上汽研發(fā)中心和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠探秘 技術(shù)領(lǐng)先

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在上一期的上汽工廠探秘中，我們介紹了上汽臨港工廠的沖壓、焊裝、油漆以及總裝車間。和國(guó)內(nèi)其他自主品牌比起來(lái)，上汽臨港工廠的自動(dòng)化水平以及生產(chǎn)質(zhì)量控制方面都要稍勝一籌。本期的文章我們將接著在臨港工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間以及位于安亭的技術(shù)研發(fā)中心。

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上期文章回顧：

● 關(guān)于上汽發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

　　目前上汽集團(tuán)旗下1.6L以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都在臨港的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，包括榮威750使用的2.5L V6，榮威550和MG6使用的1.8T和1.8L等等。至于1.6L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)則由南京浦口工廠生產(chǎn)。

　　特別值得一提的是，臨港發(fā)動(dòng)機(jī)車間正在擴(kuò)建一條全新的價(jià)值六七個(gè)億的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在今年后期就可以投產(chǎn)，大家應(yīng)該可以猜到這條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線是為MG CS等新車型的大排引擎而準(zhǔn)備的。

● 關(guān)于上海汽車安亭研發(fā)中心

　　上汽乘用車技術(shù)中心總部位于上海安亭，兩個(gè)分中心一個(gè)在英國(guó)，另一個(gè)在南京。研發(fā)中心現(xiàn)有研發(fā)人員約3000人，在2014年底將達(dá)到3500人。到明年6月份，上汽乘用車在安亭的投入，包括設(shè)備和研發(fā)試驗(yàn)室投入將達(dá)到40億元人民幣，在國(guó)內(nèi)自主品牌車企中式投入最大的。上汽技術(shù)中心在硬件和規(guī)模上也屬于國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　安亭研發(fā)中心內(nèi)的熱能風(fēng)洞、安全實(shí)驗(yàn)室、車身結(jié)構(gòu)、NVH底盤、排放實(shí)驗(yàn)室、新能源實(shí)驗(yàn)室、樣車庫(kù)等實(shí)驗(yàn)室在明年年底前將全部完工投入使用。本次參觀我們主要參觀了上汽技術(shù)中心總部的試裝車間、高低溫實(shí)驗(yàn)室以及動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室。

試裝車間

　　我們可以把試裝車間看成是一個(gè)小型的汽車生產(chǎn)作坊，整車除了車身涂裝外，其他絕大部分車輛生產(chǎn)步驟都能夠在此手工完成。在試裝車間，工程師通過(guò)實(shí)際試裝調(diào)整部件裝夾工具、測(cè)試車身焊接部位、找出并解決車輛安裝會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題（如某部件無(wú)法安裝）、調(diào)試樣車的各種電器部件等。試裝車間保證生產(chǎn)流水線的流暢運(yùn)行，也保證最終量產(chǎn)產(chǎn)品的功能的穩(wěn)定性及質(zhì)量的可靠性。

高低溫試驗(yàn)室

　　高低溫試驗(yàn)室是用于在車輛開(kāi)發(fā)后期進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)用的。高溫艙能夠模擬60℃的高溫環(huán)境及日光照射，可在車輛開(kāi)發(fā)階段就找出熱管理系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。低溫艙能夠模擬-40℃的低溫環(huán)境，能夠測(cè)試車輛的冷啟動(dòng)性能。國(guó)標(biāo)規(guī)定，在-30℃的低溫環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)必須在兩次打火過(guò)程中啟動(dòng)。上汽研究所有這樣的測(cè)試艙4個(gè)，其中包括2個(gè)排放艙和2個(gè)性能艙（分別可用于性能測(cè)試和排放測(cè)試）。每個(gè)測(cè)試艙的價(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣。

動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室

　　動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制、變速箱調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配等進(jìn)行系統(tǒng)研究和驗(yàn)證的部門，實(shí)驗(yàn)室中正在進(jìn)行明年要投產(chǎn)的2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試調(diào)校工作，鑒于保密原因未能拍攝到現(xiàn)場(chǎng)圖片。而我們也發(fā)現(xiàn)有一臺(tái)MG3的發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行調(diào)試，據(jù)工程師介紹，這是為了將在泰國(guó)銷售的MG3進(jìn)行燃油適應(yīng)性調(diào)試。泰國(guó)采用的汽油是E85乙醇汽油，乙醇含量較高，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)（如：點(diǎn)火、噴油、正時(shí)等）進(jìn)行重新調(diào)教。

　　總結(jié)：上汽臨港工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線大量使用了進(jìn)口的設(shè)備，而發(fā)動(dòng)機(jī)零部件也多采用國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提供了很好的保證。我們也相當(dāng)期待明年量產(chǎn)的2.0L/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及MG CS的實(shí)際表現(xiàn)。

　　上海安亭的技術(shù)中心基本具備了自主研發(fā)新車型的能力，在硬件和規(guī)模上也屬于國(guó)際領(lǐng)先水平。相信在今后的幾年里，隨著技術(shù)中心各實(shí)驗(yàn)室的全面投入使用，上汽將推出更多帶有自主品牌特色及技術(shù)的車型。讓我們拭目以待吧！