主編體驗全新寶馬X5 重新定義運動豪華SUV

　　在內飾的設計上，全新寶馬X5融入了觸控導向元素，中控臺向駕駛員一側傾斜，行車操作更直觀更安全，這是在以往車型上很難見到的概念。并且從圖中我們不難發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5以最大尺寸的中控屏幕和儀表作為車輛的控制單元，反觀新GLE的車載系統(tǒng)設計風格，同樣細致的將兩塊屏幕進行了一體化包裝，也符合當今可以科技為潮流的設計主題。

　　在儀表中我們能夠看到，全新寶馬X5的整體設計以黑色調為主，采用能量管刻度的方式演示車速及發(fā)動機轉速，突出科技與運動氛圍，GLE的儀表會選用經(jīng)典的雙圓造型，搭配不同的配色方案來體現(xiàn)不同的駕駛主題。

　　全新寶馬X5擁有豐富的科技配置，首先12.3英寸的中控屏幕是目前X系列車型中尺寸最大的，另外這套系統(tǒng)不依賴傳統(tǒng)的物理控制面板，可以用自然語音控制或者多功能方向盤進行操作，在安全駕駛上有極高的保障。另一看點來自控制系統(tǒng)的智能加強設計，豐富的手勢識別也出現(xiàn)在這款車型上，只要動動手指就可完成操作，非常方便，且識別率很高。

　　在舒適科技配置上不用多說，這次是全新寶馬X5的強項，第七代iDrive系統(tǒng)從界面UI到功能完善上都有著很高的水平。并且云端技術也植入到系統(tǒng)中，未來車輛系統(tǒng)的升級不再需要到授權服務店進行升級，車輛在停駛期間或行駛中都可完成數(shù)據(jù)交換和系統(tǒng)升級，系統(tǒng)內部會有單獨的備份程序，不會影響車輛的正常使用。

　　新車在中控區(qū)域加入了無線充電板，雖然GLE因為有這樣的配置，但下方獨立的冷暖杯架，這是GLE車上所不具備的配置。

　　當全新寶馬X5發(fā)布后，它的內飾設計卻讓人眼前一亮。全新寶馬X5率先加入了水晶質感元素，包括中控單元以及排擋桿。水晶或玻璃材質近幾年被豪華車所選用，無論在手感和內飾氛圍的營造上都能夠有很好的效果。當然大家不用擔心，目前的制造工藝和技術已經(jīng)完全滿足安全需要，不必為安全擔心。反觀奔馳GLE，整體也會換裝最新的控制單元，當然樣式上還是以傳統(tǒng)的皮革加黑色鋼琴漆面板，風格上會保守一些，這也符合它受眾人群的身份。

　　全新寶馬X5在車輛駕駛輔助功能上進行了強化，首先多路況選擇器以及底盤升降被集成在平臺區(qū)域，整體帶給人更強烈的操控駕馭感。從實拍圖上不難發(fā)現(xiàn)，新GLE在下方簡單的設置了空氣懸掛撥桿，相比之下參與感欠佳。 

　　從圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5座椅的側向支撐采用電動氣枕的形式，通過氣壓來調節(jié)包裹度，在適應性及舒適性上會更出色，另外全新寶馬X5座椅靠背是兩段可調的，更貼合人體。而GLE的座椅側向包裹支撐的尺寸很大，但是它設定是固定方式的，不同身材的人群不能全面照顧到。

　　全新寶馬X5后排坐墊很寬，貫通式的設計即便乘坐三人也不會覺得壓抑。新GLE后排座椅強調了雙人布局，中間位置臨時乘坐會降低舒適度。

　　全新寶馬X5的高配車型支持四溫區(qū)空調，在后部空調口下方設置了控制面板，并且有獨立液晶屏幕進行控制。奔馳GLE僅在高配車型上提供，入門及中配款車型后排提供單獨出風口，并且高配車型也不會搭配座椅加熱，在配置上并沒有優(yōu)勢。

　　在空間的利用率上，首先全新寶馬X5在軸距上得到了提升，這直接體現(xiàn)在內部空間的使用上。在保證駕駛員安全駕駛姿勢后，后排座椅也有很大的活動空間，體驗者得到了兩拳以上的距離。另外后排座椅的坐墊尺寸也更長，有更好的承托作用，對于長途駕駛來說也有舒適的保障。

　　由于軸距的加長，GLE在后備箱空間上的優(yōu)勢要更明顯，但這也僅限于5座版本車型，當加入第三排座椅后，后部空間的利用率會打一定折扣。