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水溫傳感器易損
電噴發(fā)動機的切諾基吉普車，各方面的性能確實有了很大的提高，但水溫傳感器易損又成了新的多發(fā)故障。切諾基2021E6發(fā)動機一般使用到10萬公里以后，水溫傳感器發(fā)病率較為突出，這一傳感器損壞以后，發(fā)動機即自動處于應急狀態(tài)，雖然也可以行駛，但冒黑煙，耗油量大，動力性也會有所下降，因此，不少車輛是帶故障行駛。
動機竄油竄氣
北京切諾基498Q發(fā)動機，一般行駛到13至14萬公里以后，開始竄油、竄氣，使用化油器式的發(fā)動機，即使火花塞、高壓線或化油器全部換新，但難以啟動的現(xiàn)象還是普遍存在。主要原因是氣缸磨損量超過極限，達到大修發(fā)動機的區(qū)域。檢查時，打開氣門室蓋上的加機油蓋，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，看看有沒有油大量竄出；再猛轟油門踏板，用于感覺一下竄氣壓力是否充足，如果明顯，說明發(fā)動機該大修了。
電噴發(fā)動機氣缸磨損量超過極限，著車雖然順手，但尾氣排放難以治理，CO和CH嚴重超標，同時機油消耗量和燃油消耗量明顯增大。
離合器分泵漏油
離合器分泵漏油是北京切諾基普遍存在的問題，不少車輛行駛幾萬公里以后就開始大量的添加剎車油了，輕者換擋不順手，加擋、減擋時變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲，重者剎車油浸泡離合器片造成離合器打滑，加油不走車。由于部分國產(chǎn)離合器分泵質(zhì)量存在問題，使用性能難以達到工作需要，往往出現(xiàn)過早漏油；再加上這個部件設(shè)計的不太合理，即使技術(shù)熟練的專業(yè)修理工也往往需要更換3個多小時，要是遇到其它問題，小小的分泵漏油竟需修上一天，而且費用很高。
切諾基2021E62021A6車型離合器分泵漏油出現(xiàn)的故障率較其它車型要低一些，行駛里程15萬公里也有不少車輛出現(xiàn)了漏油情況，檢查時，最好將車開到地溝上，看看變速器與發(fā)動機的接口處是否有陰濕的痕跡，如果不是發(fā)動機后油封漏油，一般是離合器分泵漏油，而且，儲油杯油液減少。
拉臂膠套破裂
不少切諾基吉普車行駛10萬公里以后，起步發(fā)抖，倒車時底盤“咔咔”響，重者踩剎車時，整個車身都跟著顫抖，這個毛病在檢修時還不易察覺，其實是前橋拉臂膠套損壞，這個膠套是用鐵皮包裹，無法觀察到內(nèi)部的狀況，檢查方法只能用撬扛撬動車輪觀察自由行程，判斷膠套的磨損情況，更換這個膠套自己動手很困難，必須求助專修廠。
鋼板襯套磨損
不少四缸切諾基吉普車，行駛時底盤噪音特別大，尤其是行駛16至17萬公里以后的車型，通過坎坷路面時好像減振器不起作用，而且更換了減振器以后，故障依舊。其實，減振器并沒有問題，而是鋼板彈簧的襯套磨損嚴重，雖然是一個小小的襯套，但更換起來非常麻煩。檢查時，一定要注意，因為它的固定螺栓另一頭是穿過車身的大梁焊接在里面的，搞不好螺栓和螺母會一起轉(zhuǎn)動，那維修時可就麻煩多了。
速器后油封漏油
北京切諾基7250車型使用的是4——驅(qū)動形式，取消了前驅(qū)動結(jié)構(gòu)的分動器，這樣，盡管車身與對應的4——吉普車相同，傳動軸卻少了一節(jié)。不少新車甚至2萬公里以后的車，高速行駛時車內(nèi)噪音大，變速器后油封漏油，更換次數(shù)頻繁。
后門鎖加焊
尾門門鎖不好使是切諾基的通病，檢查時一定要注意。不然開門費勁，關(guān)門費力，即使有些尾門好鎖，也應該看一下鎖舌是否有補焊的痕跡，防止鎖上門以后會難以打開，這些故障往往發(fā)生在事故車或長期行駛在野外的車輛。
容易出現(xiàn)故障的公里數(shù)
2-3萬公里的車應注意輪胎是否偏磨，踩剎車時前剎車盤是否有尖叫聲。
3-4萬公里的車應注意怠速時發(fā)動機是否抖動，加速是否良好，因為這個公里數(shù)火花塞該換新的了。
4-5萬公里的車應查看空調(diào)制冷效果是否良好，空調(diào)轉(zhuǎn)換是否靈敏，此期一般該充氟了。
5-6萬公里的車應注意前驅(qū)動是否有效。
7-8萬公里的車應注意行駛時傳動系是否有噪音，傳動軸十字軸是否松曠。
10萬公里以后的北京切諾基應注意發(fā)動機廢氣再循環(huán)或加機油口處發(fā)動機穿氣量是否很大，急加油時發(fā)動機是否有雜音，穿氣量大說明發(fā)動機該大修了。
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