很快，國(guó)慶七天長(zhǎng)假就這么過(guò)去了。也許很多人仍然沉浸在節(jié)日的氣氛中。但工作和學(xué)習(xí)又不得不讓我們重新面對(duì)現(xiàn)實(shí)。作為出行便利的交通工具－－汽車(chē)，在節(jié)前無(wú)論是銷(xiāo)售還是促銷(xiāo)都達(dá)到了最高峰。但不可否認(rèn)的是，雖然很多人就是沖著這份熱鬧去購(gòu)車(chē)，但更多的人是理智的對(duì)待節(jié)日市場(chǎng)�，F(xiàn)在節(jié)日過(guò)去了，買(mǎi)車(chē)的時(shí)機(jī)卻沒(méi)有消失。促銷(xiāo)力度仍然存在，而很多車(chē)型也已經(jīng)達(dá)到了今年的一個(gè)高性?xún)r(jià)比價(jià)位。實(shí)在不失為一個(gè)購(gòu)車(chē)的較佳時(shí)期。下面我們就針對(duì)不同類(lèi)型不同層次的需求推薦幾款高性?xún)r(jià)比車(chē)型，雨燕，銳志，奔騰，愛(ài)麗舍，海福星，標(biāo)致206，看誰(shuí)能滿(mǎn)足您的購(gòu)車(chē)需求。
一、心寬體胖－－雨燕
參考價(jià)格：6.28萬(wàn)－8.88萬(wàn)
綜合評(píng)價(jià)：美觀(guān)實(shí)用，性?xún)r(jià)比突出
小車(chē)當(dāng)中，雨燕車(chē)身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長(zhǎng)度，甚至低于一般小車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檐?chē)體布局偏寬加之設(shè)計(jì)合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤(pán)和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓駕駛雨燕感受超出一般小車(chē)型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車(chē)身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車(chē)禍碰撞中能較好的保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全。除此之外，雨燕超豪華型還裝配了同級(jí)別車(chē)型比較少見(jiàn)的方向盤(pán)音響調(diào)節(jié)以及前后排側(cè)氣囊，使得駕駛與被動(dòng)安全性有了很大的提高。
正方理由：雨燕以效仿MINI的乖巧可愛(ài)外形贏(yíng)得不少年輕人的青睞。外觀(guān)的時(shí)尚足可以讓雨燕成為現(xiàn)代都市的一道靚麗風(fēng)景。四輪四角的設(shè)計(jì)，使得雨燕擁相比車(chē)身長(zhǎng)度而十分難得的軸距，駕乘空間因此十分充足。作為代步，雨燕1.3L動(dòng)力沒(méi)什么問(wèn)題，油耗經(jīng)濟(jì)性有了很好的保障。在同類(lèi)小車(chē)中，雨燕的配置也足夠豐富，甚至擁有同級(jí)車(chē)型中少見(jiàn)的方向盤(pán)音響調(diào)節(jié)功能。
反方理由：雨燕的四輪四角加大了其轉(zhuǎn)向半徑。同時(shí)雨燕的后排過(guò)于平直，乘坐不夠舒適。最遭人詬病的是它沿用了羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊。仍然保持了單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，而且排量不夠大，也不擁有較為先進(jìn)的氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。落后于同期的國(guó)外雨燕車(chē)型。
二、運(yùn)動(dòng)特征－－標(biāo)致206
參考價(jià)格：6.78萬(wàn)-9.88萬(wàn)
綜合評(píng)價(jià)：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，操控出色
在標(biāo)致206身上可以發(fā)現(xiàn)不少法國(guó)人不拘泥于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，原本應(yīng)該待在扶手上的中控鎖開(kāi)關(guān)、電動(dòng)窗按鍵和電動(dòng)后視鏡的控制鈕則被布置到中央位置。這樣的設(shè)計(jì)雖然會(huì)讓人一時(shí)難以適應(yīng)，但這恰恰使駕駛員的左右手分工更為明確，讓右手去控制車(chē)上的各種功能，左手則可以專(zhuān)心握方向盤(pán)，這樣就一定程度上提高了駕駛的安全性。
標(biāo)志206的后輪隨動(dòng)技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，比如往右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，后輪不是100%被車(chē)身擰向右方，而是留有3°的活動(dòng)量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°，這樣的好處是，可以把車(chē)身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個(gè)圓形，彌補(bǔ)前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)，為日常行駛帶來(lái)了便利，是個(gè)非常好的技術(shù)。加上緊湊小巧的車(chē)身，為標(biāo)致206系列車(chē)型贏(yíng)得到了彎道之王的美稱(chēng)。
正方理由：標(biāo)致206的底盤(pán)調(diào)較非常扎實(shí)，采用帶有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜獨(dú)立懸掛，和縱向橫擺臂帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛。雖然這兩種懸掛并無(wú)特別之處，但比較其它同級(jí)車(chē)型普遍使用扭力梁的后懸掛形式而言，這令得標(biāo)致206的彎道表現(xiàn)顯得尤為突出，操控性能超過(guò)了一般同級(jí)別小車(chē)較多。
反方理由：標(biāo)致206的后排空間太小，行李箱容積更是小得可憐，無(wú)疑更適合單身的年輕人。標(biāo)志206內(nèi)飾的粗糙做工讓這款浪漫的法國(guó)小車(chē)似乎到了國(guó)內(nèi)就變了太多的味道。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于標(biāo)志206而言似乎有些大馬拉小車(chē)。油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級(jí)小車(chē)中略差。
