一款深受國內(nèi)消費(fèi)者青睞的1.6L動(dòng)力。和遠(yuǎn)景正好形成了鮮明的對(duì)比。
2、底盤對(duì)比
這個(gè)價(jià)位的車型，底盤都存在較大的不足，比如后懸掛為非獨(dú)立或半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，避震調(diào)校不夠好等等。A5和福美來心動(dòng)版采用了多連桿后懸掛算是一個(gè)進(jìn)步。但效果并非超過同檔次車型一頭。而比亞迪F3和遠(yuǎn)景則模仿了花冠的底盤，比亞迪F3可以說是通盤接收。而遠(yuǎn)景則在參數(shù)上有了一些細(xì)微變化。但兩者理論差別并不大，更有甚者，兩車在舒適度方面都僅僅是達(dá)到這個(gè)級(jí)別自主車型的應(yīng)有水平，而不是勝出。
和花冠一樣，遠(yuǎn)景和比亞迪F3的側(cè)傾均比較明顯。不同的是，吉利遠(yuǎn)景的懸掛支撐度更為偏軟，比較下來，比亞迪F3顯然是經(jīng)歷了市場(chǎng)考驗(yàn)。
