當代年輕人的不二選擇 馬自達CX-30技術解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】有這樣一家百年車企，一直都在汽車行業(yè)中扮演著年輕人這樣一個角色，保持初心整整一百年。始創(chuàng)于1920年的馬自達，其歷史甚至比“兩田一產(chǎn)”更為久遠，然而這個100歲的日本車企無論在什么年代，都是那么的年輕、個性、特立獨行。

　　如今我們聊到馬自達，“專注轉(zhuǎn)子、不談渦輪、注重駕駛感”，這些故事都與主流觀念完全不同。放眼整個汽車行業(yè)，其他車企都在做什么？模塊化、標準化，降低成本提高效率。而馬自達在鉆研什么呢？人馬一體、以人為本，這些與操控息息相關的東西。

　　看看馬自達的各種經(jīng)典車型，從載入吉尼斯雙座敞篷跑車產(chǎn)銷世界紀錄的Miata到第一款量產(chǎn)轉(zhuǎn)子神車RX-7，它們在整個汽車史中都是極出彩的作品。只造個性車其實也算不上特殊，然而馬自達的每一款普通車型，也都是極具個性的產(chǎn)品，年輕個性的初心永存。

　　在馬自達創(chuàng)立百年之際，它又為當今的年輕人帶來怎樣的作品呢？全新馬自達#新生代跑旅SUV#——CX-30將在5月28日正式上市了。作為馬自達7G首款SUV車型，馬自達CX-30以一個超脫主流的姿態(tài)降臨了，帶來極致美學、完美駕控與實用空間融合統(tǒng)一的跑旅SUV。

　　馬自達再一次選擇了這個時代的年輕人，CX-30不帶有任何主流標簽的烙印，卻又滿足年輕人所有渴望與需求。CX-30就像是當今年輕人對生活對世界的一種態(tài)度，沒有任何束縛，流露著無限的自由，也充滿了無數(shù)種可能，是你每一次探索未知的最佳伙伴。

　　相較于次世代Mazda3的魂動外觀，CX-30外觀最大的區(qū)別在于——穹影曲面。車身側(cè)面的光影可以同時反射天空和地面的光影變換，使車身光影展現(xiàn)更加立體，更富有層次，天地光影交匯在一起，有一種“地平線”、“遠方”的概念。含有渴望去駕駛、探索之意。

　　細膩而果敢，崇尚減法的“魂動”設計更多的展現(xiàn)了來自東方的設計哲學，“留白、反曲、變遷、隔間”來自書法中的寫意成為CX-30型面塑造的靈感源泉。光線仿佛在曲面上跳舞，富有層次的明暗變幻帶來獨一無二的辨識度與造型感，符合東方審美內(nèi)斂與內(nèi)涵的并存。

　　Coupe掀背的車身造型與流暢簡潔的車身線條，完美的比例打造跑旅SUV中的“跑”，觸動靈魂的動感造型是馬自達設計美學的核心，能夠極大的激發(fā)駕駛者的駕駛欲望，被CX-30所吸引的年輕人都對駕駛有著濃厚的興趣。

　　馬自達全新的內(nèi)飾設計語言在CX-30上得以展現(xiàn)，在遵循“細膩而果敢”設計理念的基礎上，融入日本“隔間”文化的簡潔與開放，更注重材質(zhì)品質(zhì)的選擇而非繁復的紋飾。偉大英國藝術史學家貢布里希說過——“有欣賞趣味的人都迫切希望得到樸素的東西，得到外觀優(yōu)美、比例精巧、色彩宜人，而沒有復雜形式的東西。”

　　座艙內(nèi)所有元素都以駕駛者為中心，中控臺布局采用非對稱設計，踐行減法美學簡化繁復元素，突顯座艙存在感，減少復雜裝飾對駕駛者的干擾，讓駕駛者能夠融入駕駛之中，更輕松的進入“人馬一體”的狀態(tài)。

　　馬自達產(chǎn)品最核心的就是駕乘愉悅，任何馬自達產(chǎn)品都是為駕駛者而生的。CX-30搭載了創(chuàng)馳藍天Skyactiv-G+動力系統(tǒng)，以13:1高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術，實現(xiàn)更為線性的動力輸出和更加輕快順暢的加速表現(xiàn)以及優(yōu)秀的環(huán)保性能。

　　與此同時，該發(fā)動機擁有，全新燃料精混三段式高壓直噴技術，加快燃油燃燒速度，提高扭矩和熱效率，動態(tài)響應敏捷，起步跟車更容易，深踩油門，并線超車暢快。以上種種“黑科技”都讓，創(chuàng)馳藍天成為當今最頂尖的自然吸氣動力系統(tǒng)。此外，該車搭配了6AT自動變速箱，整套動力系統(tǒng)響應迅速且平順，順滑從容的駕駛體驗如今已經(jīng)難得一見了。

　　創(chuàng)馳藍天的SKY-VA架構從四個方面保障駕駛體驗最佳，濾震平穩(wěn)傳導至車身的底盤、作用力傳導無延時的車身、以平滑方式向懸架傳導力的輪胎、保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅，CX-30的車身強度更高，底盤也擁有更高的剛性與輕量化設計，這為車輛動態(tài)性能的提升帶來質(zhì)的飛躍。

　　GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，一直是馬自達“人馬一體”理念下最牛的黑科技，根據(jù)方向盤角度變化，系統(tǒng)能夠智能控制發(fā)動機扭矩輸出，極大的改善過彎性能，讓人體在過彎時的擺動幅度降到最低，實現(xiàn)真正的人馬一體。

　　作為全新的跑旅SUV，空間實用性將體現(xiàn)其“休旅車”的設計思路，脫胎于休旅車的概念。CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距2653mm能夠輕松應對城市中的各種狹小路況與復雜停車位。與此同時該車還擁有175mm的離地間隙，能夠輕松應對旅行中的多種復雜路況。此外，該車擁有731mm低位后備箱，最大開啟寬度1020mm，容積達到了430L，在放倒后排座椅后，后備箱容積擴展到1432L ，完全能夠滿足使用所需。

　　同時重新規(guī)劃的車內(nèi)空間布局帶來更寬敞的后排乘坐體驗，NVH靜謐性獲得了全面升級，車門消除孔洞，地墊與車身面板采用雙層結構，尾廂飾板地墊增加隔音材料，排氣室隔音材料提升，還加入了馬自達的專利技術——鰓型復式空氣整流槽，通過以上操作提升了整體隔音性能。

　　空間質(zhì)感的提升與音響系統(tǒng)密不可分，CX-30以人耳對聲音的感覺為基準提升NVH之外，MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 環(huán)場聲學音響系統(tǒng)結合車室的靜肅性特性，提供最佳的聆賞效果。

　　 CX-30配備多項主動安全配置，包括MRCC自適應巡航、LDWS車道偏離警示、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、LAS車道保持、HBC自適應遠光控制系統(tǒng)等等。同時，590MPa以上高剛性鋼材使用率達52%，980MPa以上超高剛性鋼材使用率高達30%，讓CX-30擁有足夠高的被動安全性。

　　CX-30目前在碰撞成績在IIHS上獲得了TOP SAFETY PICK，包括25%偏置碰撞在內(nèi)所有項目都獲得了G的評分，在安全性方面還是有絕對保障的。

　　這款由長安馬自達生產(chǎn)并推向國內(nèi)市場的CX-30有著很強的競爭力。正如開頭所講，從來都不是消費者選擇馬自達，而是與馬自達擁有共同價值觀的人才會選擇。在過去的100年里，馬自達已經(jīng)證明了它會選擇每一個時代的年輕人，選擇他們成為馬自達的車主，當你凝視長安馬自達CX-30的時候，你會知道它也正在凝視著你，你終將成為它的主人。5月28日，在浙江衛(wèi)視21：45，讓我們一起看“新生代跑旅SUV”長安馬自達CX-30上市直播。# CX-30 新車體驗團-預習社#