上海車展海馬1.2T三缸發(fā)動機 性能不輸合資

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】海馬汽車雖身在海南遠離中國內地，但從來不會被潮流落下。這次上海車展海馬帶來了其最新的小排量發(fā)動機，代號為HMA GA12-YF的1.2T廢氣渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)說這款發(fā)動機將會應用在海馬S5上。

● 1.2T性能如何？

　　這款1.2T發(fā)動機性能表現(xiàn)讓人非常吃驚。僅采用三氣缸結構，即可爆發(fā)出最大功率102kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-4000rpm。超越了不少合資品牌的四缸1.2T發(fā)動機動力。整體發(fā)動機升功率竟然高達85kW，足以看出其底氣非常充足。在1000轉時即可輸出120N·m，無需擔心起步動力不足。

　　HMA GA12-YF為三氣缸直列式布置。由于三缸機的緣故，發(fā)動機振動卻會更加明顯，即便如此海馬并沒有為此配備平衡軸，而成采用更多相對運動部件來實現(xiàn)平順性。每缸采用4氣門機構，缸徑為77mm、直徑為85.6mm，整體排量1196ml。其壓縮為9.5，屬于主流的水平。發(fā)動機采用反置布局，前進氣后排氣。

　　同時這款發(fā)動機結構非常緊湊，外觀尺寸為617.1×637.5×694.7毫米，凈重僅為130kg。嬌小的體積滿足各種小型車的放置需求。

● 1.2T有什么牛逼技術？

　　這款1.2T動力的確能夠挑戰(zhàn)各大品牌的發(fā)動機，整體動力水平媲美了PSA集團的1.2T。其實這款發(fā)動機采用了眾多技術，缸內直噴技術、渦輪增壓技術、進排氣的VVT技術、電子節(jié)溫器、可變機油泵、缸蓋集成排氣歧管結構、中空充納排氣門、偏心曲軸、缸體缸蓋分別冷卻等技術。

　　進排氣門可變氣門正時技術VVT也是比較常見的技術了，通過改變氣門開閉的時機來更好地適應各類工況?？勺尠l(fā)動機每次工作循環(huán)有更充沛的空氣，這樣既是對燃料高效利用，讓它充分燃燒，同時提升燃油經(jīng)濟性。

● 總結

　　海馬HMA GA12-YF 1.2T發(fā)動機采用的技術并沒有標新立異，而是更多采用合資品牌主流的技術，也說明海馬技術儲備充足，底氣十足。同時這款發(fā)動機在油耗上也是相當令人期待，海馬聲稱能夠拍得上對標機型的水準。青山對這款發(fā)動機還是稍有期待，畢竟海馬很久沒有大力發(fā)聲。（圖/文：宇智波民 攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰）