機(jī)械增壓配電動(dòng)機(jī) 全新樓蘭混動(dòng)系統(tǒng)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】本次上海車展東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了全新國(guó)產(chǎn)樓蘭，同時(shí)展示了即將搭載在新樓蘭身上的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，變速箱匹配的還是那臺(tái)CVT變速箱，下面我們就去了解下這套動(dòng)力系統(tǒng)。

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● 全新國(guó)產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹

　　大家是否還記得英菲尼迪QX60混動(dòng)版身上搭載的那套動(dòng)力系統(tǒng)，同樣是由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，同樣變速箱匹配的是CVT變速器。

　　全新國(guó)產(chǎn)樓蘭搭載的系統(tǒng)預(yù)計(jì)也是與這套動(dòng)力總成相同，不過在參數(shù)調(diào)教上可能會(huì)有所不同。由于目前廠商也還沒有公布相關(guān)參數(shù)，大家可以參考英菲尼迪QX60混動(dòng)動(dòng)力參數(shù)。

● 全新國(guó)產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)解析

　　全新樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。電動(dòng)機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，采用類似布局的還有寶馬5系混動(dòng)系統(tǒng)（點(diǎn)擊查看詳情）和奧迪A3 e-tron。

● 四種工作模式

　　全新樓蘭這套動(dòng)力系統(tǒng)配備了兩個(gè)離合器，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間，另一個(gè)集成在CVT變速箱內(nèi)。參考英菲尼迪QX60 Hybrid，我們猜測(cè)全新樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)也將提供4種工作模式。

● 總結(jié)

　　毫無疑問，未來新能源車將成為主流，而在如今充電樁等各種相關(guān)配套設(shè)施還不成熟以及純電續(xù)航里程技術(shù)尚存在瓶頸的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)無疑是最佳的過渡解決方法。從今年的上海車展來看，幾乎每個(gè)品牌的展臺(tái)上都有跟新能源相關(guān)的車型或者技術(shù)展示。

　　目前東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)并沒有布局相關(guān)的新能源車型，而在國(guó)外技術(shù)相對(duì)成熟聆風(fēng)則以啟辰晨風(fēng)的身份引進(jìn)。在國(guó)內(nèi)新能源政策如此有力的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)無疑急切需要一款新能源車。根據(jù)此前的消息，這套動(dòng)力系統(tǒng)將率先搭載在全新國(guó)產(chǎn)樓蘭的身上，至于實(shí)際表現(xiàn)如何，也只有等實(shí)車發(fā)布我們才能知曉。

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