技術(shù)人員說解決機油增多必須更換發(fā)動機缸蓋。？

就像大眾干式雙離合，在頻繁啟停的路段容易過熱，然后三年高概率壞掉，你說這算大眾的問題還是消費者的問題？

這個估計不太好找吧，很多車主自己也沒有好好拍過照片啊，車友圈問問真實車主。機油增多這個貌似廠家有召回方案的

奇峻和rav4燃油經(jīng)濟做的很好嗎？發(fā)動機技術(shù)老舊，車內(nèi)設(shè)計老舊，外形設(shè)計老舊，為什么都比本田賣的好？我想就不用多說了吧？人家兩部車都穩(wěn)定，皮實，耐用。這才是老百姓最看重的，而且對于老百姓最實用的

這也就是側(cè)面說明了，低溫環(huán)境，行駛距離短，尤其是那些幾公里水溫剛正常就到單位的用車情況下日積月累機油明顯增多

想想也是，目前看除了東本和長安的直噴1.5T機頭側(cè)置噴油嘴發(fā)現(xiàn)了這個問題外，那其他廠商的同排量的側(cè)置噴油嘴直噴發(fā)動機為什么沒見這方面問題出現(xiàn)？

本田到現(xiàn)在也沒發(fā)2018年2月27日之后售賣的新聲明，同樣的發(fā)動機，同樣的處理方案，為什么有不同的保修待遇，至于4S店打人很難理解嗎？花了20萬買了一個因設(shè)計缺陷而導(dǎo)致機油增多的問題車誰不來氣？去維權(quán)有錯？至于打人？這簡單的事情你都理解不了？說我理解和邏輯有問題，我現(xiàn)在覺得你是精神方面有問題想法比較怪異，還有福特和大眾發(fā)動機我還是覺得比本田好，一個發(fā)動機機械產(chǎn)品我們第一考慮是耐用和穩(wěn)定，其次才是性價比燃油經(jīng)濟，本田的燃油經(jīng)濟做的確實好可是我們?yōu)槭裁匆獮殡[患買單

召回后的針對性解決策略是為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內(nèi)的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑。

當(dāng)然可以借鑒了，但你想過換這些成本嗎？老貴了，還要開模做測試，反正不是短時間搞的定的。而且只有成功，不能失敗，如果這么大的改動失敗了，那crv在地球上會永遠(yuǎn)消失的。我猜東本肯定在搞研發(fā)了。只是現(xiàn)在的升級只是應(yīng)急不讓事態(tài)擴大