請(qǐng)問(wèn)寶馬540li和凱迪拉克CT6 40T哪個(gè)更值得入手？

試駕順序應(yīng)該是先凱迪拉克，接著到大明路寧寶開(kāi)寶馬，短時(shí)間內(nèi)兩車試駕控馬上就會(huì)有結(jié)果出來(lái)。我是要買領(lǐng)先28，江寧試駕后到沃爾沃試駕了一圈，馬上就放棄了凱迪拉克，操控完全沒(méi)法比，接著去奔馳試駕E，沃爾沃又被比下去了

要四驅(qū)的話，還是可以的，今年冬天南京那么大的雪，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}沒(méi)有，鄰居的寶馬們都不進(jìn)不了地庫(kù)，不過(guò)南京應(yīng)該幾年也下不了一次這么大的雪。早上冷車低速會(huì)闖檔，油耗確實(shí)低，開(kāi)了1w公里上下班通勤11.5個(gè)油。4輪轉(zhuǎn)向好用，車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)那么大。電磁懸掛對(duì)舒適性提升沒(méi)有想象中那么大。

呵呵，對(duì)對(duì)對(duì)，不好意思，光看后面分析了。540li我試駕過(guò)，感覺(jué)非常的好，印象深刻，急加速會(huì)眩暈，靜音隔音都非常好，特別值得一提的是剎車特別舒服！腳感軟綿綿的，制動(dòng)特別靈敏，車內(nèi)配置也高。CT640T就在路上見(jiàn)過(guò)一次，也沒(méi)試駕過(guò)看配置表確實(shí)很好，加上42不到的價(jià)位可以買到，相對(duì)而言性價(jià)比要比540li高一些。你兩個(gè)車都試駕過(guò)，拋開(kāi)品牌因素，你覺(jué)得駕駛感受哪個(gè)更好？我家里已有一輛120了，想換換牌子。

5月買的定了2.0豪華，試駕的是最低配，后面又試駕了3.0個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)??！2.0個(gè)人感覺(jué)夠用！聽(tīng)說(shuō)2019款5系要增配，明年準(zhǔn)備把小6出了換5系！現(xiàn)在車子這降價(jià)的速度，真是太快了，之前5月份的42落地，5系的價(jià)格基本沒(méi)優(yōu)惠，現(xiàn)在想想買啥都是虧！

540只有后驅(qū)，我想買四驅(qū)的。40T目前優(yōu)惠力度很大，覺(jué)得性價(jià)比更好一些，540試駕過(guò)，非常的舒服！40T沒(méi)試駕車，只能靠想象。

個(gè)人看法如下:坐副駕，ct6好，前mrc起了質(zhì)的作用，沒(méi)有寶馬那種過(guò)坑過(guò)坎的那種咣咣聲音和生硬；坐后排，540li，座椅頭枕的舒適度，空懸的加持，以及精致豪華的車內(nèi)氛圍，比ct6感受要好不少；自己開(kāi)，各有優(yōu)劣，行駛狀態(tài)下ct6的底盤(pán)高級(jí)感要高一檔次，矯健中不失沉穩(wěn)，540li最大的感覺(jué)是輕快?？紤]到市區(qū)停車進(jìn)出各種地庫(kù)，540li強(qiáng)，沒(méi)有ct6的那種蹭底的擔(dān)心。另外剎車，540li踩剎車的力道軟綿綿，但從車反饋回來(lái)的實(shí)際效果，給人的感受都十分的不錯(cuò)，ct6不敢多嘴，畢竟沒(méi)有滿載高速也就是極限情況下體驗(yàn)過(guò)，但我認(rèn)為5系的剎車已經(jīng)做到了這個(gè)級(jí)別的極致，相信ct6的大品牌剎車也是不相上下。ps:540li已入手1個(gè)月整，3600公里，ct640t深淺試駕過(guò)共4次，如果你對(duì)后排乘坐感受到的差異不大以及要求可以放低點(diǎn)的話，我建議ct640t，因?yàn)閏t640t除了后排，以及內(nèi)飾豪華感差點(diǎn)，其他地方比起540li只會(huì)更好不會(huì)差

再談?wù)勎覍?duì)c級(jí)車的看法:要好開(kāi)ct6，要坐起來(lái)舒服5系，要面子要奢華e級(jí)，要安全環(huán)保s90，要深不見(jiàn)底a6，要情調(diào)xfl，要省心es，至于林肯，謳歌，英菲尼迪，不了解，不予置評(píng)