價(jià)格不要作死好嗎？

便宜了自然會(huì)有人關(guān)注有人買單，特別是有了對(duì)比才有殺傷力?，F(xiàn)在法系雖然不受待見(jiàn)，但是各個(gè)等級(jí)比大眾別克這些主流品牌并不便宜，所以更賣不動(dòng)了。

現(xiàn)在的雪鐵龍走低價(jià)已經(jīng)不能吸引眼球了，因?yàn)楹芏嗳硕疾恢烙羞@個(gè)車，很多地方都沒(méi)有4s店，即使有也是破敗不堪，里面銷售態(tài)度堪比大眾，武漢作為本部也只有3-4家。武漢現(xiàn)在出現(xiàn)了很多大眾捷達(dá)的士，這是什么信號(hào)。

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各個(gè)等級(jí)都比大眾別克便宜好吧。天逸起步就自動(dòng)擋比同級(jí)別大眾別克手動(dòng)擋都便宜，配置也比它們高，一樣月銷量只有別人零頭不如。

看來(lái)你的思維還停留在賣車賺錢的初級(jí)階段，現(xiàn)在各家已經(jīng)不靠賣車賺錢了，都在保養(yǎng)維護(hù)上花功夫，車子便宜點(diǎn)能賣出去一輛是一輛，搶占市場(chǎng)才是王道。你去看看C4L六月份賣了多少，才可憐的24輛，這是全國(guó)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)啊，徹底被市場(chǎng)拋棄了。六月份雪鐵龍賣得最好的就是愛(ài)麗舍，總共也才賣了4289輛，是軒逸、朗逸、卡羅拉的一個(gè)零頭。車子都賣不出去，保養(yǎng)維護(hù)這些掙錢的大頭就別想了，汽車銷售是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，不是把車子賣出去就完事的，如果這年頭還指望靠高定價(jià)多掙點(diǎn)賣車錢過(guò)日子，倒閉是遲早的事，更何況雪鐵龍的車子現(xiàn)在還賣不動(dòng)。

如果現(xiàn)在新車定個(gè)低價(jià)，過(guò)幾年變成老款，那什么優(yōu)惠幾萬(wàn)吸引人提高銷量？c3xr就是很好的例子，還有大眾系列，那個(gè)老款不是優(yōu)惠好幾萬(wàn)的大甩賣？