優(yōu)惠完同價位昂科威與CRV該選誰？

昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是中型SUV哦，CRV是緊湊型SUV哦，所以是不同的級別。但是你如果是家用，又不想把時間放在車上面，那就選CRV的油混。除了隔音和內(nèi)飾用料動力，其他CRV都更好。尤其是底盤，昂科威的底盤還是軟了點。

說的很有道理，不過昂科威的28T跟CRV價格也不是一個等級了。就算用CRV上混動頂配，28T可以四驅(qū)，CRV是主打科技，28T的頂配價格又超了不少。所以得好好比較，摸摸自己的口袋和腦袋。我在20T和CRV之間也糾結(jié)過。

這么說吧，就多媒體里植入的那點軟件，根本就不叫軟件，成本主要在硬件上。自動巡航，自動剎車等主動安全方面的軟件還值點錢，畢竟變量和算法不是小廠能輕易嘗試的，就例如EPS為什么博士的好，還是有技術(shù)含量在里面，但是CRV作為全球車型分?jǐn)偟矫總€車上，也根本沒多少。任何一個廠家，都不愛賣低配車愛賣高配車，利潤率不一樣，這是肯定的了。

絕大部分同意，但是升級的電子配置這方面，可能硬件成本確實不高，但軟實力才是差距，而且是短時間內(nèi)不好彌補的差距。

去年7月也有此糾結(jié)，2.0T精英版優(yōu)惠價與尊貴版差不多,但當(dāng)時crv沒有什么門,昂有斷軸門,所以選擇了crv.CRV優(yōu)勢明顯，省油、空間不低于昂。機油問題可忽略，除北方以外，我從來不知此問題。

級別不同不是考慮因素，CRV的空間也是越級的存在，價格才是買車取舍的原因。昂科威不能家用？你不覺得昂科威甚至有幾分MPV的感覺嗎？底盤也軟，座椅舒服，這車本來家用的取向性就非常明顯啊。質(zhì)量用不??？斷軸設(shè)計也改了，我個人覺得現(xiàn)在大廠的車，都不至于用不住，現(xiàn)在老君越10年車還在路上跑呢。除了隔音和內(nèi)飾用料動力，其他CRV都更好。尤其是底盤，昂科威的底盤還是軟了點。---------除了你說這些，一個車還剩下什么重要指標(biāo)了？懸掛軟就是不好？調(diào)教取向而已好不好？你能說阿特茲的懸掛不如雅閣？不要以個人喜好判斷一個東西的好與壞。CRV混動比別克昂科威28T在我看來，唯一的優(yōu)勢就是省油，而且不是一般的省，室內(nèi)跑估計能相差7個油（CRV混動要7，別克28T要14），所以考慮后期用車成本才選混動CRV,其余指標(biāo)，我不覺得CRV混動有任何優(yōu)勢。

當(dāng)然還可以是4，5我說的城市里的綜合油耗，現(xiàn)在堵車太厲害了，卡羅拉混動這樣緊湊轎車才能是6，跑到7的SUV已經(jīng)是神的存在了，汽油版的CRV城市堵車，輕松10個以上的，1.5T我太了解了，頻繁紅綠燈起步，根本不省油，只有國道跑優(yōu)勢才體現(xiàn)出來，在7個左右。

昂科威20T不糾結(jié)，肯定不買。我買車的原則是：要么是真的好，要么圖個便宜，20T還不如買RX51.5T頂配，我現(xiàn)在開的就是這款，發(fā)動機完全一樣的，變速箱就算別克的干式7DCT也不好，但是省了7W，RX5配置還比昂的20T高，空間也不輸，只輸在NVH和內(nèi)飾豪華感上（品牌差距不用說了），別克的這兩項同價位合資車也都沒法PK。但是我覺得合資車首先圖好開，再講內(nèi)飾靜音，國產(chǎn)車才反過來。所以，如果只能選CRV和20T昂科威，就算有機油門我都買CRV.CRV混動的第二檔的價位已經(jīng)夠到28T了（昂科威優(yōu)惠比CRV混動大的多），不怕費油，28T四驅(qū)就來吧，要啥有啥，升級到9AT后這個車沒有槽點了。CRV混動只有低配有性價比，那些升級的電子配置啥的，車企集中采購真的沒多少錢。目前弱混市場來看，除了豐田的卡羅拉曹操專車用的多之外，貌似哪個車都不走量，充電方便的地區(qū)還不如買強混或者全電，尤其是大城市車牌難求，所以弱混我從來不看好，這種過度期的產(chǎn)品技術(shù)上或許可靠，但家用省不多少錢，購置稅車牌都和普通汽油一樣，沒意思。不過話說回來，CRV弱混乞丐版，賣的不算貴，但其他兩款沒意思。總結(jié)，兜里的錢由少到多，依稀選CRV1.5T汽油版CRV低配混動，昂科威28T。昂20T和混動其他版本不建議選。但土豪選啥都有理，等于我沒說。