2013款以后的新奧拓清洗節(jié)氣門要不要匹配？

清洗節(jié)氣門后，如果亮發(fā)動(dòng)機(jī)黃色故障燈，有個(gè)辦法清除。扭開(kāi)電門，不要發(fā)動(dòng)，然后把油門踏板踩到底，多踩幾次，然后關(guān)上電門，等十多秒，再重復(fù)，打開(kāi)電門，又踩到底，關(guān)上。停一會(huì)兒，故障燈就滅了

奧拓車主告訴你，需要的，洗節(jié)氣門和拆電瓶，很有感受的，不過(guò)跑跑就好了。不過(guò)我的另一輛a4，就不行了，自己洗了次，報(bào)錯(cuò)了，最后去4s了

拉線油門不需要匹配，電子的才需要。是否需要匹配，看節(jié)氣門結(jié)構(gòu)而不是年款。拉線的有單獨(dú)的怠速氣道，有怠速馬達(dá)，即使清洗后相對(duì)位置有改變，ECU閉環(huán)控制可以通過(guò)怠速馬達(dá)修正為目標(biāo)怠速。電子的怠速是靠節(jié)氣門開(kāi)度保證的，清洗后需要重新找“原點(diǎn)”，就需要初始化進(jìn)行匹配了。當(dāng)然，如果你有足夠的耐心，不心疼多燒汽油，電子的只要行駛里程足夠，它也能找回目標(biāo)怠速。不排除有些車型，拉線油門清洗后不“匹配”就怠速不穩(wěn)。這只能說(shuō)明設(shè)計(jì)有bug，絕不是什么高級(jí)“特性”。

電子節(jié)氣門的話，最好是匹配，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上絕大多數(shù)是博世的，博世的有個(gè)問(wèn)題就是開(kāi)度大了容易自動(dòng)匹配失敗，所以人工匹配下是最好的。

理論是理論，實(shí)際是實(shí)際，我車不經(jīng)常開(kāi)，經(jīng)常拆電瓶的人，不處理，直接開(kāi)出去，馬路上夠你受的。我們只說(shuō)奧拓，不研究別的車。

一般節(jié)氣門不是臟得要死清洗后是不用匹配的，一般清洗節(jié)氣門后，沒(méi)什么異常也不用做匹配的。奧拓是機(jī)械節(jié)氣門，只要怠速閥頭和步進(jìn)電機(jī)和節(jié)氣門翻板等硬件沒(méi)有故障和損壞，拆裝也沒(méi)錯(cuò)誤的話，如果清洗節(jié)氣門后，怠速不穩(wěn)，一般開(kāi)出去跑跑幾圈，或者開(kāi)兩三天，一般都可以恢復(fù)正常，ECU會(huì)重新學(xué)習(xí)、自適應(yīng)匹配。其他特殊情況請(qǐng)咨詢專業(yè)人士。