發(fā)動機(jī)故障燈亮，電腦檢測報的碼是混合氣過濃什么原因?qū)е碌?/h1>

凌人 2019-05-17 08:38:00

我是現(xiàn)代悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2010款，前幾天發(fā)動機(jī)故障燈亮，換了第一排的氧傳感器，跑了20-30公里故障燈又亮了，又換了曲軸傳感器，跑了30-40公里故障燈還是亮了，求解

機(jī)械式供油系統(tǒng)（化油器式）混合氣過濃的現(xiàn)象有：發(fā)動機(jī)工作時過熱、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油耗增加，發(fā)動機(jī)響聲沉悶，加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，怠速不穩(wěn)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產(chǎn)生的主要原因是：空氣濾清器堵塞或阻風(fēng)門沒完全打開，致使與汽油混合的空氣量減少，化油器調(diào)整不當(dāng)，浮子室油面過高，主噴油針與主噴油嘴磨損，使環(huán)形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多?；推骺諝饬靠锥氯蛘{(diào)整不當(dāng)也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(tǒng)（電噴式）；應(yīng)該考慮傳感器是否有故障，（特別氧傳感器，怠速馬達(dá)。空氣計量器，節(jié)氣門位置傳感器等）。如何排除：可按以下步驟進(jìn)行，首先拆下油平面檢查孔螺釘，察看油平面，如油平面過高，則應(yīng)對油平面重新進(jìn)行調(diào)整，因為浮子破漏，浮子針閥關(guān)閉不嚴(yán)，針閥襯墊損壞造成的油平面過高，則應(yīng)更換新件或進(jìn)行修復(fù)。如油平面正常，則察看阻風(fēng)門是否完全打開，空氣濾清器是否堵塞，阻風(fēng)門如不能全開，應(yīng)重新調(diào)整，空氣濾清器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯，如果空氣暢通，則應(yīng)起動發(fā)動機(jī)，將主量孔調(diào)整調(diào)至適當(dāng)位置即可；如調(diào)整主量孔調(diào)整針發(fā)動機(jī)工作仍不正常，則檢查化油器空氣量孔，如堵塞須進(jìn)行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動，如松動應(yīng)擰緊，主噴油針及其油嘴磨損應(yīng)更換新件。

進(jìn)氣門有點(diǎn)臟堵，先清潔截氣門

汽油機(jī)混合氣過濃的故障原因

現(xiàn)在的車輛已經(jīng)基本沒有化油器結(jié)構(gòu)的了，電噴車輛無論單點(diǎn)還是多點(diǎn)電噴，控制油氣混合比最重要的部件就是空氣流量傳感器和噴油嘴，混合氣濃度高首先檢查空氣流量傳感器，噴油嘴如果不是人工野蠻拆卸清洗過，一般不會出現(xiàn)量孔超差，噴油量過大的情況。

混合氣過濃的現(xiàn)象有：發(fā)動機(jī)工作時過熱、動力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油耗增加，發(fā)動機(jī)響聲沉悶，加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，怠速不穩(wěn)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產(chǎn)生的主要原因是：空氣濾清器堵塞或阻風(fēng)門沒完全打開，致使與汽油混合的空氣量減少，化油器調(diào)整不當(dāng)，浮子室油面過高，主噴油針與主噴油嘴磨損，使環(huán)形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(tǒng)（電噴式）；應(yīng)該考慮傳感器是否有故障，（特別氧傳感器，怠速馬達(dá)?？諝庥嬃科?，節(jié)氣門位置傳感器等）。 如何排除：可按以下步驟進(jìn)行，首先拆下油平面檢查孔螺釘，察看油平面，如油平面過高，則應(yīng)對油平面重新進(jìn)行調(diào)整，因為浮子破漏，浮子針閥關(guān)閉不嚴(yán)，針閥襯墊損壞造成的油平面過高，則應(yīng)更換新件或進(jìn)行修復(fù)。如油平面正常，則察看阻風(fēng)門是否完全打開，空氣濾清器是否堵塞，阻風(fēng)門如不能全開，應(yīng)重新調(diào)整，空氣濾清器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯，如果空氣暢通，則應(yīng)起動發(fā)動機(jī)，將主量孔調(diào)整調(diào)至適當(dāng)位置即可；如調(diào)整主量孔調(diào)整針發(fā)動機(jī)工作仍不正常，則檢查化油器空氣量孔，如堵塞須進(jìn)行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動，如松動應(yīng)擰緊，主噴油針及其油嘴磨損應(yīng)更換新件。