再次跳票! 哈弗H8延遲上市后又現(xiàn)質(zhì)量停售

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】5月8日，長(zhǎng)城汽車公司發(fā)出了關(guān)于哈弗H8延遲交付的公告，聲稱哈弗H8因存在質(zhì)量問(wèn)題(車輛在高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì))，將繼續(xù)延遲交付以進(jìn)一步整改。哈弗H8再次跳票引起消費(fèi)者一片嘩然，究竟哈弗H8繼延遲上市后又延遲交付背后的真正原因是什么？

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● 為何再次跳票，傷害熱情高漲的消費(fèi)者？

　　2014年1月，在離哈弗H8原定上市的時(shí)間即將臨近時(shí)，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，哈弗H8因產(chǎn)品存在諸多問(wèn)題，需要進(jìn)行完善整改，因此自2014年1月13日起推遲3個(gè)月上市。

　　4月11日晚，長(zhǎng)城汽車披露，“公司已對(duì)哈弗H8進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)和提升，哈弗H8將于2014年4月20日在北京車展上市，市場(chǎng)鋪貨仍秉承前期原則，首批供應(yīng)北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個(gè)城市并首先交付已訂車客戶。首批上市6個(gè)城市將于2014年4月12日起接受預(yù)訂，其他市場(chǎng)鋪貨及預(yù)訂將逐步展開(kāi)。”

　　5月8日，長(zhǎng)城汽車公司發(fā)出關(guān)于哈弗H8延遲交付的公告，聲稱哈弗H8因存在質(zhì)量問(wèn)題(客戶反映車輛在高速工況下，傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達(dá)不到商品車交付的條件)，將繼續(xù)延遲交付繼續(xù)整改。

實(shí)時(shí)更新：現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車股票已跌停。

　　目前長(zhǎng)城汽車的股票已經(jīng)跌停，而關(guān)于哈弗H8停止預(yù)訂官方也沒(méi)有任何說(shuō)法，現(xiàn)在對(duì)于事件的原因猜測(cè)有很多，有人說(shuō)長(zhǎng)城汽車也模仿其他廠商玩饑餓營(yíng)銷，有人說(shuō)哈弗H8產(chǎn)能不足無(wú)法滿足突然暴漲的訂單需求，更有人說(shuō)產(chǎn)品仍存在質(zhì)量問(wèn)題需要整改，更有甚者說(shuō)哈弗H8涉嫌侵權(quán)才是事件的主因。

● 延遲交付或因侵權(quán)？

　　說(shuō)哈弗H8因抄襲奔馳M級(jí)底盤引發(fā)侵權(quán)也并非空穴來(lái)風(fēng)，早在哈弗H8試駕時(shí)，就有不少媒體認(rèn)為其底盤與奔馳M級(jí)有很多相似的地方。查一下哈弗H8的車身尺寸可以發(fā)現(xiàn)，它的軸距達(dá)到了2915mm（與奔馳ML350保持一致），實(shí)為同級(jí)之最。

　　再看看前后懸掛的結(jié)構(gòu)布局，不難看出，這兩者除了在材質(zhì)用料上稍有不同外，哈弗H8與奔馳ML250的前后懸掛幾乎一模一樣，再者采用了復(fù)合承載式的車身結(jié)構(gòu)（即全承載車身加入嵌入式大梁），大量相似的地方不免讓人產(chǎn)生猜想：哈弗H8是“復(fù)制”奔馳M級(jí)的底盤，當(dāng)然這種說(shuō)法廠家方面也并未證實(shí)。

● 前景展望

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年長(zhǎng)城汽車銷售整車37萬(wàn)輛，其中SUV銷量18萬(wàn)輛，相比2012年同期增長(zhǎng)77.96%。從今年長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV銷量依然占主導(dǎo)，同比增長(zhǎng)了44%，整個(gè)2月份長(zhǎng)城汽車SUV的銷售量占到整體銷量的百分之60.5，不過(guò)轎車卻出現(xiàn)同比下滑16.9%。

　　哈弗品牌可以說(shuō)獨(dú)撐長(zhǎng)城汽車半邊天，不過(guò)轎車銷量的整體下滑，似乎也警示著長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)此以往未來(lái)或因產(chǎn)品“過(guò)于專一”而顧此失彼。畢竟過(guò)度依賴SUV產(chǎn)品，后期的發(fā)展也難容樂(lè)觀，必須依靠新產(chǎn)品不斷開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)才能夠維持此前的增長(zhǎng)。畢竟長(zhǎng)城汽車之前的銷售成績(jī)歸功于價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)過(guò)硬，如今新一輪的消費(fèi)群體對(duì)外形和品質(zhì)要求更高。

　　隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，消費(fèi)者群體結(jié)構(gòu)以及消費(fèi)需求的改變，SUV市場(chǎng)日趨多樣化。長(zhǎng)城汽車也將面臨其他自主品牌SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及合資車企的品牌價(jià)值壓力。哈弗H8代表長(zhǎng)城汽車目前最高造車水平，不過(guò)因?yàn)橘|(zhì)量等問(wèn)題遲遲未能交付，對(duì)長(zhǎng)城汽車的股價(jià)、消費(fèi)者都有很大的影響，未來(lái)長(zhǎng)城的SUV車型能否繼續(xù)一路走好我們拭目以待吧。

● 廣度和深度的較量

　　長(zhǎng)城汽車最為人所知的莫過(guò)于哈弗這個(gè)獨(dú)立的SUV品牌，哈弗品牌的獨(dú)立無(wú)疑是差異化營(yíng)銷史上又一次偉大的勝利。在當(dāng)今中國(guó)車市，無(wú)論是國(guó)內(nèi)自主品牌抑或是合資品牌，我們很難找到另外一家企業(yè)能夠像長(zhǎng)城汽車一樣把產(chǎn)品線高度集中化如此。長(zhǎng)城汽車這種求深度不求廣度的做法究竟是公司高層前瞻性十足的大刀闊斧還是被眼前利益蒙蔽了的自殺性行為?

