做車的朋友都說這車動力不錯，真的假的？

我把這一句寫在最前面，就是擔心你根本不會好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請你好好理解我說的內(nèi)容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的9AT傳動比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計算出傳動比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個前進檔，也就是8個跨度，所以平均每個檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計算傳動比跨度為6.043，5個檔位的平均傳動比跨度為1.209。我之前給你舉過例子，總傳動比跨度就像一架梯子，檔位數(shù)就相當于用了多少個臺階。不否認9AT的臺階數(shù)量占絕對優(yōu)勢，但同時要看到這個梯子太長了，即使用了9個臺階，每一個臺階的高度也還是更高的。從上面計算的數(shù)字就可以看出，9AT每個檔位之間的跨度確實比6AT要大，也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區(qū)間更大，換檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小，也就是說換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個“平均傳動比跨度”雖然不是很嚴謹，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說的那個“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來衡量兩個變速箱差別的原因。指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

你終于不否認了，我明確的告訴你，9速比6速有得天獨厚根本的優(yōu)勢，你死鴨子是沒辦法嘴硬的。大指揮官的9檔可以在110公里每小時掛上，在中國限速的120公里每小時，大指揮官的9速可以全工況的覆蓋，但十分可惜的是銳界6速的最高檔70公里每小時就使用到了，這個是你自己說的，也就是說80到120公里每小時這段時速區(qū)間，你銳界的6速只能靠發(fā)動機帶，或者直白的說你銳界的6速在80-120時速區(qū)間是無無檔可用的，你這個時速區(qū)間就根本不存在變速箱齒輪綿密的說法，在9速面前你這個6速又何談齒輪綿密？大指揮官在80公里每小時之前有7個檔位可以用，在80公里每小時以后還有2個檔位可以用，80之前的7個檔位就比你銳界的6速多了1個檔位了，80之后更有2個檔位毫無懸念的拉開和6速的差距，就你那個雜交的6速在9速面前有什么優(yōu)勢？這個9速并不完善，如果拿8速比較這個9速，這個9速還有各種問題，但就說銳界的6速，和這個9速比，你銳界的6速要加速沒加速，要節(jié)油沒節(jié)油，最少我在銳界口碑里面看到這個變速箱換擋頓挫。還是那句話：這個9速并不完善，我并非要證明這個9速多好，但碾壓銳界的6速，那是綽綽有余，銳界的6速要加速沒加速，要省油不省油，換擋頓挫，2.7T排量在這四款車里最大，加速卻沒有2.5T的快，但油耗卻不少，什么樣的爛人，開什么樣的爛車。

你實在是太沒常識了，給你解釋問題，我不如去特殊學校教簡單加減法，至少他們不會覺得自己多厲害，還能聽得進去。我為你尷尬，因為你沒常識，完全沒看懂我算的這個數(shù)值是什么意思；我還為你尷尬，因為你只會吹牛，搞了這么長時間，一個有用的數(shù)字都沒算出來，只有一張嘴上嘴唇頂天下嘴唇立地；我又為你尷尬，因為你***，既然說我算的這個數(shù)值有問題，居然還要拿來用；我繼續(xù)為你尷尬，因為你沒知識，居然要我算的這個數(shù)值來和發(fā)動機動力比大小，連小學二年級都知道的不同單位不能比大小的知識都沒有！我甚至為大指揮官尷尬，時速60以內(nèi)居然只是個4AT，最輕的車身重量配上作弊的窄胎，即使燒95的油，城區(qū)油耗居然還控制不住，甚至都超過2.7T銳界了～

我為你尷尬，因為你沒常識，完全沒看懂我算的這個數(shù)值是什么意思；我還為你尷尬，因為你只會吹牛，搞了這么長時間，一個有用的數(shù)字都沒算出來，只有一張嘴上嘴唇頂天下嘴唇立地；我又為你尷尬，因為你不要臉，既然說我算的這個數(shù)值有問題，居然還要拿來用；我繼續(xù)為你尷尬，因為你沒知識，居然要我算的這個數(shù)值來和發(fā)動機動力比大小，連小學二年級都知道的不同單位不能比大小的知識都沒有！我甚至為大指揮官尷尬，時速60以內(nèi)居然只是個4AT，最輕的車身重量配上作弊的窄胎，即使燒95的油，城區(qū)油耗居然還控制不住，甚至都超過2.7T銳界了～

你看，我說你錯，我也解釋你為啥錯了，比如那個我不愿意提及，你反而特別想提及，也你是說的的：跨度。你說我什么數(shù)學啥的，沒事情，那你解釋我的錯誤在哪里啊，大指揮官是9速，有8個傳動比跨度，銳界是6速，只有5個傳動比跨度，這個小學生都會算吧，你說我錯了，總要說出哪里錯了啊，還是你說不出來。

明確點名你那個平均。。。傳動比。。?？缍日嫘氖强尚Φ臄?shù)值，那個怎么能體現(xiàn)齒輪綿密度呢，你連最基本的齒輪傳動都不了解，實際上不同傳動比只會依靠改變從動輪的大小來實現(xiàn)，而平均傳動比可以大約啊、大約啊體現(xiàn)主動輪的傳動比，本身平均傳動比就已經(jīng)很不。。。我都不知道什么好的意思，就是一個沒用的數(shù)據(jù)，最最最可笑的是：跨度?。?！孩子啊，大指揮官9速啊，有8個傳動比跨度啊，你銳界就6速，只有5個跨度。。。你咋不乘一下呢，哈哈哈哈。跨度？你別扯到蛋了，哈哈哈哈。

基礎(chǔ)常識出問題的是你，最可笑的就是。。。平均傳動比跨度。。?？赐赀@個我就尷尬了。銳界是這4款車中排量最大的，油耗也是最高的，但加速時間卻不是最快的，1個2.7T的發(fā)動機卻沒有2.5T的快，可油耗差不多，而2.0T的大指揮官竟然和2.7T這么大接近于3.0T排量的銳界加速時間僅差了0.52秒，這不僅體現(xiàn)出了大指揮官的實力，而且對2.7T的銳界來說也是匪夷所思的。

好，9個齒輪不比6個齒輪多嗎？這個你不知道，小學生都知道，多么簡單的事情，這用算，你現(xiàn)在只能靠這種算來回避問題。我可以非常明確的告訴你：9速齒輪就是比6速多，這是你無法反駁的，小學生都知道。