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造成發(fā)動機(jī)磨損的主要原因

wx6607 2019-05-10 13:00:26

造成發(fā)動機(jī)磨損的主要原因

5個回答
  • june1655 2019-05-10 14:19:04
    造成發(fā)動機(jī)磨損的主要原因 拉缸是指汽缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷,這是對發(fā)動機(jī)的重大傷害。發(fā)動機(jī)拉缸的原因有很多,是怎么造成的呢?一般有以下原因:1、磨合不良:新啟用或大修后的發(fā)動機(jī),在磨合期內(nèi),由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起,潤滑油膜較難形成,如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起拉缸事故;2、低溫啟動 :發(fā)動機(jī)低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜;3、發(fā)動機(jī)過熱 :當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時,過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低,膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形,而且還會使汽缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化,汽缸套內(nèi)壁被拉壞;4、空濾密封不良 :過濾效果變差,空氣中的塵埃、沙粒等雜質(zhì)被吸人汽缸內(nèi),加劇汽缸磨損,甚至引起拉缸;5、嚴(yán)重積碳 :過多的積碳造成活塞環(huán)粘連可卡滯在環(huán)內(nèi)。積碳本身就是一種硬質(zhì)磨料,會在汽缸壁上磨出縱向溝痕;6、清洗油路后沒有及時拉高速:當(dāng)進(jìn)行免拆洗油路后,發(fā)動機(jī)尤其是汽缸內(nèi)氣門處的積碳是不能完全在當(dāng)時脫落干凈的,需要有個滲透、分解、溶化、脫落、排出的過程,如果不拉高速,造成顆粒狀積碳不能及時排出, 會擠在活塞與氣缸壁或活塞環(huán)與氣缸壁間隙中,造成拉缸:7、使用非正規(guī)零件:在非正規(guī)維修站,購買并使用便宜的零部件,如空氣濾芯、假冒機(jī)油等,都有可能造成拉缸現(xiàn)象發(fā)生。因此,對于車主來說,新車磨合期內(nèi)一定要按照手冊操作;冬天著車后,不能馬上急加速;當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高報警時,不要繼續(xù)行駛;一定要經(jīng)常更換空氣濾芯;經(jīng)常拉一下高速,避免積碳的形成;一定要到正規(guī)維修站保養(yǎng)車,避免使用假冒配件。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,保護(hù)好心臟才能保證你的愛車完好的為你服務(wù),不可省得錢一定不能省。
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  • ぁ伯ぷ爵ぁ 2019-05-10 13:52:28
    沒有及時做保養(yǎng) 用的假冒偽劣機(jī)油,機(jī)油型號不匹配,平時不保養(yǎng)和愛護(hù)發(fā)動機(jī) 都會造成發(fā)動機(jī)磨損。
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  • 決不假打 2019-05-10 13:48:58
    發(fā)動機(jī)拉缸的原因有很多,是怎么造成的呢?一般有以下原因:1、磨合不良:新啟用或大修后的發(fā)動機(jī),在磨合期內(nèi),由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起,潤滑油膜較難形成,如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起拉缸事故;2、低溫啟動 :發(fā)動機(jī)低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜;3、發(fā)動機(jī)過熱 :當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時,過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低,膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形,而且還會使汽缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化,汽缸套內(nèi)壁被拉壞;4、空濾密封不良 :過濾效果變差,空氣中的塵埃、沙粒等雜質(zhì)被吸人汽缸內(nèi),加劇汽缸磨損,甚至引起...多多學(xué)習(xí)
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  • tanzhen2000 2019-05-10 13:38:16
    拉缸是指汽缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷,這是對發(fā)動機(jī)的重大傷害。發(fā)動機(jī)拉缸的原因有很多,是怎么造成的呢?一般有以下原因:1、磨合不良:新啟用或大修后的發(fā)動機(jī),在磨合期內(nèi),由于缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起,潤滑油膜較難形成,如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起拉缸事故;2、低溫啟動 :發(fā)動機(jī)低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在汽缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜; 3、發(fā)動機(jī)過熱 :當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時,過高的機(jī)溫不僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低,膨脹系數(shù)嚴(yán)重變形,而且還會使汽缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹后容易卡滯在汽缸套內(nèi)。甚至出現(xiàn)活塞部分熔化,汽缸套內(nèi)壁被拉壞;4、空濾密...學(xué)習(xí)
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  • elton_ 2019-05-10 13:13:55
    多多學(xué)習(xí)謝謝你
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