夏利n5風(fēng)扇一直工作但水溫下不來

1、在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂;也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應(yīng)急。 2、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發(fā)現(xiàn)異常，可補足冷卻水后繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修。 3、發(fā)動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，回家后立即更換。 4、如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除后，應(yīng)及時補充冷卻水。 5、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。造成發(fā)動機水溫高有以下幾種原因：　　一。冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。　　二。冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水?！　∪?。節(jié)溫器損壞。①如想拆掉節(jié)溫器，此時應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節(jié)溫器時應(yīng)注意有過水孔，如桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就沒有過水孔，此時應(yīng)用６ｍｍ鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標(biāo)記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開?！　∷?。水箱堵塞。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉；②內(nèi)部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高?！　∥濉Ｋ霉收?。①葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。　　六。汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵?！　∑?。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。希望能幫到朋友，可以的話請選為最佳答案，謝謝

建議清洗一下水箱，可能循環(huán)不好

風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)著，只要沒開鍋也不算什么毛病，可能就降溫慢一點。而且你是低速行速，這應(yīng)該算正常?????????

很簡單 你的水泵 故障 水在發(fā)動機里不循環(huán)了 不降溫 風(fēng)扇能停嗎 水溫也將不下來呀