昊鉑新一代數(shù)字智慧底盤(pán) 不用四電機(jī)也能原地掉頭

　　【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】隨著智能化進(jìn)程的加速，三電技術(shù)、智能駕駛技術(shù)和智能座艙技術(shù)等領(lǐng)域都在迅猛發(fā)展。人們?cè)谲?chē)內(nèi)逐漸享受到了如“冰箱、彩電、大沙發(fā)”般的舒適體驗(yàn)。這一趨勢(shì)也促使電控底盤(pán)向智能底盤(pán)演進(jìn)。目前的智能底盤(pán)系統(tǒng)已經(jīng)包括線控執(zhí)行器、數(shù)字技術(shù)平臺(tái)和運(yùn)動(dòng)控制功能，與傳統(tǒng)電控底盤(pán)相比，發(fā)生了翻天覆地的變化，徹底突破了原有的控制極限。

　　智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的到來(lái)，帶來(lái)了車(chē)輛核心部件的顯著變革，傳統(tǒng)底盤(pán)正逐步向智能底盤(pán)過(guò)渡。在這一趨勢(shì)下，各大車(chē)企紛紛推出自己的智能底盤(pán)系統(tǒng)。例如，蔚來(lái)ET9搭載了天行智能底盤(pán)系統(tǒng)，問(wèn)界M9采用了途靈底盤(pán)，智己L6配備了智慧數(shù)字底盤(pán)，比亞迪推出了云輦和“易四方”系統(tǒng)。而今，昊鉑也發(fā)布了全新的數(shù)字智慧底盤(pán)，底盤(pán)已成為車(chē)企展示技術(shù)實(shí)力的重要領(lǐng)域之一。

        昊鉑底盤(pán)在硬件層面取得了顯著突破，尤其是通過(guò)全棧自研的EASi電磁主動(dòng)懸系統(tǒng)，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。該系統(tǒng)不僅兼容400V/800V高壓平臺(tái)，確保高效能運(yùn)行，其峰值功率更是高達(dá)20kW，為車(chē)輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。在垂向控制帶寬上，EASi系統(tǒng)達(dá)到了行業(yè)最高的20Hz，舉升速度超過(guò)250mm/s，這些技術(shù)參數(shù)的突破，使得昊鉑車(chē)型在行駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)如跳舞般的靈活操控。此外，全面線控化的懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合EEA3.0電子電氣架構(gòu)，進(jìn)一步提升了底盤(pán)的響應(yīng)速度和輸出能力，為新能源汽車(chē)樹(shù)立了“更高、更快、更強(qiáng)”的運(yùn)動(dòng)極限控制能力新標(biāo)桿。

        昊鉑底盤(pán)在全面線控化方面取得了重大進(jìn)展，所有底盤(pán)部件均深度融合于EEA3.0電子電氣架構(gòu)之中。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了底盤(pán)的智能化程度，還使得車(chē)輛的各項(xiàng)功能能夠更加協(xié)同高效地工作。線控懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全面應(yīng)用，使得昊鉑車(chē)型在操控性、穩(wěn)定性和安全性方面均達(dá)到了前所未有的高度。無(wú)論是跳躍、跨越深坑，還是實(shí)現(xiàn)360°原地調(diào)頭，昊鉑車(chē)型都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出卓越的運(yùn)動(dòng)控制能力。同時(shí)，這一融合還進(jìn)一步提升了昊鉑的高階智能駕駛能力，為駕駛者帶來(lái)更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

        為了進(jìn)一步提升底盤(pán)的性能和效率，昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤(pán)采用了輕量化設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度材料。通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選用輕質(zhì)材料以及應(yīng)用先進(jìn)的制造工藝，昊鉑底盤(pán)成功實(shí)現(xiàn)了減重增效的目標(biāo)。同時(shí)，高強(qiáng)度材料的應(yīng)用則確保了底盤(pán)在承受各種復(fù)雜載荷時(shí)依然能夠保持足夠的剛性和穩(wěn)定性。此外，底盤(pán)還配備了先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)并快速響應(yīng)，確保駕駛過(guò)程中的安全性和舒適性。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了昊鉑車(chē)型的整體性能，還為用戶帶來(lái)了更加安全、可靠的用車(chē)體驗(yàn)。

　　在城市狹窄道路中，昊鉑智慧數(shù)字底盤(pán)的虎式調(diào)頭功能，不用四電機(jī)也能實(shí)現(xiàn)靈活的原地調(diào)頭。該功能通過(guò)協(xié)調(diào)調(diào)用線控制動(dòng)與前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在運(yùn)行時(shí)通過(guò)后側(cè)單輪制動(dòng)建立旋轉(zhuǎn)中心，并通過(guò)前后電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)戶外路面的原地調(diào)頭。相比市面上普遍5.8m轉(zhuǎn)彎半徑的車(chē)輛，昊鉑智慧數(shù)字底盤(pán)將轉(zhuǎn)彎半徑大幅度縮短至3.4m，使車(chē)輛在窄路和“斷頭路”都能從容應(yīng)對(duì)。

　　針對(duì)越野脫困場(chǎng)景，昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤(pán)開(kāi)發(fā)了行業(yè)首個(gè)融合懸架傳感信息的電子差速鎖。該系統(tǒng)通過(guò)將懸架行程、車(chē)身姿態(tài)信息相結(jié)合，準(zhǔn)確判斷地形情況，及時(shí)對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪施加制動(dòng)力，將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移至接地車(chē)輪上，讓駕駛員輕松脫困，增加了野行的樂(lè)趣。

　　昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤(pán)還擁有鷹爪2.0系統(tǒng)，專注于車(chē)輛動(dòng)態(tài)協(xié)同控制，使車(chē)輛更加可控和安全。全新的飛天魔毯技術(shù)則聚焦車(chē)身運(yùn)動(dòng)控制，確保車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不側(cè)傾、剎車(chē)時(shí)不點(diǎn)頭。此外，昊鉑還開(kāi)發(fā)了智能漂移功能，使普通人無(wú)需學(xué)習(xí)也能實(shí)現(xiàn)漂移，將駕乘體驗(yàn)提升到全新的高度。

　　昊鉑智慧數(shù)字底盤(pán)不僅在技巧性操作如原地起跳和虎式掉頭上展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力，而且在不依賴四電機(jī)與后輪轉(zhuǎn)向的情況下，同樣具備驚艷的技術(shù)表現(xiàn)。此外，該數(shù)字底盤(pán)在實(shí)用性方面也毫不遜色，通過(guò)精細(xì)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛點(diǎn)頭、側(cè)傾的有效抑制，以及電子差速鎖等先進(jìn)功能的高效應(yīng)用。

　　持續(xù)的技術(shù)升級(jí)，是品牌不斷進(jìn)階的重要標(biāo)志。長(zhǎng)期以來(lái)，自主品牌的汽車(chē)產(chǎn)品往往給人以配置豐富但技術(shù)創(chuàng)新不足的印象，這一認(rèn)知亟需被具有創(chuàng)新體驗(yàn)的技術(shù)革新所打破。未來(lái)我們一定會(huì)看到自主品牌不斷打破一個(gè)又一個(gè)技術(shù)壁壘，不斷地創(chuàng)新進(jìn)步。