搖滾豈可不插電 蒙迪歐Energi技術解讀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】搖滾，我們希望是不插電的；關于新能源時代的新?lián)u滾，無插電，不盡興。如果說非插電式混合動力版本的長安福特蒙迪歐HEV（Hybrid Electric Vehicle）是一塊敲門磚，那定位插電式混合動力PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的長安福特蒙迪歐Energi便是眾望所歸的玉石。

　　就車輛價格和燃油經(jīng)濟性而言，插電式混動版是目前對消費者來說最明智的選擇之一，完美兼顧性能與節(jié)能。傳統(tǒng)燃油車的動力總成成本雖低，但是燃油消費相對昂貴；純電動車使用電力相對便宜，但是電池成本非常昂貴，續(xù)航里程480公里的電池的成本相當于傳統(tǒng)車輛油箱成本的20倍。

● 動力

　　福特新蒙迪歐插電混動版搭載2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，通過采用進氣門延遲關閉技術，達到了更高的燃燒效率。汽油機的最大輸出凈功率可達107kW（145PS），搭配eCVT電控無級變速器，整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。

　　eCVT電控無級變速器具有效率更高、結(jié)構簡單及可靠性高等特點，能夠把油驅(qū)/電驅(qū)/啟動/發(fā)電/能量回收結(jié)合在一起，為車輛提供電力驅(qū)動、為高壓電池充電、啟動發(fā)動機和傳遞發(fā)動機扭矩，保證動力切換平順。

　　福特新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統(tǒng)鎳氫電池，具有壽命更長，更高效安全的特點。需要充電時，用戶可使用隨車攜帶的便攜式充電槍，將其連接到一個家用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對電池進行充電，約5小時充滿；也可使用公共交流充電樁進行充電，充電時間約2.5小時。車輛充電時，充電指示燈會通過不同的顯示模式來提示充電狀態(tài)，用戶也可通過中控屏來查看充電信息及設置。

　　在行駛過程中，除了系統(tǒng)默認的EV Auto模式外，用戶還可以根據(jù)駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能夠使車輛在純電驅(qū)動，混合驅(qū)動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智能切換，進一步降低油耗；當行駛里程較短時，EV Now純電動驅(qū)動模式成為首選，可以實現(xiàn)52公里近乎零油耗的純電動續(xù)駛里程；當駕駛者切換到EV Later模式時，系統(tǒng)自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發(fā)動機為主，模擬EV Auto模式工作，實現(xiàn)“純電動車的超低燃油經(jīng)濟性與汽油車的駕駛便捷性”。

● 設計

　　福特新蒙迪歐插電混動版繼承了“全新福特家族設計語言”，LED前大燈集隨動轉(zhuǎn)向、前大燈自動水平調(diào)節(jié)、自動開閉、自動遠光感應調(diào)節(jié)以及Follow me home “伴我回家”功能于一身。

　　在內(nèi)飾造型與配置方面，福特新蒙迪歐插電混動版兼顧豪華舒適與新潮科技，車內(nèi)配有豪華雙屏數(shù)字彩色儀表盤，左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動能量回收效果、混動能量流向、燃油經(jīng)濟性等參數(shù)，既提升駕駛樂趣，又便于駕駛員直觀查看數(shù)據(jù)，實時掌握車輛狀態(tài)。全車2處12V電源，2處USB接口，并且?guī)в斜彻猓归g使用更方便。新增的解鎖新風系統(tǒng)能夠持續(xù)保證車內(nèi)外的空氣循環(huán)，為車內(nèi)人員提供良好的空氣質(zhì)量。

● 智聯(lián)

　　福特新蒙迪歐插電混動版增加了無線熱點功能，用戶在車內(nèi)可通過SYNC® 3將手機或者其他設備連接到網(wǎng)絡，享受無線網(wǎng)絡服務，隨時與外界互聯(lián)。SYNC® 3車載連接系統(tǒng)延續(xù)了原本的優(yōu)勢，界面直觀，使用便捷，支持中文手寫識別和拼音輸入，具有便捷的詞語聯(lián)想，并且支持CarPlay和AppLink™，能夠無縫連接ios及安卓智能設備，為駕駛者提供更加簡單、互聯(lián)的駕駛體驗。

　　“福特派”APP是一個集合了數(shù)字化技術、實體展示廳以及個人移動體驗的平臺，通過手機互聯(lián)形式為用戶提供多種便捷智能的出行服務，用戶可以通過手機下載福特派APP與車輛進行互聯(lián)，實現(xiàn)遠程操控。

　　除此之外，針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特點，福特派也進行了一系列的升級。用戶可通過福特派APP查看電池狀態(tài)、行駛里程數(shù)、充電狀態(tài)、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗與智能生活無縫連接。

　　同時，福特派也繼承了遠程啟動、定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態(tài)/報警等便捷功能，用戶還可以通過福特派APP隨時查看車輛信息、尋找附近停車場、查找福特經(jīng)銷商、查詢售后服務歷史或維修保養(yǎng)記錄等相關信息，還有一對一在線咨詢，24小時道路救援等。此外，福特派還內(nèi)置了福特金融平臺，可以為用戶提供查詢車輛貸款還款進度、還款記錄等服務。

