無電不歡 22款自主新能源車技術(shù)匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在2015的廣州車展上，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很細(xì)微的變化：車展全稱悄無聲息地改為“廣州國際電動汽車展覽會”，還增加了電動車專屬展館。主辦方特意在名稱里多加“電動”兩個(gè)字，凸顯了日益發(fā)展的電動車（包括插電混合動力汽車）已成潮流。電動車已是未來汽車發(fā)展的趨勢，國內(nèi)外汽車廠家均投入大量資源去搞研發(fā)，而自主品牌也展示出自己對新能源車領(lǐng)域的濃厚興趣。長遠(yuǎn)的發(fā)展我們暫且放著不說，下面讓我們先去看看本屆廣州車展上自主品牌為大家?guī)砹四男┬履茉窜嚒?/p>

體驗(yàn)讀圖模式

　　自主品牌的新能源車產(chǎn)品在近幾年取得了飛速的發(fā)展，其中包括有純電動、插電混合動力等。為了讓大家能更好地區(qū)分，編輯把本次廣州車展上的新能源車型按級別劃分為中大型、緊湊型、小型和微型、SUV、客車和商用車幾大類。

● 中大型車:一汽紅旗H7 PHEV

　　紅旗H7 PHEV是本屆廣州車展自主品牌少有的中大型插電混合動力車型，H7 2.0T尊貴型PHEV車型搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為145kw，峰值扭矩為280N·m；相對于普通版本的2.0T尊貴型，發(fā)動機(jī)的功率減少了5kw，但峰值扭矩由原來的260N·m增至280N·m，增加了20N·m。

　　紅旗H7 PHEV采用永磁同步的電機(jī)，電機(jī)最大功率為55kw，峰值扭矩達(dá)到280N·m。鋰離子電池，電池容量為15.4kwh，并配7速濕式雙離合自動變速箱。由于車展的資料太少，它的百公里油耗等暫無資料，以后我們將做詳細(xì)的技術(shù)解析，敬請關(guān)注。

● 緊湊型：

　　相對于中大型車，純電動或者插電混合在緊湊型車中的比例比較大，在我們此次統(tǒng)計(jì)的22款車中，緊湊型車就占了8款。分別是東風(fēng)A60EV、帝豪EV、長安逸動EV、華泰路盛E70 EV尊貴型、啟辰晨風(fēng)、榮威E550、GA3S PHEV和比亞迪秦。

1.東風(fēng)A60 EV

　　東風(fēng)風(fēng)神A60 EV采用純電驅(qū)動，搭載的電機(jī)最大功率為70kw，峰值扭矩為226N·m；采用鋰離子電池，容量為28kwh，快充2個(gè)小時(shí)可以充滿，慢充則需要8個(gè)小時(shí)。純電行駛的里程超過170km，最高時(shí)速為130km/h。

2.帝豪EV

　　帝豪EV搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為95kw，峰值扭矩則是240N·m；在綜合工況下的續(xù)航里程為230km，最高時(shí)速設(shè)定為140km/h。不久前，同事已經(jīng)試駕完這款車，想詳細(xì)了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入文章頁面。

3.長安逸動EV

　　長安逸動EV搭載的電機(jī)最大功率為90kw，峰值扭矩為280N·m，電池容量為26kmh，最大續(xù)航里程為200km，最高速度設(shè)定為140km/h。

4.華泰路盛E70 EV尊貴型

　　華泰路盛E70 EV尊貴型采用液冷永磁同步電機(jī)，最大功率為80kw，峰值扭矩為220N·m；采用三元鋰電池，容量為38.3kwh，60km/h等速巡航的續(xù)航里程大于270km。其他信息暫無。

5.啟辰晨風(fēng)

　　啟辰晨風(fēng)作為東風(fēng)日產(chǎn)合資自主車型，其實(shí)它是日產(chǎn)聆風(fēng)的姐妹車型，因此它的技術(shù)都比較成熟。晨風(fēng)采用純電動驅(qū)動，電機(jī)的最大功率為80kw，峰值扭矩達(dá)到254N·m，采用錳酸鋰電池，最大容量為24kwh，電池支持的最大續(xù)航里程為175km，最高速度則是144km/h。

