油耗和空調(diào)有關(guān)嗎？

對(duì)于經(jīng)常打車的人來(lái)說(shuō)，夏季乘車有時(shí)候挺尷尬的。即便溫度再高，很多出租車司機(jī)仍然不愿意開空調(diào)，全程大開車窗，嘴都給你吹歪了也不會(huì)給你開空調(diào)降降溫。至于不肯開空調(diào)的理由，只有一個(gè)，就是多費(fèi)油，對(duì)出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，就增加了不少運(yùn)營(yíng)成本。那么開空調(diào)究竟得多費(fèi)多少油？我們先來(lái)看看汽車空調(diào)的構(gòu)成，一般的汽車制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件構(gòu)成，通過(guò)橡膠管、鋼管等形成供制冷劑循環(huán)流動(dòng)的密閉空間。除了壓縮機(jī)需要引擎皮帶帶動(dòng)之外，制冷原理與家用空調(diào)基本無(wú)異，都是利用制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)需要吸收大量熱能的原理來(lái)制冷。所以，開空調(diào)費(fèi)油的關(guān)鍵并不是制冷或者制熱，只要開啟壓縮機(jī)，就需要汽車引擎分撥一些動(dòng)力供壓縮機(jī)運(yùn)行，這就意味著汽車引擎除了提供動(dòng)能供車輛行駛之外，還需要承擔(dān)額外的壓縮機(jī)工作動(dòng)力，所以，只要壓縮機(jī)工作，一是感覺汽車動(dòng)力變?nèi)?，二就是日常油耗明顯增加了一些。至于這個(gè)油耗究竟增加多少，很少有人算過(guò)，不過(guò)好在很多行車電腦都有記錄平均油耗的功能，所以粗略的算一下還是可以的。以小編為例，每天開車上下班的單程約為25公里，城郊道路居多，路況良好，平均時(shí)速可以保持在35-40公里左右。根據(jù)小編近一個(gè)月空調(diào)使用情況，全程外循環(huán)開空調(diào)強(qiáng)制冷模式，平均百公里油耗由7.7L增加到8.4L左右，動(dòng)力下降感覺倒不是很明顯，但油耗穩(wěn)定增長(zhǎng)約0.7L左右卻是顯而易見的，小編的車是自動(dòng)擋，排量為1.8T，是車載手動(dòng)手動(dòng)空調(diào)。這是小編近一個(gè)月記錄的油耗，可以供大家參考，每天單程平均油耗上下浮動(dòng)幾乎不變，相信還是比較準(zhǔn)確的。但這里有一點(diǎn)需要注意，大家都知道，現(xiàn)在配備自動(dòng)空調(diào)的車型越來(lái)越多，而自動(dòng)空調(diào)多數(shù)為可變量壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，換句話說(shuō)，自動(dòng)空調(diào)的費(fèi)油量與你設(shè)置的車內(nèi)溫度是有著直接的關(guān)系的，溫度越低，油耗越高。而小編車?yán)锏氖謩?dòng)空調(diào)，采用的是不可變量壓縮機(jī)，只要開著，壓縮機(jī)就處在全速工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)溫度的手段并不是由壓縮機(jī)控制功率輸出來(lái)定，而是通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小和控制熱空氣混合量來(lái)控制，并且也不具備自動(dòng)停機(jī)的功能，所以，手動(dòng)空調(diào)的耗油量還是大過(guò)自動(dòng)空調(diào)的，這點(diǎn)毋庸置疑。所以綜合來(lái)看，夏季開空調(diào)可能會(huì)使百公里平均油耗上升約0.4L-0.7L之間，而損耗動(dòng)力方面，手動(dòng)空調(diào)的損耗較為嚴(yán)重，而自動(dòng)空調(diào)則可以適當(dāng)調(diào)節(jié)設(shè)定溫度來(lái)調(diào)節(jié)，在日常使用時(shí)，如果是自動(dòng)空調(diào)，當(dāng)車內(nèi)溫度合適之后，適當(dāng)調(diào)高設(shè)定溫度是有助于節(jié)油的，而對(duì)于手動(dòng)空調(diào)來(lái)說(shuō)，只要開著壓縮機(jī)，損耗基本上就是固定不變的，而風(fēng)量大小對(duì)油耗的增加是可以忽略不計(jì)的。