● 智行

　　福特新蒙迪歐插電混動版配備成熟的整車安全系統(tǒng)，無論是從日常駕駛的主動安全防護，還是事故發(fā)生后的被動安全保護和應急措施，都體現(xiàn)在一系列安全配置中。

　　新車配備的ACC全速智能自適應巡航控制，可實現(xiàn)全速域（最高至180km/h）自適應巡航。其配有的Stop & Go功能，在巡航速度低于30公里/小時時，能夠自動調(diào)整車速與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止。同時，系統(tǒng)還有帶行人識別功能的智能感應制動保護系統(tǒng)和Stop & Go 功能，是對原有定速巡航控制系統(tǒng)的革新之作。

　　智能感應制動保護系統(tǒng)可以識別運動和靜止的物體，探測范圍廣。在非巡航的情況下，當系統(tǒng)判定碰撞快要發(fā)生時，會在儀表臺駕駛員側(cè)前擋玻璃下方上出現(xiàn)紅色燈光提示報警并伴有警示音，同時輔助駕駛員制動，當駕駛員踩剎車時會立即獲得最大制動力，如果駕駛員沒有采取反應措施，系統(tǒng)則會主動介入，幫助駕駛員進行剎車制動和減慢車速，最大限度防止事故發(fā)生。

　　在其他日常行駛中，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，可以提示駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛；車道偏離警告系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)則提醒駕駛員車道偏離，嘗試進行主動干預，保持車輛行駛軌跡。新車配有同級獨有的后排氣囊安全帶，在車輛碰撞時安全帶可將沖擊力更均勻的分布在身體上，以幫助減少對頭部和頸部的支撐過程中產(chǎn)生的傷害。全系標配的8個安全氣囊/簾，包括雙前氣囊，雙前側(cè)氣囊，雙前后貫穿式氣簾，雙膝部氣囊，為駕駛員及乘客提供全面保護。 

　　福特新蒙迪歐插電混動版還配備了諸多同級獨有的智能配置，例如E-Shifter電子旋鈕式換擋器，消費者只需旋轉(zhuǎn)或按動就可實現(xiàn)各個擋位的切換。又例如MyKey我的智能鑰匙，可以針對新手或者家中年輕成員做個性化設置，通過提前設定好最高速度、超速提示、音量設定等相關信息，幫助形成良好駕駛習慣，保障車輛與駕駛者的安全。

　　福特新蒙迪歐插電混動版搭載了升級版主動泊車輔助系統(tǒng)（平行+垂直），這套系統(tǒng)不但可以自動判斷選擇車位，還具有自動出庫輔助功能。當駕駛者在狹小的車位空間需要平行駛出時，泊出輔助功能可以自動控制轉(zhuǎn)向，車主只需要控制剎車油門即可，不再受到局促駛出車位的困擾。

　　此外，福特新蒙迪歐插電混動版還搭載了前排通風、充氣式多角度按摩座椅，“Ford Power”智能無鑰匙動力啟動系統(tǒng) 、倒車影像系統(tǒng)等多項創(chuàng)新智能配置，并還新增了方向盤加熱功能。

　　鄺明朗先生是福特汽車公司研究與創(chuàng)新中心車輛控制及架構方面的技術主管，主要負責福特的全球車輛控制體系的開發(fā)并領導車輛電氣化技術的研究。

　　鄺明朗先生1991年從美國加州大學戴維斯校區(qū)畢業(yè)后，作為一名控制工程師加入福特汽車公司，從事電動汽車的研究和開發(fā)。他先后供職于福特的研究以及產(chǎn)品開發(fā)部門，主要從事汽車動力學和控制，汽車電氣化技術，以及各平臺動力傳動控制方面的工作。

　　鄺明朗先生作為汽車電氣化技術和控制團隊的產(chǎn)品開發(fā)核心成員，參與了福特多款混合動力汽車的研發(fā)，其中包括翼虎混合動力汽車（2005年度全美燃油經(jīng)濟性最佳SUV），蒙迪歐混合動力和插電式混合動力汽車（2010年度和2013年度全美燃油經(jīng)濟性最佳中級轎車），以及配備自動啟停技術的蒙迪歐汽車?；谒艹龅呢暙I，他先后兩次榮獲福特汽車公司最高技術獎項-亨利福特技術獎。

　　鄺明朗先生目前負責領導全球團隊開發(fā)福特全球車輛控制體系，這項工作為車輛動力傳動技術的持續(xù)發(fā)展以及輔助駕駛和自動駕駛技術的引入提供了基礎。他同時也負責并正在探索一系列未來汽車的發(fā)展方向，其中涵蓋了開發(fā)基于智能移動技術和自動駕駛技術的全球車輛控制體系，建立車輛控制系統(tǒng)的開發(fā)和應用方法，推動車輛電氣化技術和控制的進一步發(fā)展等。

　　鄺明朗在美國電氣工程師協(xié)會和美國機械工程師協(xié)會的多種期刊，美國控制工程年會，決策與控制年會，動態(tài)系統(tǒng)控制年會和SAE年會上發(fā)表了45篇學術論文。他擁有149項專利，其中包括135項美國專利。他先后獲得多項福特內(nèi)部及工業(yè)界的殊榮，包括2008年和2011年福特科技成就獎，2007年SAE International 亨利福特二世杰出成就獎，以及2005年和2012年亨利福特技術獎等等。

　　全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會（GMIC）是由全球創(chuàng)新者平臺長城會發(fā)起，是目前全球規(guī)模最大、最具影響力的創(chuàng)新科技盛會之一。本次在北京舉辦的“未來出行分論壇”，作為GMIC大會年終特別論壇，聚集近600位來自互聯(lián)網(wǎng)、科技、汽車領域的代表和媒體記者，共同探討與智慧出行緊密相關的各行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。

● 自動駕駛

　　“毫無疑問，自動駕駛將給汽車行業(yè)帶來顛覆性變革，”鄺明朗表示，“自動駕駛汽車的普及能對社會帶來諸多益處，比如減少交通事故、緩解交通擁堵、解決城市停車難題，還可以幫助盲人、老人等行動不便人士自由出行。”

　　福特汽車研究和開發(fā)自動駕駛技術已超過十年，目前是全球擁有最多自動駕駛測試車輛的汽車制造商之一。福特汽車與全球各地政府機構、科技和人工智能企業(yè)合作，擴展研究領域，比如先進算法、3D地圖、雷達和攝像頭傳感器等，致力于挖掘自動駕駛汽車的全部潛能。

　　福特計劃2021年推出一款量產(chǎn)的全自動駕駛汽車，將具備SAE美國車輛工程協(xié)會定義的第四階段自動駕駛能力，這種車沒有方向盤、油門和剎車踏板，能夠在特定的領域范圍內(nèi)行駛。

● 智能互聯(lián)

　　“如果說自動駕駛是未來智能世界的出行方式之一，那么，智能互聯(lián)技術已經(jīng)開始在車輛上得以應用，比如，提升行車安全的駕駛輔助技術，通過APP對車輛進行遠程控制，等等。” 鄺明朗表示，“借助車與車、車與基礎設施間的互聯(lián)技術（V2X），車輛的安全性能、駕駛性能和燃油經(jīng)濟性都將得到大大提升，從而為消費者提供卓越的用戶體驗。”

　　至2019年底，通過車載無線路由器或者接入裝置，所有福特和林肯品牌在中國的車型都將實現(xiàn)移動互聯(lián)。

　　想象一下，您的愛車成為您生活中不可或缺的好幫手 —— 您的愛車向您說早安并提醒您當天的行程；路過一個新的景點，車輛會自動發(fā)出提醒；或者路過超市時，提醒您該買牛奶了。在未來，智能互聯(lián)汽車將能夠為車主提供更多無微不至的服務。 

● 電氣化

　　空氣污染、交通擁擠、資源緊張……這些全球各國都面臨的挑戰(zhàn)，讓人們不得不開始審視問題根源并尋求解決方案，而電氣化被視為未來移動出行的關鍵要素。

　　福特的電氣化之路始于20世紀初，彼時，福特汽車的創(chuàng)辦人亨利·福特和著名電學家和發(fā)明家托馬斯·愛迪生發(fā)明了世界上最早的概念電動車之一。歷經(jīng)長達一個多世紀的發(fā)展，福特已經(jīng)在電氣化領域獲得1000多項專利——其中很多技術已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)共享。

　　為滿足消費者日益增長的電動車需求，福特汽車計劃在2020年前，在全球范圍內(nèi)投資45億美元發(fā)展電氣化業(yè)務，并推出13款電動汽車新車型。針對中國這一全球最大的新能源車市場，福特將在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等不同形式的新能源車型。

　　屆時，所有長安福特旗下的全系車型將推出電氣化版本，包括2016年11月上市的福特新蒙迪歐智能混動版，以及即將于2018年初上市的福特新蒙迪歐插電混動版。

　　根據(jù)福特近期針對中國市場的調(diào)研結(jié)果，大約50%的插電式混動車車主以及考慮購買的消費者每日常用里程少于50公里。這意味著，消費者駕駛福特新蒙迪歐插電混動版時，在純電動驅(qū)動模式下，可實現(xiàn)52公里近乎“零油耗”的純電動續(xù)航里程，滿足其日常的通勤駕駛需求；在周末需要遠足時，消費者可以使用混合動力驅(qū)動模式實現(xiàn)油電之間的無縫轉(zhuǎn)換，盡享駕馭樂趣的同時，又達到降低油耗，環(huán)保節(jié)能的目的。

　　鄺明朗先生在會上總結(jié)道：“談及未來出行，首先浮現(xiàn)于我腦海的是亨利·福特最初的理念——自由出行推動人類進步。歷經(jīng)百年，雖然我們面臨挑戰(zhàn)不同，福特汽車的使命始終如一，我們不僅需要為消費者提供便捷、高效、實惠的產(chǎn)品和服務，而且要為未來的智能世界開辟一條道路。”（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）