量產(chǎn)前沖刺 零跑汽車首批白車身正式下線

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】10月30日，零跑汽車在金華舉行“金華智能制造基地焊裝車間完工暨首批白車身下線儀式“。標(biāo)志著已經(jīng)籌備了一年半的工廠邁入了新階段，此舉也是為明年第一季度實(shí)現(xiàn)S01量產(chǎn)下線做好了準(zhǔn)備。

　　金華智能制造基地位于金華新能源汽車小鎮(zhèn)，總占地面積約551畝，投資20億元。工廠以生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車和三電核心零部件為主，規(guī)劃了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電生產(chǎn)五大工藝車間。

　　截止今天，金華工廠已歷經(jīng)三個(gè)多月的設(shè)備進(jìn)廠調(diào)試階段，并且焊裝車間生產(chǎn)線已率先全部組裝調(diào)試完畢，持續(xù)推進(jìn)著“自研”+“自造”的研發(fā)路線。

　　零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明先生表示：從成立至今，零跑汽車已自主研發(fā)了3大整車平臺及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，是全球繼特斯拉之外第二家擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。

　　而首批白車身的正式下線，也是證明了零跑汽車距離高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、交付又更近了一步。

　　具體來看，金華制造基地一期產(chǎn)能為每年5萬臺；由于工廠為后期的擴(kuò)容預(yù)留了較大的拓展空間，待后期其他車型排產(chǎn)，最終產(chǎn)能可以達(dá)到25萬臺。五大車間均使用自動(dòng)化生產(chǎn)線，自動(dòng)化率達(dá)到95%。

　　此次參觀的焊裝車間，一期共采用了75套KUKA機(jī)器人，焊接主線實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，最多可適配4個(gè)平臺；車頂采用激光焊接工藝及設(shè)備；白車身輸送全部采用滾床滑撬形式。

　　零跑S01定位兩門智能純電動(dòng)Coupe，百公里加速6.9s，最大續(xù)航里程可達(dá)460公里，基于專為電動(dòng)汽車研發(fā)的S平臺打造。預(yù)計(jì)在明年1月正式上市，隨后在一季度批量交付。

　　S平臺為電池預(yù)留了更大的排布空間，電池包占整車寬度達(dá)80%，相比之下特斯拉電池包占整車寬度78%。電芯為比克提供的18650圓柱電池，共計(jì)48kWh容量的電池包能量密度超過160Wh/kg。

　　零跑S01整備質(zhì)量為1240kg，大量使用高強(qiáng)度熱成型鋼，在保證性價(jià)比的同時(shí)也追求了輕量化，例如前蓋由全鋁打造；整個(gè)白車身重量僅215公斤，占車身重量比例為17.3%。

實(shí)測揭幕所用的白車身重量非常接近215kg

　　在積極獲取生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí)，為了保證如期交付，零跑汽車會尋求合作伙伴代工，也就是說金華工廠將負(fù)責(zé)三電零部件、PACK、白車身、涂裝，而電池的模組以及總裝會通過合作伙伴完成，至于具體合作伙伴還要等零跑汽車正式確認(rèn)后公布。

　　這里有個(gè)信息點(diǎn)，就是這名合作伙伴距離金華工廠不會太遠(yuǎn)，各位不妨先猜測一下。

　　目前，零跑汽車將集中精力在S、T、C三個(gè)平臺、共四款車型上，實(shí)現(xiàn)L3級別的自動(dòng)駕駛；預(yù)計(jì)到21年會推出第五款車型，且同期實(shí)現(xiàn)L4級別的自動(dòng)駕駛。或許是在大華的背景支持下，零跑汽車對于自身自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)充滿了信心。

　　零跑汽車由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立。公司成立于2015年，總部位于浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)，公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。依托大華股份雄厚的資金實(shí)力及其在技術(shù)研發(fā)、流程體系和質(zhì)量管理等方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)工程師文化，對產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、工業(yè)設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)有著極致的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）