火花塞如何分類

正確選用火花塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標(biāo)準(zhǔn)型、突出型和賽車型三種。標(biāo)準(zhǔn)型為基本型，應(yīng)用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長(zhǎng)，突出于殼體端面之外，具有較寬的適應(yīng)范圍和良好的耐污能力；賽車型適用范圍較窄。??火花塞的規(guī)格:國(guó)外以螺紋直徑M14和M12為主，M10次之；我國(guó)僅以M14為主，M12和M10的火花塞在特殊情況下生產(chǎn)。火花塞型號(hào)各國(guó)的表示方法有所不同，比如表示為T8126J型火花塞，其中“T”表示結(jié)構(gòu)類型，“8”表示螺紋尺寸和六角對(duì)邊，“12”表示螺紋旋合長(zhǎng)度，“6”表示熱值，“J”表示特征，常見的結(jié)構(gòu)類型有標(biāo)準(zhǔn)型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺紋尺寸規(guī)格有1，4，8三種，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺紋旋合長(zhǎng)度有11，12，19三種。熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞。在選用火花塞型號(hào)時(shí)要根據(jù)原廠規(guī)定的規(guī)格而定。

電阻火花塞之，火花塞內(nèi)芯中有電阻。電阻火花塞的一般在編號(hào)上用R表示。電阻火花塞的產(chǎn)生原因汽車行駛中，火花塞點(diǎn)火21次/秒。根據(jù)火花塞設(shè)計(jì)原理可以知道，在每一次點(diǎn)火的時(shí)候，火花塞內(nèi)芯會(huì)通過強(qiáng)電流。這樣火花塞在每一次工作時(shí)會(huì)有磁場(chǎng)產(chǎn)生。這些磁場(chǎng)干擾的引擎周邊的中所有的電器，還有人。關(guān)鍵是對(duì)人的傷害很大。所以在十九世紀(jì)二十年代，人們開始使用電阻型的火花塞。開始的時(shí)候，電阻火花塞用在航空和軍用。后來因?yàn)榄h(huán)境的原因，有些國(guó)家強(qiáng)制要求汽車使用火花塞。但現(xiàn)在的電噴車，則一定要使用電阻火花塞。電阻的范圍 按ISO的標(biāo)準(zhǔn)，火花塞的電阻，在1-20K歐姆之前。但一般的火花塞電阻在1-12K歐姆之前。其中1-3K 歐姆的火花塞叫小電阻火花塞，3-12K歐姆的火花塞叫一般電阻火花塞。如BOSCH編號(hào)中，大家可能看到，F(xiàn)8DCOR，這個(gè)是小電阻，而F8RDC是正常電阻。一般一組的火花塞，比如四鋼的4只1組。并不要求所有的火花塞電阻值都一樣，沒有必要，在電阻值范圍內(nèi)就可以了。但電阻值隨溫度的上升，電阻值變化是有限制的。一般情況如下：溫度150度 ，電阻值變化范圍是正負(fù)15%溫度300度，電阻值變化范圍是正負(fù)25%還有，工作時(shí)火花塞電阻值的變化曲線，電阻值的變化趨向與平穩(wěn)或向下，電阻范圍在1-12K之間。如果電阻值隨的工作時(shí)間的變化，變化曲線是不斷上升的。那太危險(xiǎn)了，因?yàn)殡娮杌鸹ㄈ鸵兂杉矣玫摹盁岬目臁?了。因?yàn)?，火花塞電阻逐漸變大的話，直到火花塞不點(diǎn)火，電能全部轉(zhuǎn)化為熱量。電噴車一定要用電阻型的火花塞。所謂電噴車，主要是通過ECU來控制火花塞點(diǎn)火的時(shí)間。ECU是什么呢，對(duì)火花塞而言，他是火花塞的領(lǐng)導(dǎo)，火花塞什么時(shí)候點(diǎn)火都聽ECU的。并且，關(guān)鍵是ECU是一個(gè)電腦集成芯片組合。也就是說，ECU好比一件電器。他很容易被電磁干擾。如果ECU工作被干擾，也就是火花塞的領(lǐng)導(dǎo)被要發(fā)神經(jīng)病了，要亂指揮了，火花塞也會(huì)因?yàn)镋CU的亂指揮犯錯(cuò)誤了。這樣很容易造成火花塞點(diǎn)火時(shí)間的不正確?；蛟S提前點(diǎn)火，或許延遲點(diǎn)火。如果汽缸內(nèi)發(fā)生的提前點(diǎn)火，或延遲點(diǎn)火，火花塞就很容易被燒掉。當(dāng)然，生產(chǎn)車的人也不是白癡，在設(shè)計(jì)車的時(shí)候，也考慮ECU被電磁干擾的問題。他們有一些防預(yù)措施。所以很多國(guó)內(nèi)的汽車維修店，還在給電噴車用戶用非電阻火花塞。很多車用了也沒有事情。但電磁干擾措施也不是100%的保證ECU不被干擾。注意事項(xiàng)所以，我們說，非電阻的火花塞用在電噴車上，是有隱患的。 建議電噴車一定要使用電阻的火花塞。因?yàn)榛鸹ㄈ臒?，可能?huì)拉壞汽缸，這樣損失太大了，劃不來！

火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ鸹ㄈ碾姌O結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。

一般情況下，請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)型火花塞。在下列情況下，如果使用標(biāo)準(zhǔn)型火花塞經(jīng)常出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，則應(yīng)使用熱型火花塞：● 發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)● 環(huán)境溫度太低在下列情況下，如果使用標(biāo)準(zhǔn)型火花塞經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)火爆震現(xiàn)象，則應(yīng)使用冷型火花塞：● 長(zhǎng)時(shí)間高速公路行駛● 發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁高速運(yùn)轉(zhuǎn)

汽車火花塞可按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分， 有鎳合金、銀合金和鉑合金等。 汽車火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以 外，是使用最廣泛的一種。 2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具 有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬 。 3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán) 寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。 4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持 良好密封，從而縮小了火花塞 體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。 5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間 隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。 6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中 心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。 此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽 型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ 的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密 封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。

火花塞共分成三類 鐵質(zhì)火花塞 價(jià)格低壽命短。鎳合金價(jià)格正常 壽命一般和 銥金火花塞壽命長(zhǎng) 點(diǎn)火能量高，日系車標(biāo)配。

峰哥！汽車火花塞可按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分， 有鎳合金、銀合金和鉑合金等。 汽車火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以 外，是使用最廣泛的一種。 2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具 有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬 。 3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán) 寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。 4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持 良好密封，從而縮小了火花塞 體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。 5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間 隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。 6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中 心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。 此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽 型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ 的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密 封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。