今天啟動車子時(shí)，儀表盤上有個(gè)方向盤標(biāo)志亮了一會兒，之前沒見過

如果是自檢的時(shí)候是沒問題的，其他時(shí)候建議找售后檢查吧

我們是不是以寬容的心接受每一種存在的美，是不是放下偏見和盲目，學(xué)會欣賞與尊重。慢慢修煉吧“哥們”

哥們，我沒說開國產(chǎn)車丟人，明不假說，這改的標(biāo)我確實(shí)欣賞不來，呵呵！

。。還用這樣嗎？TB買個(gè)標(biāo)志，雙面膠貼上去就搞定了！不然會把它扣下來嗎？

其實(shí)我覺得北京二字就很好，就是不知道好不好做，畢竟是2個(gè)分開的字，鑲嵌起來比圓標(biāo)麻煩一些

根據(jù)你的描述，應(yīng)該是方向盤助力系統(tǒng)問題，這個(gè)你重啟后再看看情況，不行就去四S

鍍鉻的別再淘寶買，用不了多久就崩潰了，哪個(gè)質(zhì)量還是不行，

除了換標(biāo)還有個(gè)比較簡單省錢的方法，網(wǎng)上買個(gè)碳纖維貼紙，自己貼上，呵呵，懶得弄直接找汽車裝飾店給你弄看看

這個(gè)真沒必要，不還是成本控制造成的！所以說一分錢一分貨！

這個(gè)一般是不好補(bǔ)的了，可以考慮換新的，也可以不用去管它或者稍微處理一下。

我是說改的哪個(gè)標(biāo)，怕是太過了，還是內(nèi)斂點(diǎn)好，北京二字就很不錯(cuò)了

表示汽車轉(zhuǎn)向機(jī)發(fā)生了故障。檢修方法如下：轉(zhuǎn)向沉重。微型電動汽車在行駛中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)感到比較費(fèi)勁，對迅速避讓障礙物和轉(zhuǎn)彎后及時(shí)回正方向都帶來困難。由此很容易使汽車失去控制而發(fā)生事故。轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，行駛擺頭。汽車在平坦路面行駛中，前輪出現(xiàn)左右擺振現(xiàn)象，使車不能保持正常的運(yùn)動軌跡（即蛇行），車輪繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷持續(xù)擺動。此現(xiàn)象為行駛擺頭，它又分為高速擺頭和低速擺頭：汽車在快速行駛時(shí)，前輪晃動，轉(zhuǎn)向盤振抖，手有發(fā)麻的感覺，前輪有騰空的趨勢，即行駛“發(fā)飄”，為高速擺頭；當(dāng)汽車起步后低速行駛時(shí)，就感到前輪晃動，即為低速擺頭。行駛偏向。在直線行駛時(shí)感到汽車容易自動偏向一邊，前輪不能自動回正，汽車不易保持正直方向行駛，偶爾稍受外力作用，就向一邊偏離，駕駛員必須隨時(shí)用力把住和校正轉(zhuǎn)向盤，此種情況給汽車行駛安全造成威脅。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生，往往是因前輪定位失準(zhǔn)、前軸或車架變形所致。首先應(yīng)檢查左右車輪胎氣壓是不是相等，行駛一段里程后用手摸制動鼓是不是有熱度（燙手為輪轂軸承調(diào)節(jié)過緊）；車身兩邊是不是同高一邊高一邊低時(shí)要檢查鋼板彈簧有沒有折斷或失效）；最后檢查前軸以及車架是不是彎曲、前輪定位是不是符合標(biāo)準(zhǔn)；兩邊軸距是不是相等，必要時(shí)按要求進(jìn)行修復(fù)。轉(zhuǎn)彎不足。此現(xiàn)象多為轉(zhuǎn)向角限位螺栓調(diào)節(jié)過長所致；轉(zhuǎn)彎量左右不均，一邊大一邊小，則是轉(zhuǎn)向搖臂在軸上裝置不當(dāng)，若達(dá)不到此值時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)上的限位螺釘，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止。轉(zhuǎn)向器常見故障。汽車使用中還經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)向器本身故障，如轉(zhuǎn)向盤游動間隙大，方向卡死，方向打空和轉(zhuǎn)向沉重等毛病。

我朋友直接說，趕緊把哪個(gè)方向盤的鼻子扣掉，我就想找個(gè)取代的，也不想用別的牌子標(biāo)志

我也想改但是考慮到方向盤里的安全氣囊不敢亂包最好能找個(gè)什么柔然的標(biāo)志搞上

首先選擇此圖案完全是個(gè)人品味。至于你說的鉆洞問題可能是你的癖好和習(xí)慣，本人不喜歡，愛鉆自己鉆去。牌子問題不是問題，國產(chǎn)車是處于上升階段，相信它會有強(qiáng)盛起來的一天，“我是中國人，開國產(chǎn)車不丟人”。

建議不要貼這個(gè)，萬一氣囊爆開，誰也不能保證貼的有菱有角的東西會不會射出來！

我想整個(gè)國旗或者五角星的，改天去問廣告公司能不能做一個(gè)，你覺得怎么樣！