目前混動版本CR-V也存在機(jī)油增多問題,目前混動版CR-V保值率一般,主要是維護(hù)成本不低,這款車采用
本田i-MMD高效混合動力技術(shù),因此其在城市中行駛時(shí)擁有更低的油耗。由于豐田RAV4混動版并沒有引入到中國市場,因此CR-V混動版成為了目前唯一一款在國內(nèi)銷售的緊湊級混動SUV車型,其兼顧了動力強(qiáng)、大空間和低油耗等優(yōu)點(diǎn),受到了很多消費(fèi)者的喜愛。新車將繼續(xù)搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動系統(tǒng),綜合最大功率為215馬力,通過兩臺電機(jī)的加力和卸力,讓代號為LFA的發(fā)動機(jī)持續(xù)保持在最高效的工況區(qū)間內(nèi),以達(dá)到省油的目的。
領(lǐng)克01(
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參配|
優(yōu)惠政策)這款車的一大亮點(diǎn)就是配備來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)總成。這款發(fā)動機(jī)同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上,但是領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀,部分性能已經(jīng)比肩合資品牌,整體性價(jià)比非常不錯(cuò)。這款車目前車載互聯(lián)方面還有些不太穩(wěn)定,部分車主反饋車載互聯(lián)網(wǎng)功能存在一定問題,而在其他硬件方面這款車目前還沒有存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。兩款車主/被動安全裝備都十分全面,不過在用料與做工方面領(lǐng)克01更好一些。
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