　　我們先來(lái)看一下市場(chǎng)對(duì)于哈弗品牌的反應(yīng)如何。盡管從2011年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入了微增長(zhǎng)時(shí)代，不過(guò)長(zhǎng)城"HAVAL" SUV的銷量卻在這時(shí)搞的是風(fēng)生水起。長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年長(zhǎng)城汽車銷售整車37萬(wàn)輛，其中SUV銷量18萬(wàn)輛，較2012年同期增長(zhǎng)77.96%。長(zhǎng)城哈弗更是以24.98萬(wàn)輛的銷量，超過(guò)東風(fēng)本田CR-V、大眾途觀等國(guó)外品牌，高居SUV銷量榜首?？梢?jiàn)，哈弗品牌SUV在長(zhǎng)城汽車銷量當(dāng)中占據(jù)了絕對(duì)的份額。

　　從營(yíng)銷的角度來(lái)看，長(zhǎng)城重點(diǎn)發(fā)展哈弗品牌SUV、建立品牌認(rèn)可度無(wú)疑是科學(xué)而且成功的。不過(guò)開(kāi)發(fā)一個(gè)新的品牌是建立在公眾對(duì)這個(gè)品牌的信任度之上的。有很多因素可以影響公眾對(duì)一個(gè)品牌的信任，像品牌產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品所能夠帶給公眾的認(rèn)同感以及愉悅感以及產(chǎn)品的售后服務(wù)等，當(dāng)然，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品質(zhì)量這兩方面的考慮權(quán)重會(huì)更大。哈弗品牌SUV之所以能夠銷售得如此火爆，很大程度上是順了這個(gè)勢(shì)。

　　價(jià)格和質(zhì)量正是決定哈弗品牌SUV生死存亡的關(guān)鍵。而這正是長(zhǎng)城汽車單一發(fā)展哈弗品牌的利弊所在。正所謂“成也蕭何敗蕭何”，長(zhǎng)城汽車因哈弗品牌的崛起而享譽(yù)中國(guó)，是否又會(huì)因?yàn)楣テ放频臎_擊而沒(méi)落?縱觀中國(guó)車市，低價(jià)位SUV市場(chǎng)目前已經(jīng)不缺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像長(zhǎng)安、比亞迪、吉利甚至三菱，國(guó)產(chǎn)合資一起上的激流沖刷下，哈弗SUV還能夠中流砥柱、逆流而上么?

　　特別是當(dāng)以上這些品牌的SUV都將會(huì)隨著進(jìn)入市場(chǎng)后的消費(fèi)反饋逐步提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)的情況下，哈弗SUV那些所謂的“質(zhì)量過(guò)硬”優(yōu)勢(shì)又可以幫助這個(gè)品牌支撐多久?把所有雞蛋都放在同一個(gè)籃子里固然省事，不過(guò)其所面臨的滅頂之災(zāi)也將會(huì)是前所未有的。

　　再看看國(guó)內(nèi)其他自主品牌車企，像吉利、奇瑞以及比亞迪等，他們的雞蛋都是分散在不同的角落里。吉利旗下有全球鷹、帝豪和英倫三大子品牌;而奇瑞旗下則有奇瑞、威麟、瑞林、和開(kāi)瑞四大子品牌。當(dāng)然，長(zhǎng)城早期也推出過(guò)精靈、炫麗、酷熊等多款車型，不過(guò)市場(chǎng)表現(xiàn)都是平平。

　　長(zhǎng)城是否就要跟著這些國(guó)產(chǎn)品牌的路子重走長(zhǎng)征路?答案未必就是絕對(duì)。長(zhǎng)城汽車像這樣其他什么都不干，只為捧紅自己的兒子不見(jiàn)得就是一種追求短期利益的做法。長(zhǎng)城是否狠得下心拓寬哈弗品牌SUV的品牌線是關(guān)鍵。同樣是哈弗SUV，消費(fèi)者能夠根據(jù)自己的喜好和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇適合自己的那款。產(chǎn)品線覆蓋低端、中端以及高端定位，甚至做到極致出口國(guó)外，發(fā)展成為一個(gè)享譽(yù)全球的中國(guó)品牌，這或許才是哈弗品牌的歸宿。

　　小結(jié)：哈弗H8這樣一款旗艦級(jí)產(chǎn)品竟然延遲上市后又延遲交付，再一次傷害了消費(fèi)者的心，打擊了國(guó)產(chǎn)車擁戴者的熱情。僅僅是以簡(jiǎn)單的質(zhì)量問(wèn)題作為理由而延遲交付，也太侮辱了消費(fèi)者的智商。雖然沒(méi)有得到確切消息，但因侵權(quán)問(wèn)題或零部件供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致哈弗H8無(wú)法交車也不是沒(méi)有可能，我們將繼續(xù)保持對(duì)此件事的跟進(jìn)，敬請(qǐng)關(guān)注。