關(guān)于電池租用的問題？

舊電池做存儲沒錯，但那么多車都換新電了，存儲也用不完了，怎么辦，再說這可不是一筆小開支啊，新創(chuàng)車企確定吃得消？我擔(dān)心不要把舊電池拆開重組翻新裝到ES6或其他車型上我好歹也是搞電子的，大眾不明白我不一定不明白

誰也看不到未來，包括你我，文字游戲我不贊同，最起碼我這個訂車的能看懂，羊毛出在羊身上可以用在任何一件商品上，在我理解，能量無憂帶來的服務(wù)就是無憂要大于能量，有人取車代充電，提供代步車，再到還車上門，180一次真的貴嗎，我喜歡這樣明碼標(biāo)價各取所需的銷售模式，不愿意去跟4s店勾心斗角，買完還要貨比三家吃后悔藥。

討論的是停止能量無憂會不會收回新電池。創(chuàng)始版大概率能免費升級電池一次，能量無憂用戶可以升級不會換回老電池，基礎(chǔ)版補差價有償升級（不會太貴）。這是我的判斷歡迎以后打臉。你覺得不靠譜退訂觀望也很明智，畢竟每個人用車需求不同。

這倒不是不坦蕩，因為誰也說不準(zhǔn)電池技術(shù)什么時候會突破，成本是多少，升級電池的難度有多大，我覺得蔚來只是提出這種理念，想在可以承受的范圍內(nèi)最大限度提供服務(wù)，所以沒有把話說死，在電池技術(shù)突破后肯定會有詳細(xì)的規(guī)則出來，同時保證消費者的體驗和商家的利潤。

換電和能量無憂是個補充，不是必須。我自己申請新能源電表不會買能量無憂，畢竟波谷三毛一的電價，百公里就十元的成本。出遠(yuǎn)門一年有12次，一個月最多兩次的異地補電，實在不夠用按次付費或者按月付費，很靈活。

給不給換你去問蔚來，這里都是猜測沒人能給你答案。舊電池可以做儲能，你不是討厭長篇大論嘛，你都不需要知道舊電池怎么再利用，太復(fù)雜。

對頭，這是正解。國情消費環(huán)境充滿文字游戲式繞來繞去的銷售語言，需要火眼金睛和清醒頭腦才能甄別。其實真正明白的承諾應(yīng)該是一年級小學(xué)生都可以看得懂的，凡是需要推敲、論證、辯論的，就不要那么簡單理解了。我曾經(jīng)在客戶見面會上親口問過這個模糊辭令的澄清問題，其實不如坦蕩說明不承諾免費升級?；ㄥX升級其實本是天經(jīng)地義的、肯定的，本無需遮遮掩掩。但刻意模糊化語言和文字卻有誤導(dǎo)小白兔之嫌，透出精心包裝背后的并無真誠意和并非真坦蕩。也是促使我對蔚來好感逐漸反轉(zhuǎn)乃至最終放棄的潛意識因素。李斌理念和情懷不錯，也許某些經(jīng)理人職業(yè)習(xí)慣使然，一些做法看似聰明，其實過猶不及。

蔚來的未來，誰都不知道，所謂的條款，只是在玩文字游戲。李斌他自己都不知道蔚來會發(fā)展成什么樣。不管是電池租賃也好，換電池也好。羊毛最終是出在你們自己身上的。單次換電180，你們覺得便宜嗎？自己家充電也最多三分之一都不到，多發(fā)展些快速充電樁不比建造換電站來的簡單實際嗎？