6.榮威E550

　　榮威E550是一款插電混合動力的車型，它采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為80kw，峰值扭矩為135N·m。搭載電機(jī)的最大功率則是67kw，峰值扭矩464N·m，電池為磷酸鐵鋰電池，容量為11.8kwh，純電最大續(xù)航里程為60km，慢充6-8小時(shí)能充滿；工信部綜合油耗為1.6L/100km，最高時(shí)速為200km/h。

7.廣汽乘用GA3S PHEV

　　GA3S PHEV采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電機(jī)耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為8.9秒，純電動模式續(xù)航里程大于70km，總續(xù)航里程超過500km，油耗為小于1.5L/100km。這款車還沒量產(chǎn)，假如量產(chǎn)后油耗水平能達(dá)到1.5L/100km的水準(zhǔn)，這個(gè)混動技術(shù)也是不錯(cuò)的。

8.比亞迪-秦

　　比亞迪-秦我們再熟悉不過了，它搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為113kw，峰值扭矩為240N·m；搭載一個(gè)電機(jī)，最大功率為110kw，峰值扭矩為250N·m，磷酸鐵鋰電池，電池容量為13kwh，純電動的情況下最高續(xù)航里程為70km，充電時(shí)間為4-5小時(shí)；最高時(shí)速為175km/h，百公里油耗1.6L。

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道!

● 小型車

　　小型車其實(shí)也車企研發(fā)新能源車的目標(biāo)之一，本屆廣州車展上有北汽EV200、長城C20R EV和江淮iEV5等小型車。

1.北汽EV200

　　北汽EV200搭載電機(jī)最大功率為53kw，峰值扭矩則是180N·m；采用三元鋰電池，電池容量為30.4kwh，最大續(xù)航里程為245km，最高速度為125Km/h。

2.長城C20R EV

　　長城C20R EV搭載的電機(jī)最大功率為80kw，峰值扭矩為260N·m；采用三元鋰電池，最大續(xù)航里程為160km，慢充3-4小時(shí)可以從0%充電到100%，快充30分鐘可以充滿80%的電量；設(shè)定最高車速為160km/h。

3.江淮iEV5

　　江淮iEV5上搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為50kw，峰值扭矩則是215N·m；它采用三元鋰電池，容量為23kwh，綜合路況最大續(xù)航里程為200km，慢充8個(gè)小時(shí)可以充滿電，快充1個(gè)小時(shí)；最高車速為120km。

● 微型車

　　微型車采用新能源技術(shù)在這么多車型中，有兩個(gè)做得非常不錯(cuò)品牌，分別是知豆和榮威，知豆在本屆廣州車展帶來了知豆D2，而榮威則是E50，還有新奔奔EV和奇瑞EQ-X。

1.知豆D2

　　知豆D2的電動機(jī)最大功率是所用新能源車型中最小的，只有18kw，峰值扭矩為85N·m，電池為三元鋰電池，容量為180kwh。單速變速箱，最大續(xù)航里程為180km，最高速度為88km/h；慢充8-10個(gè)小時(shí)可以把電池充滿。

2.榮威E50

　　榮威E50作為榮威新能源車型中尺寸最小的一個(gè)，它采用的電機(jī)最大功率為52kw，峰值扭矩為155N·m，磷酸鐵鋰電池，容量為18kwh?？斐浒雮€(gè)小時(shí)，慢充6個(gè)小時(shí)。車輛設(shè)定的最大續(xù)航里程為120km，最高車速為130km/h。

3.新奔奔EV

　　新奔奔EV是長安在奔奔的基礎(chǔ)上研發(fā)的純電動車，搭載的電機(jī)最大功率為55kw，峰值扭矩165N·m；它的續(xù)航里程為200km，最高車速設(shè)定為125km/h。由于車展現(xiàn)場的資料太少，對于它的電池型號和電池容量，我們都無從獲知。

4.奇瑞EQ-X

　　奇瑞在本屆廣州車展上，帶了EQ-X、EQ廂貨版和EQ分時(shí)租賃，它們的電機(jī)和電池技術(shù)都一樣，編輯姑且就將它們歸為一類。搭載的電機(jī)最大功率為41.8kw，峰值扭矩為150N·m；采用三元鋰電池，容量為22.3kwh。在ECE工況下，它的續(xù)航里程大于200km，慢充時(shí)間為8-10個(gè)小時(shí)，快充30分鐘可以充滿80%；最高車速設(shè)定為100km/h。

