樓蘭涼車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

太詳細(xì)了，感謝

多謝!您說(shuō)的我明白，我一般就是熱一分鐘左右然后慢速行駛到水溫差不多了這樣，只不過(guò)想試試降下來(lái)到底多長(zhǎng)時(shí)間，想知道八九分鐘到底正不正常。

樓主好；各車型發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)介入干預(yù)的時(shí)機(jī)有所不同（干預(yù)后，冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、降怠時(shí)間及怠速轉(zhuǎn)速均會(huì)有變化）；所謂過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)干預(yù)是指；當(dāng)氣溫低于一定程度，ECU過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令，降低冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、降怠時(shí)間有所延長(zhǎng)，一定時(shí)間內(nèi)冷車怠速轉(zhuǎn)速也相應(yīng)有所提高；以我的車（1.4T-jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）為例解釋；一.過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)介入干預(yù)的臨界氣溫約15℃左右；1.氣溫≥15℃；冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1400rpm左右，38秒降至冷車怠速轉(zhuǎn)速800rpm左右；說(shuō)明機(jī)油粘度、流動(dòng)性正常，機(jī)油循環(huán)、潤(rùn)滑基本到位，即可給油起步行車；2.氣溫＜15℃；冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1100rpm左右，降怠時(shí)間有所延長(zhǎng)（氣溫越低延長(zhǎng)時(shí)間越多），幾分鐘也不降或只降到900-1000rpm左右，這種情況就是過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)干預(yù)的結(jié)果；氣溫較低時(shí)，機(jī)油粘度增加、流動(dòng)性變差；冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在缺機(jī)油狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，90%在冷車啟動(dòng)時(shí)），為減少發(fā)動(dòng)機(jī)缺油狀態(tài)下的過(guò)度磨損，系統(tǒng)控制降低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速300rpm左右；同時(shí)，保持較長(zhǎng)時(shí)間的高怠速，是為保證一定的進(jìn)氣量、供氧量及噴油量，來(lái)維持冷啟時(shí)的燃燒質(zhì)量及動(dòng)力性能（防止掉轉(zhuǎn)速、熄火情況發(fā)生）；二.冷啟后，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利；冷啟后，進(jìn)氣量、噴油量及燃油氣流壓力均較低；進(jìn)氣中的雜質(zhì)易在節(jié)氣門附著，燃油中的污染物硫、重金屬錳易在噴油嘴、進(jìn)氣門、火花塞及燃燒室等部位附著，造成進(jìn)氣、供油及點(diǎn)火系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)被污染、積碳的幾率大增；因此，冷啟時(shí)過(guò)冷保護(hù)系統(tǒng)干預(yù)后，不要長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車；三.冬季，北方地區(qū)（指露天停放）冷啟后適當(dāng)熱車有必要；1.擰鑰匙點(diǎn)火前，在RUN位置稍停片刻；讓燃油泵、機(jī)油泵及控制系統(tǒng)正常通電；同時(shí)，也給ECU點(diǎn)兒時(shí)間，核算一下進(jìn)氣量、噴油量及燃油氣混合比，對(duì)提高冷車啟動(dòng)效率有利；2.視氣溫降低情況，冷啟后可原地怠速熱車30秒至1分鐘左右（極寒時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)）；后采用低速行車方法來(lái)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫及機(jī)油循環(huán)流動(dòng)；待水溫（冷卻液）上升50%左右后，就可緩給油線性加速行車了；3.而熱車怠速，即行車一定里程后停車怠速為750rpm左右（冬夏相同）。（希望能幫到你）祝順!

為啥要等八九分鐘？為啥要等到7500？你的用車習(xí)慣可能不正確，我一般在1050左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后就可以起步了，應(yīng)該不超過(guò)1分鐘吧，熱車太久對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)反而不好，容易積碳。