貝泰聊技術（1） 淺析無凸輪軸發(fā)動機

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】發(fā)動機技術中最迷人也最值得我們不斷深入探求的無疑就是進排氣部分了，圍繞進排氣的改進和研究正不斷刷新著發(fā)動機的燃燒效率上限。今天我們來聊聊發(fā)動機前沿技術之“無凸輪軸發(fā)動機”，看看這種純電控氣門的可行性究竟有多大？

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● 概念解析

　　無凸輪軸氣門驅(qū)動 ( camshaftless valve actuation)就是取消發(fā)動機傳統(tǒng)氣門機構中的凸輪軸及其從動件 ,而以電磁 、電液 、電氣或其他方式來驅(qū)動氣門 。

● 凸輪軸及其工作原理 

● 無凸輪軸發(fā)動機概念

我們先來看個視頻了解下：

● 無凸輪軸發(fā)動機工作原理

● 全文總結(jié)：

　　關于無凸輪軸發(fā)動機的資料目前非常有限，僅有幾家發(fā)動機技術公司做了一些相關的測試和概念研究，可以說離真正量產(chǎn)還有比較大的距離。但回首車用內(nèi)燃機從發(fā)明到現(xiàn)在100多年的發(fā)展歷程，最大的感慨莫過于我們的技術工程師總是能夠不斷突破著原有的效率極限，使其變得越來越好用，越來越省油，這不正是諸如“無凸輪軸發(fā)動機”等理論技術不斷應用的結(jié)果么？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 貝泰）