細(xì)節(jié)決定品質(zhì) 英菲尼迪QX50底盤(pán)解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】英菲尼迪可以說(shuō)是日系豪華車(chē)型中最講究品質(zhì)格調(diào)的一個(gè)品牌，不同于謳歌的技術(shù)宅形象，也不像雷克薩斯一樣對(duì)中庸的過(guò)分追求。細(xì)細(xì)品味，英菲尼迪是最能體現(xiàn)日系風(fēng)格的一個(gè)品牌。就像今天我們拿到的試駕車(chē)，英菲尼迪QX50，它沒(méi)有兇神惡煞版的面孔，周身上下都用優(yōu)雅的曲線(xiàn)塑造，你若把目光在車(chē)身上多停留那么兩三分鐘，你會(huì)覺(jué)得它值得你細(xì)細(xì)品鑒。今天的主題是底盤(pán)技術(shù)解析，我們把這臺(tái)QX50升起來(lái)，看看其底盤(pán)方面是否具有一臺(tái)日系車(chē)該有的豪華。

　　英菲尼迪QX50采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿布置方式，從底盤(pán)整體來(lái)看，底盤(pán)平整度較高，懸架的各部件都比較粗壯，為底盤(pán)剛性提供了保障。同時(shí)底盤(pán)連桿輕量化也非常到位，前下擺臂以及前后車(chē)輪軸承座都采用了鋁合金材質(zhì)，有效降低了四輪的簧下質(zhì)量。

　　前懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式設(shè)計(jì)，但作為一臺(tái)豪華品牌車(chē)型，做工用料肯定有優(yōu)于傳統(tǒng)非豪華品牌車(chē)型的地方，懸架件鋁制材料的使用比例很大，同時(shí)在前車(chē)輪剎車(chē)上，采用雙活塞制動(dòng)卡鉗，對(duì)制動(dòng)力的提升很有幫助，這在同級(jí)別車(chē)型中不多見(jiàn)。

　　后懸架給人最大的感受就是各部件的粗壯，無(wú)論是下擺臂還是副車(chē)架都是實(shí)實(shí)在在的強(qiáng)壯厚實(shí)，這是底盤(pán)整體剛性的保障，從后期實(shí)際駕駛中，也對(duì)底盤(pán)剛性得到了驗(yàn)證。

　　總結(jié)：對(duì)于英菲尼迪QX50來(lái)說(shuō)，營(yíng)造豪華感以及出色的行駛品質(zhì)是這臺(tái)車(chē)最重要的追求點(diǎn)，我們今天從它的底盤(pán)設(shè)計(jì)上得到了驗(yàn)證。QX50為了保證剛性，懸架部件設(shè)計(jì)都是看得見(jiàn)的粗壯，該輕量化的地方也比較徹底。在一臺(tái)豪華品牌SUV最重要的隔音方面，用料也足夠可靠?？偟膩?lái)說(shuō)，QX50無(wú)論從用料還是設(shè)計(jì)都符合豪華的定位，將日系精致范展現(xiàn)地很極致的一臺(tái)車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）