● SUV

　　國內(nèi)的SUV車型火了好幾年，新能源車自然不會把SUV車型落下。在本屆車展中，我們也第一時(shí)間關(guān)注SUV電動車的動向。廣汽乘用和華泰圣達(dá)菲分別推出GS4 EV和圣達(dá)菲EV，比亞迪唐則憑借其優(yōu)越的性能，在SUV新能源中占有很大的市場份額。

1.GS4 EV

　　GS4EV外形和汽油版的保持一致，它搭載的電動機(jī)最大功率為105kw，峰值扭矩為250N·m。據(jù)官方介紹它從0-100km/h加速時(shí)間為12秒，最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h。另外，廠方透露它的巡航里程可以達(dá)到260km。

2.圣達(dá)菲 EV

　　圣達(dá)菲EV也是基于汽油版圣達(dá)菲設(shè)計(jì)，搭載的電機(jī)采用液冷永磁同步技術(shù)，最大的功率為80kw，峰值扭矩則是220N·m；它采用三元鋰電池，容量為48kwh，等速60km/h等速續(xù)航里程大于300km。

3.比亞迪-唐

　　比亞迪-唐是一款插電混合動力車型，它也是比亞迪推出的第一款混合動力SUV車型，搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到151kw，峰值扭矩為320N·m；前后各有一個(gè)相同功率和扭矩的電動機(jī)驅(qū)動，前后兩個(gè)電動機(jī)的總功率為220kw，最大扭矩為500N·m，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的電動四驅(qū)功能。

　　唐采用磷酸鐵鋰電池，容量為16.6kwh，純電情況下最高續(xù)航里程為60km，電池5.5-6小時(shí)可充滿。它的最高速度可達(dá)到180km/h，百公里綜合油耗只有2-2.4L/100km。

● 商用車/客車

　　除了上面的小轎車電動化外，其實(shí)隨著城市物流的興起，針對這一領(lǐng)域的電動商用車也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在本次車展上，編輯也留意到兩款特別的電動商用車，分別是長安之星5-EV和江淮新銳純電動。除此之外，還有幸一見比亞迪的純電動大巴車K8。

1.長安之星5-EV

　　長安之星5-EV搭載最大功率為55kw的電機(jī)，峰值扭矩為190N·m；采用的電池容量為24kwh，最大續(xù)航里程達(dá)到190km。對一款在城市穿梭的商用車，已經(jīng)勉強(qiáng)夠用。

2.江淮新銳純電動

　　相對于長安之星5-EV，江淮的新銳純電動車它的裝載能力就大很多，因此搭載的電動機(jī)最大功率為100kw，峰值扭矩也高達(dá)600N·m；它采用磷酸鐵鋰電池，容量則是74.65kwh，綜合路況續(xù)航里程達(dá)到160km，最高時(shí)速達(dá)到100km/h。

3.比亞迪K8純電動客車

　　除了上面看到的小轎車和商用車，在車展上也看見比亞迪K8這類大客車，K8完全采用純電動驅(qū)動，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為180kw，峰值扭矩為700N·m，續(xù)航里程超過230km，最高車速為69km/h。在城市一般擁堵路段，滿載的情況下，來回一趟也不成問題。

● 總結(jié)：

　　從上面提到的22款自主品牌新能源車型中，我們可以清晰地看見，純電動車型明顯比插電混合動力車型要多，而且這種趨勢將逐漸擴(kuò)大。無電不歡，已經(jīng)成為自主品牌車企發(fā)展新能源車的一個(gè)大趨勢，而且技術(shù)也在不斷更新。國家政策對新能源車發(fā)展的支持力度持續(xù)增加，相信再過兩年，純電動車和插電混合動力車型的數(shù)量將進(jìn)一步增加，屆時(shí)或許我們會看見新能源車滿街跑的情景，而自主品牌車型在其中所占的比例也會十分可觀。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁 攝：杜慶煒）